Honda 4-12 Belde CB125S 1976

Ne va pas le décourager fly! C'est un beau projet

Merci Riri

A votre avis, je la fait d'abord redémarrer ou je la fais belle d'abord ?

moi je la ferais redémarrer en premier car si tu l'as refait belle mais qu'elle ne veuille
pas péter ,t'auras fait ça pour rien!ce que je ne pense pas quand meme car c'est une honda!

Mais on ne sait jamais!

Tout pareil que Jimy!

Ouais fait la péter! En plus, ça te donnera du courage pour la rénover

RiRi a écrit:

Ouais fait la péter! En plus, ça te donnera du courage pour la rénover

 

Flyingtrottinette a écrit:

RiRi a écrit:

Ouais fait la péter! En plus, ça te donnera du courage pour la rénover

 

Je vais commencer par voir si j'ai une étincelle. Ensuite nettoyer le carbu, le filtre à air et le réservoir. Il y a 23 ans quand je l'avais rénover pour la première fois elle avait très facilement redémarré, comme dit Jimy, c'est une Honda !!!  

Beau projet !!

Bon courage pour les futures ampoules aux mains

Ruf a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

RiRi a écrit:

Ouais fait la péter! En plus, ça te donnera du courage pour la rénover

 

Je vais commencer par voir si j'ai une étincelle. Ensuite nettoyer le carbu, le filtre à air et le réservoir. Il y a 23 ans quand je l'avais rénover pour la première fois elle avait très facilement redémarré, comme dit Jimy, c'est une Honda !!!  

prévois aussi la vaseline  

J'ai enfin rentré mamie pour commencer le démontage. Après une bonne matinée de boulot je suis plutôt satisfait. A part les pièces qui étaient vraiment exposées, le reste est dans un état asser sympa, quand je démonte un truc, généralement c'est "propre" en dessous, pas de parforation. Par contre les chromes des 2 roues + les 2 gardes boue + le pot + le tour du phare sont mort de chez mort, il y a des endroit ou ça part par morceau... Pour les cerceaux de jantes et le pot je pense juste les repeindre en noir mat, par contre pour les gardes boue je vais voir... place aux photos du jour :

Le circuit électrique que j'ai commencé à "étiqueter". Pour l'instant les connexions sont en pas trop mauvais état, à part 1 que j'ai cassée en tirant comme un sourd...





La serrure du réservoir est bloquée... je l'ai remplis de WD40 et je laisse agir. Au fait si quelqu'un est intéressé par de l'essence de 1990 j'en ai !!



La roue, la courrons et le frein arrière à part le cerceau de la roue c'est en super état !!









Vue d'ensemble :



Et enfin la petite question du jour, est ce que je peux réparer ça ? Si oui, avec quoi ? J'ai de la soudure à frois, est ce que ça peut marcher ?

je pense que tu dois trouver un levier assez facilement plutot que d'essayer de le ressouder!
j'ai eu le meme probleme sur le 80 de mon avatar et j'ai changé en trouvant sur e bay.

Si ça ce trouve quelqu'un du fofo en a un !peut etre moi meme,faudra que je cherche!

Ah oui j'oubliais... l'embrayage est bloqué... ça bouge pas...

Non pas d'expo, c'est juste pour le plaisir

J'ai trouvé le manuel d'atelier (en anglais pour l'instant), c'est bien utile...  

j'adore ta béquille d'atelier chef,super original!  

pour le levier oubli la réparation,pour que la soudure à froid tienne faut "charger",et là tu peux rien mettre.

J'espere que l'intérieur de ton réservoir est sain sinon ça craint!

Chil a écrit:

j'adore ta béquille d'atelier chef,super original!  

Et encore... elle a commencé sur la boite en bois que tu vois à terre... en fait c'est un "emballage" de vin... maintenant ça tient bien, il faut juste que je rajoute une sangle.

Chil a écrit:

pour le levier oubli la réparation,pour que la soudure à froid tienne faut "charger",et là tu peux rien mettre.

Ok je vais voir ce que je trouve

Chil a écrit:

J'espere que l'intérieur de ton réservoir est sain sinon ça craint!

En tout cas il a pas de fuite parce et c'est déjà pas mal

Et sinon pour mon embrayage, t'as une idée ?

les disques doivent etre collés.

t'as essayé de mettre des petits accoups direct sur le levier de commande sur le carter?

le mieux serait d'ouvrir le carter,de démonter les disques,avec un petit nettoyage et un p'tit coup de "schliffpapier" dessus ça devrait repartir!

Ok, merci

+1 avec Chil .........et test a la bougie au lieu de la démarrer avec de l'essence qui n'en a que le nom !!!
Et bon courage pour la suite !!!!!

pour tes chromes hs,sur LBC il y a pas mal de pieces pour CG 125,ça doit surement etre très proche

Aujourd'hui amélioration de mon atelier + démontage de l'électricité  crayon, papier, étiquettes, va falloir etre précis  

Le p'tit CR du jour :

J' ai un peu continué à aménager mon micro atelier (environ 2,5 x 3,5 m c'est un peu juste...) et j'y ai installé la vieille chaine "hifi" que Mumu avait gardé de son adolescence, double K7 autoreverse !! Le lecteur de Cd est HS, j'ai déjà essayé de le réparer, rien à faire... c'est pas grave il me reste quelques bonne K7 pour piqué des hannetons !!





Coté boulot, aujourd'hui c'était électricité. J'ai sorti un rouleau de scotch de peintre et un bic, le lexomil et banzaï !!

La batterie que j'avais changé en 90 lors de la première remise en route. Le niveau du liquide est au mini, mais je vais tout de mème essayer de la récupérer.



L'intérieur du phare semble être le rendez vous de fils : j'ai noté les connexions de A à R soit 18 sans compter les doubles connexions, la masse, etc...  sur la première photo on devine que c'est un peu pourri et sur la deuxième on voit une connexion quasi neuve !! C'est sûr qu'elle a un peu pris dans la tronche mais j'ai vraiment de bonnes surprises pour le moment.





Voilà, les boites commencent à se remplir et mamie est de plus en plus à poil





Demain je vais essayer d'en finir avec de p:censure:  de démontage électrique. C'est pas que j'aime pas mais c'est un truc de patience... et j'ai tendance à être un peu "pas patient"...  

respect Chef...  

tu vas passer le "mur du son"...avec ce mur d'enceintes (J.Bloguin TM)

pour travailler en toute serénité: un peu de musique et une bonne binouze!