nouveau permis, votre avis

Bonjour à tous et toutes,

J'ai une question: possesseur d'une XTR "standard" de 2010 donc 35,3 Kw ou 48 ch. Elle est bien sûr à mon nom.
Mon fils nouveau permis nouvelle formule (A2: limite à 35Kw et 47,5 ch) peut-il la conduire ? normalement non pour 0,5 cv, mais peut-on officiellement la brider d'aussi peu ?
Evidemment elle est immatriculée non bridée.
Amicalement

elle est bleu ?

MarcF92 a écrit:

Bonjour à tous et toutes,

J'ai une question: possesseur d'une XTR "standard" de 2010 donc 35,3 Kw ou 48 ch. Elle est bien sûr à mon nom.
Mon fils nouveau permis nouvelle formule (A2: limite à 35Kw et 47,5 ch) peut-il la conduire ? normalement non pour 0,5 cv, mais peut-on officiellement la brider d'aussi peu ?
Evidemment elle est immatriculée non bridée.
Amicalement

La loi c'est la loi, les gens qui font appliquer la loi ne prennent pas un pouce de largeur avec celle ci. En gros, ils vont certainement avoir une liste de moto en poche qui rentre dans les clous de la nouvelle norme, la xtr n'en fera pas partie.

Malheureusement, je dirais que ta meule fait 0.5 Ch de trop... et c'est bien con.

Maintenant tu ne peux pas la brider de 0.5cv, mais par contre tu peux faire poser la bride à 34cv par un concess yam.

D-dje a raison !

http://www.motoservices.com/dossiers-moto/Dossier-permis-A2-les-motos-que-l-on-peut-conduire-avec-le-permis-A2.htm

bon, tant pis.
le permis est en fonction, mais pas vu de liste sur le net !

Merci de toute façon !

PS non, elle est black mais pour les flics, ça devrait pas changer grand chose...

la seule solution pour que ton fils puisse la conduire c'est le kit 34 ch ...

biohazard a écrit:

la seule solution pour que ton fils puisse la conduire c'est le kit 34 ch ...

franchement quand tu passe du gs500 de la moto école a un xtx ou xtr même bridé tu te fais bien plus plaisir...

.....à voir de plus près!!

http://www.moto-net.com/actualites-motos-5111-Permis-moto-PERMIS%20A2-10-modeles-Yamaha-pour-les-detenteurs-du-permis-A2.html

Z'ont dû homologuer les neuves avec 1/2 cheval de moins!!!

Varadero 06 a écrit:

.....à voir de plus près!!

http://www.moto-net.com/actualites-motos-5111-Permis-moto-PERMIS%20A2-10-modeles-Yamaha-pour-les-detenteurs-du-permis-A2.html

Z'ont dû homologuer les neuves avec 1/2 cheval de moins!!!

mais ça lui coutera moins cher de mettre la bride que d'en racheter une neuve

c'est sûr mais bon brider à 34cv pour 1/2 cheval de trop ça fout les boules!!!
Ca vaut le coup d'aller se renseigner chez le concess du coin voir s'il ont prévu quelque chose pour les anciens modèles surtout s'il leur reste des millésimes 2012 sur les bras!!

Merci en tout cas. Ce qui me dérange c'est que j'ai bien vu dans la liste de Biohazard la XTR, et les modèles 2013 sont toujours à 48 CV !!
C'est vrai que si il y avait une liste officielle ce serait plus clair, mais je ne l'ai pas trouvée ! Ceci dit, j'ai bien une XJR 1300 de 2000 à 106 CV achetée normalement en France alors que la limite était à 100CV ...

dan,s certains cas on entend parler de loi des 100cv mais c'était bien 106cv la limite.

Comme prévu, le Parlement européen vient d'annoncer la future suppression de la "loi des 100 chevaux", cette spécificité franco-française qui obligeait les constructeurs à brider à 106 chevaux la puissance des motos vendues en France.

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5499

Bon, je vous tiens au courant, je vais aller voir chez Yamaha, parce que sur leur site ils ont bien enlevé le .3 cv après le 35kW, mais ils ont laissé 48 CV !!!!
Bien vu D-dje pour les 100 CV...

Le nouveau permis , c' est le bordel !, c' était très bien avant .
Je vais le recevoir bientôt , je viens de passé la visite médicale pour mes poids-lourds.
Je rempli le formulaire , je coche les cases A , B , EB , C , EC .
Je me pointe à la visite , la femme me dit : " vous avez oublié des cases , il faut cocher , A,A1,B,B1,BE,BE1,C,EC ".
Et encore , je crois que j' en ai oublié.
Avec le nouveau permis B1 pour les plus de 3t500 , on va rigoler quand ils vont tirer une remorque avec le EB1 sans avoir le EC.
Ce n' est pas un permis semi-remorque , on apprend pas les mêmes choses.

Varadero 06 a écrit:

c'est sûr mais bon brider à 34cv pour 1/2 cheval de trop ça fout les boules!!!

....voir en fin d'article: Permis A2 : les motos A2 d’origine, sans bridage, pas glop!!!!

http://moto-securite.fr/moto-debuter/

Même analyse que toi: tranchant dans son propos mais il argumente sur beaucoup de principes de bases.

J'aime bien "il y a des motards fous, il y a des vieux motards, il n’y a pas de vieux motards fous"
Evidemment, j'aurais pas dit ça il y a 40 ans!!

Surtout je renvoyais sur cet article pour ce passage:

Permis A2 : les motos A2 d’origine, sans bridage:
- Yamaha 660 XT R et X (uniquement modèle 2013, celles d’avant sont un tout petit peu trop puissantes)

Au fait, il a une réponse??

Pour m'être bien renseigné sur la question, pour l'instant aucun concessionnaire n'a eu d'ordre précis, c'est le gros bordel. Cepdt une chose est sûre c'est que yamaha a sorti ses modèles xt 2012 en les regartographiant a 47,5 pour que ça passe. Les modèles d'avant font en effet 0,3 kW de trop et il n'existe pas de cale pour ça.

Euh modèles 2013 pardon, je suis toujours passe en 2013 dans ma tête ^^

j'ai eu la même info: ce serait possible par recartographie, mais pas d'instruction de Yam pour l'instant. Dès que j'en sais un peu plus je vous dis. La question que je me pose, sachant que c'est MA moto, est-ce qu'il faudra que je la réimmatricule en MTT01 ou pour qu'il la conduise occasionnellement, lou e certif du concessionnaire suffit ?
Bref, c'est vraiment le bordel leur truc ..

....si tu arrives à la faire brider à 35Kw, faudra changer ta CG avec le certif du concess pour faire apparaître la mention MTT1 sinon ton fils peut pas la piloter.

En plus au niveau de l'assurance, tu fais quoi: prêt de guidon??
Parcequ'en cas de crash (que je ne souhaite pas!) si jeune permis sans mention MTT1 sur la CG
c'est pour ta pomme!

A mon avis pour les bleus, le certif suffit pas, c'est la CG qui fait foi. Sûr au passage l'état encaisse!

Suite à, relecture de l'article ci dessous, je pense que tu vas avoir du mal à la passer en MTT1

http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/

"Il n’est pas possible d’homologuer en MTT1 des motos bridées issues de modèles MTT2 déjà sortis. Ce qui explique que seuls les modèles 2012 et 2013 soient certifiés."

"L’important est que votre moto soit immatriculée en MTT1, soit en 48 ch pour une nouvelle immatriculation (moto neuve modèle 2013 ou changement de propriétaire d’un modèle 2012), soit en 34 ch pour un modèle plus ancien (antérieur à 2012)."

Bon courage....

@varadero :
"J'aime bien "il y a des motards fous, il y a des vieux motards, il n’y a pas de vieux motards fous"
Evidemment, j'aurais pas dit ça il y a 40 ans!"

j'ai tendance à dire idem : il n'y a pas de bon motard , il n'y a que de vieux motards !
y a 40 ans ça tombait comme les mouches !

le sujet est bien traité, et j'aurais rajouté que c'est en tout terrain que se forme un bon pilote
( ben ouais c'est là que l'on sent sa bécane !)et vaut mieux tomber à 30 km/h dans la terre qu' à 130 sur la biroute .