Coupure moteur et perte d'huile...

slt a tous, j ai un petit soussi avec mon XT! elle coupe tout seul qd j retrograde de 3 a 2 et l pete un truc de fou!!!des foi le moteur repar mais des fois non!et elle me bouffe pas mal d huile aussi est ce normal? en ce qui concerne ces coupure de moteur est ce que ca vous est deja arriver et si oui qu est ce que c est!!!? merci d avance

Ben je pense que je ne vais pas répondre à ta question mais ces derniers temps il m'arrive à peu près la même, en rétrogradant la moto cale et ça pétarade, par contre elle ne bouffe pas d'huile! Si quelqu'un peut nous renseigner? C'est pas l'histoire du capteur tps ou je ne sais quoi? Merki les amis!

mon tps a ete changer le jour ou j ai acheter la moto donc j pense pas que ca soit ca!!si quelqu un a des renseignemen n hesiter pas

moi j'avais la bougie bien crade et elle calais à cause de ça mais bon je ne pense pas que se soit la même chose vu que je ne mange pas d'huile.
Je dois faire la vidange des 20 000 et je regarderais ce qu'il reste comme huile

C'est quoi cette épidémie là??? J'ai eu le même soushi il y a une paire de mois (le calage et pas les pertes d'huille), mon garagiste ma réglé la richesse et depuis plus de merde! Il m'a dit que quand on change de pots il faut toujours faire régler la richesse ce que je n'avais pas fait! Vous l'avez fait?

moi mon mecano qui boss chez yam,ma dit que ca servé a rien de toucher a l injection, que meme avec les pot changer l injection se regler automatiquemen!! vous avez entendu parler de ca?

Perso depuis j'ai plus de merde mais comme c'était un 25kw avant c'est peut-être ça aussi!

nicodemon a écrit:

moi mon mecano qui boss chez yam,ma dit que ca servé a rien de toucher a l injection, que meme avec les pot changer l injection se regler automatiquemen!! vous avez entendu parler de ca?

Je pense que c'est seulement le ralenti qui est reglé automatiquement par l'injection, par contre la richesse mon garagiste l'as deja changée, donc je ne pense pas que la richesse sois automatiquement changée ^^ enfin c'est ce que je pense, si je me trompe dites le moi ^^

Hello,

meme probleme de calage, j'ai cree un topic la semaine derniere la dessus, j'en ai parle a un ami mecano voiture, il pense a l'embrayage qui accroche ... un autre ami qui est motard pense aussi a la richesse...

je vais essayer de croiser mon mecano moto ce soir

Salut

On voit bien la différence de fonctionnement en augmentant le CO ou en le diminuant donc l' injection n' est pas automatique.
Suivant le lieu ou l' on se trouve,Briche l' a dit dans un autre post il faut augmenter ou diminuer le CO.
A mon avis c' est comme une bécanne d' enduro a carbu,la richesse est importante pour le bon fonctionnement vis a vis de l' alttitude et de la température extérieur.
Il faut faire la moyenne en changeant le CO.
Stéph-

Pour moi cela vient de la richesse , il faut régler le niveau de CO.
En relisant tous les posts, c'est la solution qui me vient .
En plus nicodemon , à la rochelle , l'ampliqtude thermique est forte , il est possible que les Xt'iens proche de l'océan ait ce genre de pb.

ok merci a tous!!maintenan quelqu un peu me dire commen on regle le co? d avance

nicodemon a écrit:

ok merci a tous!!maintenan quelqu un peu me dire commen on regle le co? d avance

Je fais un post dans mécanique

Bonjour,

Question sondage: Est-ce que parmi ceux à qui ça arrive il y en a un qui a un Power commander?

La mienne tourne comme une horloge depuis que j'ai installé la bête.

Consommation d'huile = 0... je viens de passer la révision des 10000km et le cons m'a confirmé qu'elle tournait au poil...

en conséquence... je pensais à votre ECU... même changé... (car c'est mon cas) le PC gère beaucoup mieux les cartographies de l'injection. même si votre belle est d'origine.... c'est mon cas...

@ plus et bon courage