Premier achat , hésitation !

ouais mais bon en y réfléchissant bien le mono sur un roadster tu dois pas pouvoir l'exploiter du tout comme sur la xtx a mon avis! tout le fun qu'on peut prendre sur une supermot y compris les drifts etc bah sur le MT 03 avec un mono c'est meme pas en reve   

Les motos d'avant 2013 font 48 chevaux, tu ne peux donc pas les immatriculer ni les assurer si tu es bridé a 47,6 cv! Yamahe a recartographie la xt depuis 2013 en 47,6. Et tu n'en trouveras pas de récentes a 4000 euros, donc il faut l'immatriculer en 34cv et après tu vois si tu laisses la cale, après c'est juste un problème de conscience ^^ perso je suis en 34 cv je fais bcp de ville, ça ne change pas grand chose, et sur l'autoroute c'est surtout a partir de 90 qu'on perd en montée en régime et en allonge : plafonne a 140 compteur! Voilà!

je pense essayer de me trouver une de 2010 pour 4000 balles, j'irais chez yam la faire brider en 34 bourrins et de retour à la maison je fais sauter ça , enfin bon on verra sur le coup ce que ça donne cette petite bride! si elle est pas trop castrée je la laisserais peut être   

Sheitan a écrit:

je pense essayer de me trouver une de 2010 pour 4000 balles, j'irais chez yam la faire brider en 34 bourrins et de retour à la maison je fais sauter ça , enfin bon on verra sur le coup ce que ça donne cette petite bride! si elle est pas trop castrée je la laisserais peut être   

alors si tu met la bride pour la faire sauter 30 minutes après je ne vois pas trop l’intérêt... et vu les emmerdes que tu pourrais avoir avec ton assurance...

en tout cas y en a plein qui ont roulés avec et qui n'ont jamais eut l'impression d’être sur un oignon. Tu perdra de l'allonge certes, mais on a pas un mono pour l'allonge   

bah je disais ça pour avoir la carte grise en bridé il me faut le certif ! mais bon c'est vrai qu'un mono ça marche fort en bas donc c'est un peu con .. surtout que ça a rien a voir un mono a 34 ch au lieu de 47 et un 4 pattes à 34 au lieu de 80 ( la c'est un sacré veau   )

Oui vois par rapport à tes besoin! Ce n'est pas très castrateur sur la xtx qui reste une moto très agréable et d'une fiabilité impressionnante! il faut toujours se méfier en roulant débridé illégalement, les flics ne se trimbalent pas avec un banc, mais le moindre accident en tort qui entraîne une expertise peut devenir un cauchemar!

C est la course de la poignée qui est bridée sur le x non ?

je crois que oui !

https://660xtx.forumactif.com/t10453-bridage-debridage

 

NB :

Invité a écrit:

oui car sur ta carte grise tu seras en 34cv donc si t'as un pépin en 34cv et que tu n'es pas en 34 malheureusement pour toi tu seras en tort
j'avais répondu a ta question sur un sujet que t'avais lancer mais bon apparament ta pas su lire  

 

je commence à être de plus en plus tenté par la xtx ! le seul truc qui me fais **** c'est de pas pouvoir en essayer une avant :/

Flhoush , pas mieux   

Ok, convaincu mdr   

il est convainquant Khouss !!!   

Sheitan a écrit:

ouais mais bon en y réfléchissant bien le mono sur un roadster tu dois pas pouvoir l'exploiter du tout comme sur la xtx a mon avis! tout le fun qu'on peut prendre sur une supermot y compris les drifts etc bah sur le MT 03 avec un mono c'est meme pas en reve   

Je veux pas te décevoir mais même non bridé, le drift (le vrai) avec le X tu l'oublie.

J'ai pas eu l'occasion d'essayer la MT, le concess n'ayant pas été fichu de m'appeler quand il avait un dispo.    

Lol je veux pas me prendre pour un pilote de supermot et passer en ville en rift sur 50 mètres hein    je veux juste m'amuser un peu la faire virer dans les ronds points etc et à la vue des différentes vidéos sur youtube c'est largement possible ..

Et puis j'ai déjà bien la technique avec l'enduro et le cross donc ça devrait vite venir   

Super facile dans les rond-points avec avec les flaques de gazole lâchées par les réservoirs trop pleins !!!   

Tu peux drifter au freinage sans soucis, en appuyant un poil fort sur l'arriere. Par contre, t'aura pas la guouache nécessaire pour la faire patiner a la réacceleration!!

Le x pour moi c'est une super meule. Elle n'etait plus adaptée a l'usage que je voulais en faire, mais mon frangin en ayant une, a chaque fois que je la reprend je me fend la tronche

ahana les plaques d'huile excellente idée      

Dommage je pensais qu'en première deuxième bien penché y'avait moyen  :bière:  dommage !

Moi je dit , pas tout a fait daccords avec vous

D'une perso jai pas acheter un brele de 180 cheveaux pour rouler a 106.....donc le laius moralisateur je le comprend mais bon........

De deux franchement moi je prendrais un sv, plus polyvalent,plus puissant, ca a une gueule de moto pas de gros velo super haut perché, sa freine mieux....bref moi le xt je le kiff, mais juste parceque c un moto "en plus" jamaisjaurais acheter unext comme véhicule principal

lordkronos666 a écrit:

...
D'une perso j'ai pas acheter un brêle de 180 chevaux pour rouler a 106.....donc le laïus moralisateur je le comprend mais bon........

ça vient faire quoi ici ?  

lordkronos666 a écrit:

De deux franchement moi je prendrais un sv,
- plus polyvalent,
- plus puissant,
- ca a une gueule de moto pas de gros velo super haut perché,
- sa freine mieux....
bref moi le xt je le kiff, mais juste parce que c un moto "en plus" jamais j'aurais acheter une xt comme véhicule principal

- "plus puissant" OK (il suffit de lire la fiche technique),
- "la gueule de gros vélo", c'est une question de gout et ça ne se discute pas,
- "plus polyvalent" et "freine mieux", je demande à voir (en usage normal).

on parle d'une brêle pour un débutant...

Qu'est ce que ce genre de com vient faire sur un forum de XT? Nous, plus de 50 cv on connait pas ^^
Trève de plaisanteries, personne ne choisit un XT pour les watt ni pour l'allonge! Un quatre patte galère une fois bridé, pas un mono! C'est pour ça qu'on lui conseille un xt et qu'il hésite avec un bi!
C'est très bien pour toi si tu peux te permettre d'avoir le XT comme moto secondaire, mais ici on parle d'une première moto pour un jeune! Pour moi, c'est déjà une très grande chance d'avoir un XT, mon unique moto!

Oui j'entends tes derniers arguments   

Par contre pour le premier point vous parliez de bridage et des consequences de rouler nh en termes de cheveaux, c'est pour cela que je disait sa, mais jen convients ce nest pas la même choses que derouler en 34 ou pas....

Par contre question freinage je maintient

Nb: rgarde lheure a laquelle jai poster.....ceci explique cela   ( je rentrais a peine de ma soiree de fin dannede ma boite )