[Kawsaki] Kx 125 2002: Démontage/Remontage need help.

ça sent la kawa à vendre pour pièces cette histoire!

perces les et prends un "tourne à gauche",mais c'est délicat,j'te sent mal pour cette opération,t'es trop jeune et trop fougueux!

mdr
ok... merci.
j'crois que c'est la seule solution qui me reste : Percer....
et encore j'espere que c'est pas un truk en acier trempé galvanisé a l'uranium
j'ai trop la guigne en mecanique c'est pas possible!!!!!!!!!

voila pourquoi il faut pas ce lancer dans des trucs trop compliqué quant on connais.

Pour la garanti a vie c'est facom donc normalement tout les outil facom son garantie suffit que tu le ramene dans un magasin qui en vende.

Pour ton kick je te conseil en dernier recours d'essayer a la chauffer au chalumeau tout en essayant à la dévisser mais par contre si il y a des joints ou autre il seront mort mais en dernier recours essaye autrement bonne chance car sa à pas l'air facile tout sa!

baaa... c'est justement pour "toucher" un peu en meca que je demonte. On a rien sans rien. lol

euhhh... Bricorama c'est bon???

j'crois que je vais visiter 2-3 mecano et leur demander:
m'ssieur siouplait vous pouvez me devisser ces 4 vis ... parceque je pense bien que effectivement j'ai mangé trop de mayonnaise étant petit!

Puis si y me dit d'aller me faire fou*** je perce!

un dernier truk, voila mon moteur maintenant
juste une preuve pour vous montrer que je suis meticuleux car il est tout remonté!!!

pour t'entrainer tu aurais du acheter a la casse un vieux moulin de 50 a boite .......................c'était plus malin garçon!!
par contre ton haut moteur a l'exterieur parait tres propre..........c'est sur ne parlons pas de l'interieur........c'est Verdun

Husqvarna a écrit:

baaa... c'est justement pour "toucher" un peu en meca que je demonte. On a rien sans rien. lol

comme tib, il y a des limites quant meme.

Moi, j'aurais attendu la notice technique , et lave moi ce moteur merde

Heu bricorama je connais pas trop tu n'as pas un magasin de professionel a coté de chez toi genre Pages ou autre je pense que sa devrais passer essaye tu verras!!

Il est clair, que tu t'es embarqué dans un truc de ouf , certes !! sans connaissances et sans manuel d'atelier ( en terme mécanique , c'est ce qu'on appelle " la bible ") si tu vois ce que je veux dire..
Cela prouve ton ambition
Tu pourra entendre tout un tas de critique, mais saches que ta curiosité et ta persévérence feront ta force dans quelques années.!!

Ca !! c'est dit.

Pour revenir à ton problème de Kick, est-ce que tu as essayé un tournevis à frapper.
De toute façon .. vu l'empreinte que tu y as fait , ça ne te coute rien d'essayer.
Mais bon ... je ne pense pas que tu sois forcément obligé de démonter ton kick.
( je comprends !!) "mode mulet" oblige ..

Bon je t'ai scanné quelques docs de mes pétoies à kick .. .si ça peut t'aider ..?

Suzuki 600 de 86 à 89 ( euhh ...! pour les jeun's !! 1986 à 1989 et non pas 1886 à 1889! )



600 XT yamaha de 86 à 90 ( 1VJ - 2KF -3AJ )



Si çà peut t'aider ...

Bon courage à toi
et si tu veux mon avis ?
essaie de voir le temps et surtout le budget que tu va passer sur cette brêle, qui , apparement à été "massacrée" (désolé de te dire çà !)
mais quand je vois ton cylindre, la chambre de combustion , ton piston, et les masses de ton embiellage qui ont autant chauffé, tu peux vraiment te poser des questions quand à l'utilisation de l'ancien propriétaire.
Mais , aprés .. si c'est une histoire de coeur.. hé bin j'comprends ton obsession !

y faisait deja des motos à cette epoque

Je m'incline bien bas. blondin...
pour les autres aussi lol

Je veut demonter le kick parceque c'est ce qui m'enpeche d'ouvrir mon carter droit... et c'est la seule piece qui me pose probleme du coté droit! (pour le moment...)

Je recoit le manuel d'atelier heuuu la bible le 23 (normalement!)

J'ai nettoyé mon moteur je mettrai une photo.

C'est vrai pas grand monde ne comprend pourquoi je veux ouvrir mon moteur. Mais c'est pour arreter de me faire entuber a sec cher mon garagiste. (adresse précedente)

Je vais travailler cher haribo normalement pendant un mois. c'est bon j'peut faire les travaux!!!!

Puis aujourd'hui je suis allé voir des mecano, ben... personne n'a voulu me le prendre, je vous dit un truk les gars: c'est pas les mieux placé ou les grandes enseignes qui sont les meilleures!!!
donc tout le monde m'a dit : non je prend pas les moteur comme ca, non je suis sur chargé... , puis un autre nan je fait pas ca... , Et un m'a dit dit, heuuuu mouaiissss chui pas chaud mais écoute j'ai du boulot viens en septembre... mais je te dit un conseil fait ce genre de truk l'hiver.... nous les mecanos on est surchargé l'été....
donc affaire a suivre...

et pour vous mon cylindre et bien mort hein?
vous voulez d'autres photos?
et si je fait un traitement nickasil, et que je fait une couille avec (je serre), il faut que je refasse un traitement?
et on m'a dit que si je fesais un traitement nickasil, mon cylindre durerai moins longtemps qu'un neuf... c'est vrai??
(parceque a ce moment la vaut mieux prendre un neuf...)

bref j'attend les réponses les gars!

pour les concess' c'est vrai ils sont surbookés l'été
car tous les terasseux sortent leur bécane
pour le nickasil...................ça doit étre un peu moins solide qu'un neuf
mais aprés traitement je n'ai jamais eu de blem'
t'est pas pilote de MXGP??? ça devrait aller!!!!

salut,

non je ne suis pas encore pilote en mx, mais meme sans ca, c'est le genre de moto que l'on fait "tirer" tiber... (p'tite rime)

Quelqu'un de vous a deja entendu parler d'un traitement plasma céramique?

http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/Traitement_cylindre_au_NICASIL_Unit__F_art_240.html
===> traitement ===> traitement plasma ceramique (j'arrive pas a afficher)

apparement ca dure plus longtemps que le nikasil. mais c'est un peu plus cher, normal. mais j'me tate...

J'ai enfin réussi a virer cet vis du Kick!!!! cela m'évite d'attendre Septembre!
On ma aidé au marteau et au burin, le mec a tapé pendant 10 min!!!

Donc j'ai decouvert le coté droit du moteur!!! c'est beau... mais sans plus je comprend pas tout... je mettrai des photos quand j'aurais l'appareil.

J'ai aussi recu mon manuel d'atelier... en anglais.....!!!

Lundi j'amene mon moteur cher floride moto (concessionaire kawasaki)
pour qu'ils m'enlevent la cloche d'embrayage, et le truk magnetique du coté de l'allumage. comme ca, ca m'evite d'acheter les outils spécifiques.

et la, normalement je pourrais tout ouvrir!

voila! en attendant des news' bye et bonne route!

ouai ...................et bon courage pour tout remonter!!!
le nickasil suffit!!!

salut a tous
bon je vous donne quelques nouvelles...
j'ai fait ma commande sur motoshop online
- Filtre a air twin air
- Bougie BR9EVX
- Couronne afam z=48
- Joint moteur complet
- Kit ressort d'embrayage
- Cage a aiguille
- Pignon afam z=12
- Clapets carbone MXT
- Kit joints spy de fourche
- cache poussiere
- Poignée
- Cable de gaz
- Piston Vertex

Je suis allé dans un atelier Kawasaki, ont ma dit que mon cylindre parraisait neuf a coté de certains meme si c'est sur, on voit qu'il n'est pas neuf. Donc je peut continuer a rouler avec en changeant mon piston/35h.
Que je ne devait pas ouvrir mon moteur.... snifff parceque il faut un arrache ché pas quoi, et que ca risque d'abimer des truk... donc vaut mieux ouvrir le jour ou ya un probleme (et mon jeu bielle/moteur est bien)

maintenant il faut que j'achete
del'huile de fourche pour kayaba
et est-ce que vous savez ou acheter des bague anti frictions? (dans les fourches avant parcque elles sont grave rayées..)
du liquide de frein, pour refaire mon systeme de freinage
un leve moto

et apres GAZZZZZZ

au faite vous avez une technique pour enfiler les joint spy dans les rainures??

merci fofooooooo

sur le post au dessus j'ai mis un lien pour la fourche !!
et sur le lien que j'ai du te passer deja pour les bagues
pour memo BLUE OIL
et le truc que tu te souvient pô c'est un arrache volant

lol
trop rapide trop parfait
merci

Mais tu change couronne et pignon sans changer la chaine?

oui parceque j'ai changé la chaine deja
sans changer le pignon et la couronne
et le mec de l'atelier ma dit: mais c'est normal qu'elle ait sauté ta chaine regarde l'etat de ton pignon...

voila...

:maxou:

ayééééé
j'ai recu ma commande:

- graisseur de cable
- guidon asap enduro
- ressort embrayage
- piston Vertex
- Joints moteur complet
- Cage a aiguille
- Cable de gaz
- Bougie BR9EVX
- Clapet Carbone
- Couronne Afam 48
- Pignon Afam 12
- Kit joints spy de fourche
- Filtre a air twin air
- Protection de fourche
- patin de bras oscillant
- poignée smith dual grip

ya plus qu'a...

Maintenant il me faut:
- des pions que j'ai perdu lors du demontage
- Changer les joints de mon etrier de frein avant (entre piston/etrier)
- liquide de frein
- huile de fourche KYB 01
- remplacer mes plaquettes de frein arriere
- le pare carter + couvre pignon (refaire le filetage)
- Nouvelle vis de kick
- compteur Vapor...
- Si possible nouveau kit plastique....
- huile de boite de vitesse

Apres ma moto... pfiouuuu j'la vend 5000€ Minimum..
a plouss

edit= il faut que je lisse ma cloche d'embrayage
et mon dome de culasse

et quand tu a un doute tu demande avant d'en faire "une" de "RUSSANERIE"

ba ca y est j'ai un doute!!!!!

J'ai ouvert ma boite a clapet pour changer les clapets. en les demontants je me suis appercu que ils n'étaient pas de la meme rigidité. est-ce que ya un clapet qui va en haut et un autre en bas???
je ne crois pas! mon manuel d'atelier n'en dit rien mais je prefere prevenir que ...

gracie!
edit= j'ai ouvert mes nouveaux clapet,ils ont la meme rigidité...

non pas de sens!!!
et la diff' n'est pas sensible au toucher mais avec tes gazzzzzzzzz'