3.5 v permanent sur fil feu stop

Salut,
j'ai une xt 660 za, sur laquelle  je fais quelques modifs, j'ai changé le support de plaque et les clignotants arrières et je voulais rajouter un brake light pro ( petit syteme permettant de moduler et de faire clignoter   le feu stop pour le rendre plus visible ).
Et je me suis rendu compte que j'avais du 3.5 v en permanence (quand le contact est mis ) sur le fil du feu stop, quand j'actionne les leviers pas de problème, cela passe à 12 V.
De plus quand je retire le fusible de l'ABS, la tension chute de 3.5 à 0.3 V....
J'ai vérifier dans l'ordre  : les contacteurs de frein, les fusibles,  tous les connecteurs du faisceau ( j'ai démonter le réservoir pour accéder à la batterie ) et il y en a quelque uns ..., les relais et aussi globalement l’intégrité  du faisceau ...RAS.

Il y un connecteur qui permet de regrouper différents fils comme un simple domino, j'ai 4 fils pour le  feu stop ,2 qui viennent des contacteurs,1 qui va vers le feu stop, et c'est le 4eme qui amène la tension, mais je ne sais pas ou il va, j'ai pas le plan électrique de la tenere ABS.

Auriez vous une piste que je n'aurais pas encore  exploiter ?

probleme de cdi ? mais cela m étonnerait ...

J'avais vu ton problème sur terre et bitume .

As tu tout remis comme à l'origine ?
pour tester si ça marche ou si un problème s'est créé entre temps ...

Non mais par contre j' ai testé en déconnectant le feu stop et pas de changement

Sans le schéma élec c'est quasi mission impossible.
3.5V c'est bizarre, ça sent effectivement le branchement parasite : un fil qui devrait être à la masse et qui se retrouve en ligne avec un autre équipement ( c'est pas facile à expliquer).
Vu que le fusible de l'ABS joue, je vérifierai le branchement de ce truc en priorité.

Ca sent la rouille sur un contact

j 'essaye de me trouver le shcemas electrique .;ouah mais dur dur sur la ZA, mon concessionnaire Yam voudra peut être bien me l'imprimer ....
La moto a pas de rouille .... 3500 km, enfin je sais cela n’empêche pas un faux contact.
Je recontrôle les contact demain,et j'en profiterai pour mettre du k60 nettoyant contact.

non je ne les ai pas avant les contacteurs ni apres

en fait le 3.5 arrive à un connecteur



j'ai retire sur la photo, la barrette du connecteur qui fait le contact entre les fils de meme couleur, comme une barette de tableau electrique.

Les fils du feu stop sont les jaunes et verts, c'est ce que j'expliquai dans le premier message, 4 fils sont regroupés  
2 qui viennent des contacteurs ras,
1 qui va vers le feu stop ras
4eme qui amène la tension, mais je ne sais pas ou il va, il disparait dans le faisceau,

J'ai retiré le début du chatterton pour vérifier l’intégrité des fils est ok

Salut à tous,
Bon j’ai enfin résolu mon problème électrique, je me suis repenché sur la becanne hier soir.
Et une chose que j’avais pas faite car pas facilement accessible, retirer le « gros » connecteur qui se branche sur la centrale ABS.
Et la la tension rechute de 3.5 à O.3 comme avec le fusible, et au niveau de se connecteur je retrouve le 4 eme fil jaune et vert que j’avais identifié mais dont je ne savais pas la provenance. Il renseigne la centrale abs quand on actionne le frein, je pensais que seuls les capteurs sur les roues le faisaient..

J’ai retranché le connecteur ABS, après avoir vérifier les contacts et l'intégrité du fil, et je suis retourné voir les contacteurs frein avant et arrière. En débranchant le connecteur avant je me suis retrouvé enfin avec 0V dans le feu stop, et pourtant je l’avais déjà testé, mais soit le contacteur fonctionne de facon intermittente sans je me suis planté en le déconnectant …..
le connecteur de frein avant laisse passer 0.3 v en permanence dans le fil du feu et ce 0.3 v en arrivant à la centrale abs ressort en 3.5, pourquoi …. ? j’en sais rien .
Il me reste plus qu’a aller acheter un nouveau contacteur de frein avant et faire le remontage de tout le merdier ….

reste plus qu'à mettre des tofs de la moto

setori a écrit:

reste plus qu'à mettre des tofs de la moto

y a qu'a demander , , j'en ferai de meilleurs ce week end.

j'aime les femelles dénudées

si tu aimes cela   , j'en ai aussi des presque complètement desossées dans le garage....

Aspirine...trop de fils, trop de couleurs, trop de chiffres 😁
Content que tu ais trouvé la solution 🍺

La 1ère fois que j'ai vu la mienne : quelles cochonnes !

ça devient vraiment prise de tête cette électronique dans les bécanes

voici quelques photos de la bête nudée..

Canon !!

Elle déchire sa race la Ténéré en mode aventurière,j’adore

C'est quoi le boitier au dessus des compteurs ?

C'est un truc de terroriste ?

Supermot4ever a écrit:

C'est un truc de terroriste ?

Le FLB revient


Front de libération de la Bretagne pour les djeuns

Ahaaa,la vache,  tu nous mets de plus belles tofs que sur terbit

Quand je pense que j'avais cette bécane....

le boitier je l'ai rajouté pour essayer de faire des connections électriques le plus propre possible avec un boitier étanche : relais f lp, interrupteur lp, feux diurne, abs et les fusibles pour les poignées chauffantes, l'afficheur de la pression des pneus. Je dois encore rajouter un thermomètre et une montre, et éventuellement une petite deco sur le boitier.