Daniela ma grosse

Sacré taf copain!


On comprend maintenant pourquoi ça coute un bras en concess,c'est pas du vol,c'est un taf de dingue!

lamotodufredo a écrit:

t'es un grand malade aussi toi !!!
Beau boulot  !!

Pour moi, t'as pas les bons joints de vidange !
Pas de mettre des joints métalo-plastique à la place des joints plats !

C'est pas des métalo plastiques, c'est du cuivre de chez cuivre. Non mais ils on voulu faire des économies, ça va marcher mais franchement je suis déçu de Louis.

Chil a écrit:

Sacré taf copain!


On comprend maintenant pourquoi ça coute un bras en concess,c'est pas du vol,c'est un taf de dingue!

Faut que je vous fasse une photo de la quantité de pièces j'ai du virer... un truc de out's. J'ai plus de place dans le garage j'ai été obligé de fixer une étagère au mur

DDjé,  tu place la barre super haut sur ce coup !!   maintenant j'ai plus le choix, à cause de toi, je vais être obligé de retaper à 100% moi même Mamie Suze de mes propre mains, je te déteste

Tu deviens un pu**** de mécano D-djé !

Pendant ce temps-là j'ose pas enlever mes écopes pour faire passer mon cable de GPS

Attendez pour le moment j'ai juste démonté c'est facile  

On verra si elle redémarre 

Edit : je vois bien un truc du genre, "elle va ou cette vis ?" une fois que tout est remonté

Impossible, le remontage est évident quand c'est toi qui démonte !

Petite questions : Les jeux indiqués pour les soupapes sont a interpréter comment ? par exemple j'en ai une qui est a la limite basse. Je ne cherche pas la petite bête c'est dans la tolérance je ne touche a rien ? ou sachant que le jeu a tendance a diminuer je me dis que dans le doute je refait les pastilles pour augmenter un peu le jeu.

PSYCHOPATHE !

Des niouses de la grosse :

Je suis allé chercher les joints commandés chez yam ce matin, j'ai donc :

- remonté le couvre culasse, les bougies,
- j'ai nettoyé et huilé le filtre K&N, remis en place la boite a air
- remis de l'huile dans le moteur
- remplacé le Liquide de refroidissement
- changé l'huile du cardan,
- rebranché le faisceau et remis le réservoir...
- Mis la clé...


et....




Connasse ! ! ! !







elle a mis 5 longues minutes a démarrer, le temps que le circuit de carburant se réamorce je suppose...



Mais elle tourne

Baleze le gars !! respect !!

Quand je penses que pour changer une ampoule je me prends la brêle sur la tronche ...

ça tombe bien, t'as pas de cardan !
ShouwOu

Bien joué Djé!

Voilà comment économiser 700 boules!

Spice de radin !! La classe mon copain !! Ca me redonne confiance pour ma révision...

schuibeber a écrit:

ça tombe bien, t'as pas de cardan !
ShouwOu

AAaaahhhhh C'est pour ça !!!????

Djé, je t'embarque avec moi pour mon grand voyage un jour jusqu'au Baikal ! Tu t'occupes de la mécanique et moi de la langue russe

Lagra a écrit:

Djé, je t'embarque avec moi pour mon grand voyage un jour jusqu'au Baikal ! Tu t'occupes de la mécanique et moi de la langue russe

le rêve...


édit pour fly : le rêve c'est pas d'aller fourrer des russes (ça c'est bonus:gaaa: ), c'est de se faire un putain de périple de dingue... et le Baikal c'est juste magnifique

bande de pervers, les Russes ne sont pas que des culs ambulants, elles ont aussi des nichons merde

Sacré boulot

Le centreur pour lequel tu as fait ton outil, il n'y en a que d'un côté ?

Le réservoir dans un carton sur le coin de l'établi Tu as confiance...

D-dje (laba) a écrit:

Petite questions : Les jeux indiqués pour les soupapes sont a interpréter comment ? par exemple j'en ai une qui est a la limite basse. Je ne cherche pas la petite bête c'est dans la tolérance je ne touche a rien ? ou sachant que le jeu a tendance a diminuer je me dis que dans le doute je refait les pastilles pour augmenter un peu le jeu.

Le problème c'est de savoir comment ça a évolué. Autant ça s'est mis en place et ça ne bougera plus, autant ça va continué à bougé.
Maintenant que tu sais faire, il te faudra moitié moins de temps pour le refaire...

uisghe a écrit:

Sacré boulot  

Le centreur pour lequel tu as fait ton outil, il n'y en a que d'un côté ?

Le réservoir dans un carton sur le coin de l'établi   Tu as confiance...

Pour le réservoir c'était le temps de la photo, après je suis allé le caler bien correctement

Oui le centreur ne se trouve que du côté droit, en fait ce n'est pas tout a fait un centreur je me suis planté, il a un appui plan et pas conique donc a la limite ça te donne une indication visuelle mais rien de plus. J'avais cru lire sur le forum super ténéré que justement a cause de cette pièce les mecs avaient abandonnés

uisghe a écrit:

Le problème c'est de savoir comment ça a évolué. Autant ça s'est mis en place et ça ne bougera plus, autant ça va continué à bougé.
Maintenant que tu sais faire, il te faudra moitié moins de temps pour le refaire...

Je pense que je vérifierai du coup à la révision de 60 000 (Cf le mécano de sétori).

La suite :

mise en place du joint



le joint est en 2 parties reliés, il faut séparer les 4 bagues étanchéité des puits de bougie du reste.


On remet le couvre culasse en place


Et on sert au couple en croix



Il est temps de remonter le moteur pour le fixer


Tout s’aligne bien c'est nickel




Vu qu'on a pas la place de passer les doigts : la petite astuce du jour pour rebrancher la durite qui relie le couvre culasse a la boite a air :






Vidange du Liquide de refroidissement


Et remplissage suite a la vidange du cardan.



Zavez vu ? le "For Off Road Only" a disparu




J'ai viré la roue avant pour vérifier les roulements


L’occasion de tester l'équilibreuse (pour faire tourner la roue hein pas pour l'équilibrer sinon j'aurai nettoyé le pneu)



Et voila la grosse toute remontée ! ! !

Conclusion :

- 2 Jours de boulot sans se presser, peut être largement fait en une bonne journée maintenant.

- Ne pas suivre à la lettre la doc atelier : j'ai acheté en prévision un joint de carter d'embrayage a 37€ pour rien (je l'utiliserai au prochain réglage du jeu de soupapes)

- Ma table (pas élévatrice avec la xtz) me remonte la moto d'un bon 30 cm ce qui est finalement très bien. Toutes les parties hautes (réservoir, rampe d'injection, cames...) étaient a hauteur et pour toutes les parties basses (vidanges etc...) je m’asseyais sur la table a côté de la moto et j'étais la aussi à hauteur.

- Spéciale dédicace a Wouiski (qui n'est étonnamment pas encore venu me demandé combien j'avais économisé    ) :  Je vais faire le calcul de ce que ça ma couté en tout pour voir la différence avec les 750€ annoncés par Yam.

je suis sans voix! 

j'ai plus d'excuses,à 120000 faudra que je le fasse moi même ,....................et puis je saurai qui appeler en cas de doute! 

Chil je veux bien venir boire des bières et faire des commentaires inutiles autour de ta moto le jour de ta révision !