Batterie YUASA

Bonsoir. Je dois changer ma batterie. Je veux mettre une YUASA. Mais laquelle? Chez YUASA il n'y a pas de 12V 8A. Par contre il y a des 12V 7A. Merci pour vos réponses.

a mon avis 7 A au lieu de 8 cà doit pas changer grand chose tant que tu ne branche pas 18 phares,20 feus stop,45 clignos,le dégivrage,et l'allume cigare

russano a écrit:

a mon avis 7 A au lieu de 8 cà doit pas changer grand chose tant que tu ne branche pas 18 phares,20 feus stop,45 clignos,le dégivrage,et l'allume cigare

ta pas oublié la climeeeeeeeeeeee

et le girophare!!! ah non ça c'est pour JAM'

1 ampére de différence comme ca ca parait pas énorme mais ca a son importance.

Avec une batterie de 12V 8A tu peux tirer 96W, alors que si tu ne prend qu'une batterie 12V 7A tu ne pourras avoir que 84W et ca peut faire la différence, si tu es en plein phare, que tu freines et que tu as ton cligno, par exemple.

En pratique ca va surement marcher mais ta batterie va être plus souvent sollicitée au taquet et donc sa durée de vite va diminuer.

waloo a écrit:

1 ampére de différence comme ca ca parait pas énorme mais ca a son importance.

Avec une batterie de 12V 8A tu peux tirer 96W, alors que si tu ne prend qu'une batterie 12V 7A tu ne pourras avoir que 84W et ca peut faire la différence, si tu es en plein phare, que tu freines et que tu as ton cligno, par exemple.

En pratique ca va surement marcher mais ta batterie va être plus souvent sollicitée au taquet et donc sa durée de vite va diminuer.

enfin un type serieux!!

tiber a écrit:

waloo a écrit:

1 ampére de différence comme ca ca parait pas énorme mais ca a son importance.

Avec une batterie de 12V 8A tu peux tirer 96W, alors que si tu ne prend qu'une batterie 12V 7A tu ne pourras avoir que 84W et ca peut faire la différence, si tu es en plein phare, que tu freines et que tu as ton cligno, par exemple.

En pratique ca va surement marcher mais ta batterie va être plus souvent sollicitée au taquet et donc sa durée de vite va diminuer.

enfin un type serieux!!

ouaiiiiiiiii sa change

fredter66 a écrit:

tiber a écrit:

waloo a écrit:

1 ampére de différence comme ca ca parait pas énorme mais ca a son importance.

Avec une batterie de 12V 8A tu peux tirer 96W, alors que si tu ne prend qu'une batterie 12V 7A tu ne pourras avoir que 84W et ca peut faire la différence, si tu es en plein phare, que tu freines et que tu as ton cligno, par exemple.

En pratique ca va surement marcher mais ta batterie va être plus souvent sollicitée au taquet et donc sa durée de vite va diminuer.

enfin un type serieux!!

ouaiiiiiiiii sa change

Arretez

waloo a écrit:

fredter66 a écrit:

tiber a écrit:

waloo a écrit:

1 ampére de différence comme ca ca parait pas énorme mais ca a son importance.

Avec une batterie de 12V 8A tu peux tirer 96W, alors que si tu ne prend qu'une batterie 12V 7A tu ne pourras avoir que 84W et ca peut faire la différence, si tu es en plein phare, que tu freines et que tu as ton cligno, par exemple.

En pratique ca va surement marcher mais ta batterie va être plus souvent sollicitée au taquet et donc sa durée de vite va diminuer.

enfin un type serieux!!

ouaiiiiiiiii sa change

Arretez

fait pas ta timide

Bon et bien je ne suis pas plus avancé.lol.
quoique Waloo a fait un tit effort. Merci à toi.
Personne n'a changé sa batterie sur le forum????????

désolé poussy pour la déconne,mais généralement ,pour pas dire tout le temps,quand on part en live de la sorte,c'est qu'on connait pas la réponse,alors on met en marche les neurones qui sont les plus dévelopés( dumoins chez moi!!!!!!)ceux de la connaisance et du savoir
bravo waloo pour ces explications ,me sens plus intélligent maintenant

wal' ta repondu il me semble!!

tiber a écrit:

wal' ta repondu il me semble!!

il me semble aussi ....

Il n'y a pas que YUASA comme fabricant.

http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

C'est vrai qu'un 1Ah de capacité c'est pas énorme, il faut regarder aussi l'intensité de démarrage. C'est presque plus important, ça indique l'intensité que peut donner la batterie en instantanée alors que la capacité c'est une moyenne (1Ah = 1A pendant 1h ou 0.1A pendant 10h...).
Pour le tracteur (Guzzi), la batterie standard (PB+acide) est en 24Ah ! en passant en gel, on peut descendre à 13Ah et on a une meilleure intensité de démarrage.

Extrait des archives :

Citation :

coté batterie, ce n'est pas tellement la capacité qui importe (15, 24,
32 Ah ?...) mais le courant maxi que la batterie est capable de fournir.
Pour les Guzz en général, je pense qu'il vaut mieux une batterie même de 14
Ah, mais délivrant 300 A audémarrage, qu"une batterie de 32 Ah plafonnant à
140 A au démarrage.
La capacité, ça sert juste quand tu pompes sur la batterie (auto radio, feu
de stationnement, ...) alors que le moteur ne tourne pas, ce qui est rare
sur une bécane.

Je pense que dans le cas du XT, il faut aussi privilégier l'intensité, c'est un mono et ça pompe méchament au démarrage. (Pour mémoire, les Guzz dont on parle sont des "doubles XT")

Après renseignements en batterie haut de gamme, il y a Yuasa et President. Elles sont au gel. Prix: yuasa dans les 140e et President 100e.
Je roule pas assez. 2000kms par an. Et que des petits trajets de quelques kilomètres. Voilà pourquoi.

Heureusement qu'il y a une batterie YUASA c'est la batterie d'origine dessus ton concessionnaire peut l'avoir avec la rférence d'origine mais bon le prix il pique....

Réf. Yamaha : 5FL82100-0100, c'est une batterie GT9-B4 tu les as en accessoires Yam aussi ref. YMF44gt9b4t il me semble elle sont de moitié tarifs mais quasiment toute aussi bien et elles sont garanties un an...

la president est distribuee chez nous par le grossiste "reaction" au niveau qualite elle est aussi bonne que la yuasa et vaut beaucoup moins cher
Mon frerot bosse chez "reaction"il me l'a eua 45 euros juste pour montrer les marges que ce font les concessionnaires ou accessoiristes et encore chez reaction ils margent tres correctement dessus, au mieux ils l'achetent 30 euros, en sortie d'usine ca doit faire du 15 ou 20 euros
Mes amis ont se fait arnaquer par tout ces types