Essai...

y'a interet!!!!
va essayer la new duke

pas tant que ça en entretien!!!
chassez toutes ces idées pre-concues de vos tétes!!!

Mon pote qui a un 660 xtx a commandé la nouvelle duke 690 ,il doit l'avoir d'ici peu , et vu le pilotage du gus elle va etre soumise a un sacré test de fiabilité sur tout en roue arrire et pilotage extreme
Sur son XTX tout a tenu le coup (remaque elle a 12000 km) a part les amortisseurs de couple de la couronne arrirere (3 jeu il me semble)
On verra si la kt tien le coup.... Et si je peux toujours le suivre avec mon fidele xtx ........

SyLx a écrit:

tiber a écrit:

pas tant que ça en entretien!!!
chassez toutes ces idées pre-concues de vos tétes!!!

Hier encore, un proprio d'une 950 à fait reprendre sa KT parce qu'il était au second moteur en 16 000 km !!!

Perso, je ne peux pas encore prendre le risque, et ne pourrai pas apporter suffisament d'entretien pour que ça ne me fasse pas ce coup là...

tout depend de l'entretien apporté et bien sur de l'utilisation faite!!
et une mauvaise serie ça arrive chez tous les constructeurs (auto & moto)
surtout les news modéles!!
je ne me risque JAMAIS sur une nouveautée
dans tous les cas ne pas généraliser!!!

C'est sur pas le même budjet que pour notre "x" !!!
c'est pour ça qu'il y'a beaucoup de constructeurs!!!!
comme en auto...........il y'a FIAT ........................et AUDI !!

tiber a écrit:

y'a interet!!!!
va essayer la new duke

Je l'ai dans 10 jours,
et bien entendu je vous tiens au jus (comment je fais des rimes )

j'éspere bien!!!!

SyLx a écrit:

tiber a écrit:

pas tant que ça en entretien!!!
chassez toutes ces idées pre-concues de vos tétes!!!

Hier encore, un proprio d'une 950 à fait reprendre sa KT parce qu'il était au second moteur en 16 000 km !!!

2 moteurs en 16000 ca va encore il est dans la norme, ca fait un moteur tout les 8000

Je sais pas si ca existe mais j'aimerai bien qu'il fasse comme avec la X, 50000km en ktm...

tiber a écrit:

C'est sur pas le même budjet que pour notre "x" !!!
c'est pour ça qu'il y'a beaucoup de constructeurs!!!!
comme en auto...........il y'a FIAT ........................et AUDI !!

Ehhh, j'ai essayé un fiat 500 1.4 16s 100cv. Je l'ai bloqué a 180 et franchement c'est un bonne petite caisse. Et puis on peut trop comparer la fiabilité voiture avec la fiabilité moto ??? C'est pas trop la même utilisation.

Effectivement on ne peut pas comparer la fiabilité d'une Fiat avec celle d'une ktm.............la ktm est quand même plus fiable

Avant que vous ne gueuliez, je signal que j'ai eu des Fiats pour le boulot.........

SyLx a écrit:

Hier encore, un proprio d'une 950 à fait reprendre sa KT parce qu'il était au second moteur en 16 000 km !!!

Perso, je ne peux pas encore prendre le risque, et ne pourrai pas apporter suffisament d'entretien pour que ça ne me fasse pas ce coup là...

Je peux donner un contre exemple: la 950 de mon père approche les 20 000 kilomètres et elle n'a pas eu UNE SEULE merde....
En réalité, je me moque de la fiabilité des katoches pour embéter TIber, mais je ne pense pas que les Katoches soient réelement moins fiables que d'autres bécane.
Le seul truc c'est que les pieces sont chères, donc quand un mec a une merde avec sa KTM il le fait savoir à la terre entière et on finit par croire que c'est une marque de merde.

motardatahiti a écrit:

SyLx a écrit:

Hier encore, un proprio d'une 950 à fait reprendre sa KT parce qu'il était au second moteur en 16 000 km !!!

Perso, je ne peux pas encore prendre le risque, et ne pourrai pas apporter suffisament d'entretien pour que ça ne me fasse pas ce coup là...

Je peux donner un contre exemple: la 950 de mon père approche les 20 000 kilomètres et elle n'a pas eu UNE SEULE merde....
En réalité, je me moque de la fiabilité des katoches pour embéter TIber, mais je ne pense pas que les Katoches soient réelement moins fiables que d'autres bécane.
Le seul truc c'est que les pieces sont chères, donc quand un mec a une merde avec sa KTM il le fait savoir à la terre entière et on finit par croire que c'est une marque de merde.

toi si tu continus tu va finir par reboucher le trou que tu creuse depuis pas mal temps!!!
et pour le prix des piéces c'est pas si chéro que ça!!!
d'ailleur je viens de monter une paire de protége mains sur mon "x" .......KTM car c'est moins chére que chez YAM'

tiber a écrit:

motardatahiti a écrit:

SyLx a écrit:

Hier encore, un proprio d'une 950 à fait reprendre sa KT parce qu'il était au second moteur en 16 000 km !!!

Perso, je ne peux pas encore prendre le risque, et ne pourrai pas apporter suffisament d'entretien pour que ça ne me fasse pas ce coup là...

Je peux donner un contre exemple: la 950 de mon père approche les 20 000 kilomètres et elle n'a pas eu UNE SEULE merde....
En réalité, je me moque de la fiabilité des katoches pour embéter TIber, mais je ne pense pas que les Katoches soient réelement moins fiables que d'autres bécane.
Le seul truc c'est que les pieces sont chères, donc quand un mec a une merde avec sa KTM il le fait savoir à la terre entière et on finit par croire que c'est une marque de merde.

toi si tu continus tu va finir par reboucher le trou que tu creuse depuis pas mal temps!!!
et pour le prix des piéces c'est pas si chéro que ça!!!
d'ailleur je viens de monter une paire de protége mains sur mon "x" .......KTM car c'est moins chére que chez YAM'

J'allais dire David, tu vas faire plaisir à Tiber !!!!!
C'est fait apperemment !!!

SyLx a écrit:

Salut les filles...

Je commence à penser à changer de moto, mais je ne sais pas quoi prendre !!! Y'a rien en équivalent à part l'XTX 2k8...

Hier, j'ai essayé la Kawa Versys, histoire de tester le bi... Mais la position "non-supermot" ne me convient pas !!!



Je vous tiendrai au jus de tout ça...

Pour la versys, je trouve ca chéro pour un er6 modifié !!!
A ce prix le, la 1050 Tiger de chez Triumph est mieux !!! (D'ailleurs, je la reluque !!!) et le triple !!!!!!

oli le Belge a écrit:

tiber a écrit:

y'a interet!!!!
va essayer la new duke

Je l'ai dans 10 jours,
et bien entendu je vous tiens au jus (comment je fais des rimes )

Au put t'as trop de la chatte Oli!!

djésxr93 a écrit:

SyLx a écrit:

Salut les filles...

Je commence à penser à changer de moto, mais je ne sais pas quoi prendre !!! Y'a rien en équivalent à part l'XTX 2k8...

Hier, j'ai essayé la Kawa Versys, histoire de tester le bi... Mais la position "non-supermot" ne me convient pas !!!



Je vous tiendrai au jus de tout ça...

Pour la versys, je trouve ca chéro pour un er6 modifié !!!
A ce prix le, la 1050 Tiger de chez Triumph est mieux !!! (D'ailleurs, je la reluque !!!) et le triple !!!!!!

ça m'étonnerais que tu trouve un Tiger à 7000 euros!

La Versys est + chere que ca !
La Tiger est a 10000€.....mais un 1050 qui fait double de puissance !!

djésxr93 a écrit:

La Versys est + chere que ca !
La Tiger est a 10000€.....mais un 1050 qui fait double de puissance !!

Le modèle 2008 vaut exactement 7099€,c'est loin de 10000 quand meme!
Pour ce qui est de la puissance,c'est pas comparable,c'est sur,mais si tu laisse un 1050 en 100ch la différence entre les 2 sera minime,et la versys surement plus fun.

Je me suis moi aussi intéressé au versys pour accompagner ma chérie qui roule en ER6 diablo. Bonne moto pour les grands, consomme peu, moteur fluide et suffisent..

Seulement coté esthétique et guidon c'est pas ça...
Pour le guidon je sais pas si c'est facile de virer ce pontet super haut pour monter un guidon plus supermot'.
Impossible de virer les écopes le reservoir est trop moche en dessous.
Il est possible d'installer les écopes de S2 Concept
J'avais compté 1000 1500 euros de budget prépa supplémentaire

Voici la belle VER6 de S2 Concept


A part les écopes de réservoir, leur passage de roue, leur sabot et leur tete de fourche / phare sont pas terribles..

Voir plutot du coté de JMV concept

Le carénage complet moteur

Si il y a un expert en pontet et T de fourche, y a-t-il moyen de changer tout ca pour avoir une position plus basse. C'est vrai cette "tige" là c'est trop haut et trop moche..

J'ai eu du mal aussi à m'habituer à la gueule de l'engin,mais je trouve le concept de la moto bonne à tout faire très judicieux.
Je ne sais pas si on peux trouver aussi polyvalent pour "si peux".
J'ai pas encore essayé le bi kawa,mais je pense que je risque d'etre un peu déçu ,ça n'a pas le charme du mono,parcontre c'est surement mieux pour des trajets roulants.
Mais c'est pas à l'ordre du jour,j'aurais pas de tunes avant 14 ans!
J'ai oubié mon reve de 1200 gs,financierement inaccessible,mais j'ai completement craqué pour la nouvelle f800gs plus "payable"!