Vibrations au ralenti

Bonjour à tous
J'ai déjà cherché sur le forum, mais in vain...
Depuis peu (1000km), je ressent des vibrations anormales!
Je ne penses pas que cela provienne de la partie cycle car:
- Le guidon vibre anormalement même a l’arrêt
- J'ai demandé à SASIE CENTER MOTO (77) de vérifier les fixation moteur (au passage, le personnel de Sasie est adorable!!)
- Plaquettes neuves
- Pneus (15 000 km ) mais OK, pression OK...
- Révision faites chez Yam ( sauf synchro) (3000 km)
- Chaine (10 000 km) mais me semble OK, nettoyé & graissé...
- Protection main resserré et vérifié...

A savoir, je démarre pour aller au boulot, pas trop de vibration, quelques km (5/6km) plus tard je commence a ressentir les vibration. Je m’arrête a un feux, et la ça ne sert a rien de regarder ds le rétro, car le guidon vibre à mort!

Je ne sais plus par où chercher le problème.
Avez vous des pistes?
Merci!

C'est une noirte , elle a déjà dépassé le rodage alors tu es déjà chanceux



Sinon, ca peut étre l'écrou du vilo il me semble, faut demander a Fredo, il a une noirte

Salut Flyingtrottinette,
Merci pour ta réponses! Effectivement une bien belle noire ^^
Écrou de vilo? est ce que c'est l’écrou de l’alternateur, qui tiens le rotor aimanté (cf image)?

Si oui, je peux le faire moi même? Faut il prévoir de l'huile?

Je sais pas, il me semble que c'est de l'autre coté, il y a un post quelque part qui en traite

OK OK Vilo ==> https://660xtx.forumactif.com/t9176-bruit-moteur-embrayage-photos-et-choses-a-faire
Je trouvait pas car c'était pour une bleu
Cependant, ma titine ne fait pas de bruits anormales...juste des vibrations...

Allonzi a écrit:

OK OK Vilo ==> https://660xtx.forumactif.com/t9176-bruit-moteur-embrayage-photos-et-choses-a-faire
Je trouvait pas car c'était pour une bleu
Cependant, ma titine ne fait pas de bruits anormales...juste des vibrations...

D'après ce que tu dis, c'est moteur allumé même sans rouler, donc déséquilibre dans le moteur

ça ressemble au truc de Frédo... le vilebrequin a dû prendre du jeu...

Voilà un bien bel pour nous occuper cet été...!

Ce qui me gêne, c'est que ça ne le fasse qu'à chaud, enfin presque (5-6km c'est pas vraiment chaud mais c'est plus froid).

As-tu encore les masselottes en bout de guidon ? Si oui, sont-elles bien serrées ? S'agit-elle de celles d'origine ?

Au fait, la synchro sur un XT, ça sert à rien, si on te la facturée, tu t'es fait escroqué...

Je viens de relire ton message...
Tu parles de protection main, quand les as-tu montés ? Quel modèle ?

Si tu laisses la moto tourner à l'arrêt, au bout de combien de temps ça se met à vibrer ?

zarbi'

Bonjour a tous merci pour vos question.
Les protection Acerbi, normalement les masses sont toujours dedans et j'ai acheté titine avec.. les vibrations ont desserré le protège main donc j'ai resserré...de plus, des vibration a causes de ça ne devrai arriver qu'en roulant non?
Je vais essayer de voir au bout de combien de temps cela se met a vibrer, d'habitude je monte dessus direct.  je vais vérifier en sortant ce soir!
@uisghe pas de facturation pour la sychro mais je ne savais pas que cela ne servait a rien ^^ merci pour l'info!
@lamotodufredo j'ai un petit cliquetis mais qui n'est pas impressionnant et qui est la depuis un bout de temps, ce qui me paraissait normal sur un mono. Pas de bruit de gamelle
Je ne sais pas ci je peux continuer a rouler avec...mais ds une semaine je suis en vac, je vais faire le tuto du vilo pour voir quand même.

Attention

Allonzi a écrit:

Les protection Acerbi, normalement les masses sont toujours dedans et j'ai acheté titine avec.. les vibrations ont desserré le protège main donc j'ai resserré...de plus, des vibration a causes de ça ne devrai arriver qu'en roulant non?

Dans le cas général, la vibration vient du moteur et se trouve amplifiée par la longueur du guidon (un peu comme une règle plate posée sur le bord d'une table). La masselotte permet de compenser.
Dans le cas du XT, j'ai aussi les Acerbis et ça ne vibre pas (enfin pas excessivement).
Quand tu les as resserrés, as-tu vérifié que la fixation rep.4 était bien rentré dans la protection :

Allonzi a écrit:

@uisghe pas de facturation pour la sychro mais je ne savais pas que cela ne servait a rien ^^ merci pour l'info!

La synchro ne sert que pour les moteurs multi-carbu donc en général multi-cylindres, pour éviter qu'un cylindre ne soit mieux ou plus mal alimenté que les autres, ce qui génère des vibrations néfaste à la mécanique.

Allonzi a écrit:

je vais faire le tuto du vilo pour voir quand même.

Si tu te lance, merci de le compléter : taille de clé nécessaire (notamment l'écrou de vilo justement), référence de la clavette et qq photos

Salutation,
Dsl pour mon retard, pas dispos cette fin de semaine.
Je vais aller dans le 45 (plus facile pour bricoler ds une maison) dimanche et je vais enfin m'occuper de ça!

@uisghe merci pour cette vue en éclat!

Je vais d'abord vérifier que toutes les pièces sont biens fixées, notamment les acerbis!
Et si toujours le pb je vérifie l’écrou vilo, je ferai des photos et liste outils comme demandé pour compléter le tuto.
C'est les vacances pour moi!!!^^