adaptation db killer sur Akra

Salut ,
J'ai un akra 2 en 1 sur ma XT660Z, quand je l'ai acheté le type m'a donné avec un db killer , fabrication maison, pour diminuer la sonorité de l'origine.
Je trouve qu'avec le db killer d'origine ça pète fort, surtout à la décélération, et être discret peut parfois peut être pas plus mal (pour le chemin ),  j'ai essayé le deuxième et le bruit ( ou la sonorité .... ) est quasi identique, peut etre un peu plus faible, mais  on retrouve les "détonations"





celui d'origine est a droite sur la photo, et sur celui de gauche l’extrémité est presque totalement obturé, et il y a donc juste 4 trous.


pensez vous que je puisse modifier l'un des deux pour diminuer la sonorite ?
et y'a t'il pas un risque à rouler avec un db killer trop obstrué ?

Les détonations (j'imagine à la coupure de gaz) sont plus un problème de carburation (richesse) que d'échappement.

Selon l'âge des silencieux, il faut peut-être envisagé de les regarnir. C'est le problème de ce genre de pot : l'absorbant se tasse avec le temps (d'autant plus si ça pète fort).

uisghe a écrit:

Les détonations (j'imagine à la coupure de gaz) sont plus un problème de carburation (richesse) que d'échappement.

Selon l'âge des silencieux, il faut peut-être envisagé de les regarnir. C'est le problème de ce genre de pot : l'absorbant se tasse avec le temps (d'autant plus si ça pète fort).

merci pour ta réponse, le silencieux doit avoir un an ... donc je vais regarder cette histoire de carburation, il y a pas mal de tuto sur votre site mais pas sur que cela soit possible pour la xt660z, enfin je regarde cela ce week end...

C'est souvent l'anti pollution qui fait les détonations.

je me suis consacré pour l'instant à la partie électrique et valise, et j'ai même pas pensé à vérifier si il etait shunté avant de poser ma question ... je regarde cela aussi demain

salut, je viens de regarder, le système anti pollution, si c'est bien du même que l'on parle, est shunté sur ma moto, avec la pièce de chez otr.
Manque de bol sur les z , on ne peut régler la richesse, je vais donc devoir soit acheter l'outil de chez yam le FI diagnostic tool un système du style "Kev o2".
Je vais regarder si je trouve des info sur le forum sur le deuxieme, ...
a +

Le Kev, on en a parlé il n'y a pas longtemps mais personne n'a testé.
Un PowerCommander pourrait faire le job.

Oui effectivement, il me reste la possibilité du power commander, je vais regardé cela en détails.
Je suis allé faire un tour rapidos  sur le site, il n'y a pas de carto dédié à la xt660z mais on en trouve pour la r, (j'imagine que c'est la meme que pour la z ) et je pense que l'on doit pouvoir trouver cela sur certain sité Anglais.

Et du coup je découvre le Busterplug

https://www.boosterplug.com/shop/frontpage.html

ca va me faire de la lecture ...

Jamais entendu parler.
A prix égal, je prendrai le PowerCommander, là on semble être sur un enrichissement constant ce qui n'est pas forcément ce qui est nécessaire.

Est-ce que tu as une sonde Lambda ?

je pense que je vais opter pour le powercommander, et donc demander l'avis à OTR puisque c'est eu qui vende aussi le silencieux. de plus avec la central abs sur la xt 660, il reste plus bcp de place...
une sonde lambda ? y pas de raison que j'en ai pas ..

pat56 a écrit:

une sonde lambda ? y pas de raison que j'en ai pas ..

ça dépend des millésimes

Mais effectivement, c'est une bonne idée de consulter OTR

elle est de 2015.
Je leur envoie un mail cet après midi, et je vous dirai leur réponse.
Faut que je commence à économiser ...

Salut,
j'ai eu la réponse de D'otr, il m'explique qu'un PC ne changera rien au niveau des éventuelles détonation du silencieux....
J'ai laissé aussi un message à Kev O2, il me dit de simplementde boucher l'AIS, je vais vérifier que cela ait bien été fait sur ma moto, je pense car j'ai la pochette d'origine OTR avec la piéce qui doit être celle d'origine.
Kev me renvoie à
https://www.xt660.com/showthread.php?t=11113

J'ai commencé par vérifier que l'obturateur otr etait bien placé, galére pour démonter, mais ca le fait, l'obturateur était bien placé mais pas le "joint" métallique donc je l'ai donc rajouté, J'en ai profité pour boucher aussi  au niveau du filtre à air.  

Mais aucun changement au niveau  des detonnations, alors est ce que cela peut provenir de l'état du joint en sortie du collecteur ?