Phare à l'allumage, code?

Salut à tous,
j'ai un doute sur le feu de croisement,
voilà au démarrage s'allume automatiquement la partie supérieure du phare mais juste la partie supérieur, et je me dis que je me vois mal rouler la nuit juste avec cet éclairage....
Quand je passe en plein phare, pas de soucis ça crache...
est ce pareil chez vous?
Je me demande presque si ce n'est pas qu'un feu de position qui est sur la partie supérieure du phare
Pouvez vous m'éclairer
merci

code cramé

merci Jideul
réponse claire

Bon voilà dans la logique des choses, j'ai voulu changer l'ampoule et là grosse galère... :x
je n'y arrive pas!,
Quelqu'un peut il me dire quelles vis enlever? Ils parlent aussi d'entretoise, il semblerait que ce soit la vis D de chaque coté
Les A permettent d'enlever la bulle et je pensais pouvoir passer par cette solution, rien, les caoutchoucs derrière bloquent l'extraction.
Les vis B sont bloquées et la même en dessous très difficile d'accès...
Ca serait bien la première fois d'être obligé d'aller chez un concessionnaire pour changer une ampoule...!

Manuel d'atelier par ici : https://660xtx.forumactif.com/viewtopic.forum?t=216&highlight=manuel+atelier

Merci Ruf , déjà récupéré mais ça m'avance à rien + manuel d'entretien
Je me demande si ce n'est pas à cause des pattes que j'ai qui partent vers la bulle....

Bon ben, alors, je ne sais pas, j'ai une Kawa

MOi, j'ai reussi a changer l'ampoule de code sans rien demonter mais il faut des doigts de sage femme....

Alors là, mes respects , j'y ai pensé, mais j'ai peu de ne pas pouvoir remettre le soufflet d'étanchéité...
Ca va être direction le cons et terminé

il faut que tu enleves la vis D et celle qui est plus bas qui tiens la même piece. Tu le fais des deux cotés, ensuite tu ecartes un petit peu la partie supérieur de ces deux pieces plastique et tu lèves le phare qui sort d'un bloc.

Trop fort ce Eric

Merci Eric,
je vais regarder ça une dernière fois, mais ce qui m'inquiète tout de même ce sont les 2 vis B au dessus que je ne suis pas sûr que vous ayez?

Euréka
c'est Ok, à la méthode Sébastien, ça ma rassure, j'ai pas 2 mains gauches et si Sébastien à des mains de sage femme moi j'ai des mains de chirurgien
En fait, il suffit de s'étirer les doigts avant, d'être calme, mettre le guidon à fond à droite, l'enlèvement de la fiche est facile, ensuite tirer sur le caoutchouc d'étanchéité, très facile, puis tourner la bague de maintien vers la gauche en poussant sur un des ergots avec un long tournevis, ça se déboite tout seul...
et enlèvement de l'ampoule, grande chance, j'en avais une de coté donc pour mettre l'ampoule ça va ensuite même opération avec un tournevis pour remettre la bague plastique en poussant vers la droite, puis le joint caoutchouc s'emboite assez aisément en s'aidant toujours du même outil, et rebranchement de la fiche, 10mn maxi
En tout cas merci à tous, forum vraiment sympa

Content que tu es réussi!!!!
En revanche vérifie bien la mise en place du caoutchouc d'étanchéité car moi je l'avais mal remis et la deuxième ampoule m'a fait deux jours.

Pour le diagnostic de la panne sans 660xtx.forumactif, mettre la moto en stationnement mode "parking" avec code allumé, puis comparer avec l'éclairage moteur allumé

Aster a écrit:

Salut à tous,
j'ai un doute sur le feu de croisement,
voilà au démarrage s'allume automatiquement la partie supérieure du phare mais juste la partie supérieur, et je me dis que je me vois mal rouler la nuit juste avec cet éclairage....
Quand je passe en plein phare, pas de soucis ça crache...
est ce pareil chez vous?
Je me demande presque si ce n'est pas qu'un feu de position qui est sur la partie supérieure du phare
Pouvez vous m'éclairer
merci

J'ai un doute sur ton doute : qu'appelles-tu "au démarrage" ?
Juste en mettant le contact ou moteur tournant ?
Avec le contact, il n'y a que le feu de position qui s'allume (merci pour la batterie) et quand le moteur tourne le feu de croisement est allumé.

Oui c'est exactement ça, mais moi je ne le savais pas ayant acheté cette moto recemment avec le code déjà grillé, donc je n'avais pas d'élément de comparaison.
Je confirme au contact mis, uniquement veilleuse allumée
Au démarrage moteur, allumage du code en plus

Désolé de ressortir un "vieux dossier" mais j'ai encore besoin d'aide

Donc moi, quand je met le contact, j'ai la "veilleuse" qui s'allume, l'ampoule qui est en haut... Puis quand je démarre, rien de plus ne s'allume, toujours la même ampoule en haut, à la même puissance.
Quand je passe en feux de route, là ça envoit !!

D'après ce que j'ai vu sur ce topic, j'aurais l'ampoule de code grillée, mais moi j'en ai que deux d'ampoules, et les deux fonctionnent !!

Alors ? ou pas ?

Code - phare avec la même ampoule... elle est grillée sur une partie seulement : à remplacer d'urgence avant qu'elle claque et que tu te retrouve de nuit sans feu...

Khouss a écrit:

Code - phare avec la même ampoule... elle est grillée sur une partie seulement : à remplacer d'urgence avant qu'elle claque et que tu te retrouve de nuit sans feu...

Ha d'accord je comprends mieux, il y en a une qui sert aux deux !!
Notre ampoule est une référence courante que l'on peut trouver dans n'importe quel magasin moto ou c'est particulier ?
Désolé mais en élec' j'y connais vraiment pas grand chose !

Merci Khouss

Sylvain4444 a écrit:

Désolé de ressortir un "vieux dossier" mais j'ai encore besoin d'aide

Bin, on va pas t'en vouloir d'avoir utilisé la fonction recherche

Sylvain, sache que:
l'optique de ton X ou de ton R ( qu'importe..)
comporte 2 ampoules:
1 ampoule , qui est ta veilleuse( 1 filament)
1 ampoule , qui fait code phare ( avec 2 filament )
comme te le disait Khouss, cette ampoule est nommée comme çà :

H4 = le modèle d'ampoule (bien souvent associé au culot )
12 v = sur l'intensité sur lequel elle fonctionne ( le 24 v étant utilisé sur les PL ou voir même quelques " VRAI 4x4" çà !! c'est dit
55 W = çà, c'est ce que le filament de ton code va sortir
60 W = çà c'est ce que ton filament de phare va sortir.

sur nos XT , c'est les mêmes ampoules que sur les bagnoles, donc si un jour t'es emmerdé, n'hézite pas à aller voir un caisseux pour qu'il te prète une ampoule..