Fuite radiateur

Bonjour tout le monde,
Bon j'ai un soucis   Mon radiateur recommence à fuir.
La soudure à froid Sader ça adhère mais pas longtemps.  :think:
Du coup je suis bon pour le faire réparer ou mieux le changer.
Je n'ai aucune idée du prix, même si je pense que ça doit coûter un bras en neuf.  :crazy:

D’où ma question, savez vous comment se retire les colliers de durite ? Car je ne vois pas la.

Dans mon souvenir, les collier sont sertis, faut les couper

Oui c'est bien ce que je pensais.
Et ensuite pour le remontage, on peut mettre des autres colliers ?

Bien sur

Tu as un modèle ?
Merci pour tes réponses

pepino a écrit:

Tu as un modèle ?
Merci pour tes réponses

Non, je n'ai même plus de XT
Mais des modèles auto devraient bien s'adapter

Moi non plus pas de XT mais une Aprilia 660 Pegaso Strada. Cependant c'est le même moteur.
Par contre je ne sais pas si c'est le même radiateur. Je me suis renseigner en neuf 288€ TTC ça pique

Quelqu'un connait un réparateur ? j'ai déja entendu parler que l'on pouvait faire réparer.
Ma fuite se situe au niveau des tétines de fixation du vase d'expansion.

Un radiateur peut se réparer chez un pro,par chez moi il y a un spécialiste et on a réparé un radiateur
de chariot élévateur pour moitié prix du neuf et en fait il parait neuf maintenant,
tu dois bien en trouver un par chez toi!
merci page jaunes!

voici le lien du gars de chez moi!

http://www.bonnet-radiateurs.com/

Et sinon à l'ancienne : blanc d'oeuf !!

ou pas !!

sur un radiateur la soudure à l'étain peut bien marcher,cela a été mon cas sur une de
mes anciennes voitures,d'ailleur j'avais fait voir cela à ce spécialiste ,et m'avait dit,c'est bon vous pouvez rouler!
c'est un cailloux qui m'avait percé le radiateur et un garage m'avait fait la soudure alors qu'ils me mettaient une alarme sur Toulouse.

Merci.
Sinon j'ai vu qu'il existait des produits, genre bardhall.
Vous pensez quoi de cette solution ?? (je crois que je ne vais pas me faire que des copains la dessus )

si la fuite est importante n'essaye même pas!

Il est démonté la, demain je passe voir un réparateur, on verra bien.
Merci à tous.

Je suis allé voir un réparateur aujourd'hui à 2 pas de chez moi. Qui l'aurait cru  
Pour lui c'est jouable, je dois repasser le voir mercredi.
Pour le prix une quarantaine d'euro !
Donc bon ça va encore en théorie je devrais m'en sortir pas trop mal.  
Plus qu'à attendre....  

Par contre j'ai un gros doute sur la reutilisation des colliers.
C'est ce modèle :





Vous en pensez quoi ?
Préférable de mettre des serflex à vis ?

t'as tout compris!!!
ses colliers sont des me es

tu remets des serflex à vis,sur la mienne j'en ai changé plusieurs à cause de suintement!
d'ailleurs Yamaha a rectifié le tir et n'utilise plus ses colliers sur ses derniers modèles!

On peut les trouver sur le net ? car je ne trouve pas, et pas de concession dans ma ville de bouzeux

des serflex tu en trouves dans tous les magasins de bricolage,prends le diametre de tes durites,
et ne prends pas des bas de gammes qui lorsque tu serres un peu trop déraillent et ne serre plus!

Ok merci.
Oui il y a quand même quelques enseignes ce n'est pas non plus le désert.
Je pensais qu'il fallait un modèle précis pour moto.

Ok je vais suivre vos conseils.

Bonjour tout le monde,

Bon j'ai mes colliers à vis et en théorie je récupère mon radiateur réparé demain.
Sinon petite question....

Est ce que le liquide de refroidissement pour auto ferait l'affaire ?
Car finalement les radiateurs d'aujourd'hui sont tous en alu, et du liquide ce n'est que de l'eau avec des additifs.... J'ai un gros doute sur l'efficacité spéciale du liquide refroidissement moto, si ce n'est que d'un point de vue commercial.

c'est vous qui vooyeeez !
https://660xtx.forumactif.com/t3581-liquide-de-refroidissement?highlight=LIQUIDE