Test longue durée : bilan des 25'000 km

Je viens d'acheter le Moto Magazine de Septembre, et il y a le premier bilan de leur essai longue durée de la XTX.
Il révèle qu'ils ont eu un problème avec l'ECU et qu'ils ont cassé un arbre de boite, ce qui a engendré une cascade de soucis asser embetant : casse d'un bout du carter moteur, imobilisation 1 mois et demi de la machine, dépose complète du moteur.... et pièces super difficiles à faire venir du Japon...
Apparemment ça viendrait : je cite : "d'une paille ou malfaçon dans l'alliage qui a pu affaiblir l'arbre" ou "un jeu trop faible du pignon fou de la boite peut également avoir induit son serrage puis la casse de l'arbre"

Voilà c'est tout .

Tu m'fais flipper avec tes conneries !

Elles sont assemblées en France, c'est peut être pour ça ! j'ai un ami qui leur fabrique les embouts de guidons !

Ouaip, faut pas généraliser , c'est probablement un cas isolé..

Oui ça a l'air d'être un cas isolé car c'est un défaut de pièce pas de montage.

Mais ça fait une mauvaise pub pour l'xtx :'(
Le marché de l'occasion peut en resentir les effets...

magicien72 a écrit:

Mais ça fait une mauvaise pub pour l'xtx :'(
Le marché de l'occasion peut en resentir les effets...

Fallait faire comme moi et prendre la xtr !!!! lol !!!

Je me méfie, 25 000km de test pour un magazine, ils ont du taper dedans comme des mules aussi.

En même temps, on tape dedans aussi... C'est quand même fait pour ! (enfin pas sur les vitesses de pointe, uniquement pour les accélérations)

magicien72 a écrit:

En même temps, on tape dedans aussi... C'est quand même fait pour !

Pas certain...c'est pas une machine de compet'. Quand je dis taper dedans, c'est aussi passer les rapports a l'arrache et comme une brute.

C'est vrai j'y avais pas pensé pour les rapports...
Moi c'est plus le rupteur qui morfle La seconde est trop courte à mon gout !

Attendons le résultat final
Je pense aussi qu'ils tapent bien dedant ! Mais ils ne sont pas fou non plus ils veulent arrivée à bon port aussi .
Pour l'instant ils parlent simplement de l'ECU qui a un bug, mais ça on le sait, et d'une pièce ayant un défaut de fonderie, pas de bol pour eux.
Sinon ils disent plutot que le reste eszt très bien.

Y a t'il moyen d'avoir un scan de l'article ?
Merci.

Je viens de lire l'article et il n'y a rien de vraiment intéréssant...

C'est un essai longue durée, ils ont fait 25000km et ne sont qu'à la moitié. Ils font juste un point sur le boitier CDI (=ECU) et la casse de l'arbre de boite sur une double page. Sinon il n'y a rien, pas d'avis, pas de remarques, ce sera pour la fin du test je pense (j'espère qu'ils metteront ce qu'ils ont pensé des pneumatiques car apparemment, ils sont au 4ème pneu arrière différent)

Ce n'est pas sur la couverture du mag donc il devrait pas y avoir trop d'impact je pense...

BalduR a écrit:

Y a t'il moyen d'avoir un scan de l'article ?
Merci.

Désolé pas de scanner....

magicien72 a écrit:

Ce n'est pas sur la couverture du mag donc il devrait pas y avoir trop d'impact je pense...

C'est surtout par curiosité, et puis presse pro ou pas, moi je suis content de mon gros x quoi qu'ils en disent ^^

C'est vrai que pour reprendre ce qu'a dit magicien72 la boîte est mal foutu (pour une bécane de ce genre) une boîte 6 aurait était plus approprié car en effet sur les premiers rapports sa tire un poil court et le cinquiéme tire long mais long...!!!

De toute facon, moto mag n'a jamais eu une bonne opinion de la xtx, ya cas juste relire le dossier qu'ils avaient pondu lors de la sortie de la moto et a chaque fois qu'ils la compare a une autre brele, ca revient a dire que ce de la m..... et de toute facon la moto est garantie 2 ans p et mo donc...

si ça fonctionne !!!

test page 1



test page 2

Super xavier, merci
Par contre, pourrais tu scanner en couleur (rvb) ou même niveau de gris plutôt qu'en noir & blanc ? Taille 100% et 150dpi devraient être suffisant.
Enfin c'est pour l'imprimer, sinon c'est lisible

Test Moto magazine (09/2005) page 1



Test Moto magazine (09/2005) page 2

voila qui est mieu , nickel
ca peut arriver maintenant plus la moto va vieilllir et plus on saura les point faible, maintenant c'est peut etre un cas isolé
un défault , une faiblesse , seul le temps pourra y répondre

Impec merci beaucoup
Béquille cassée a 6000 bornes, l'histoire de la boite... Je crois qu'ils ont vraiment pas eu de bol.
Ce qui est navrant c'est qu'ils écrivent 2 pages sur un problème, avec des photos du mécano dont tout le monde se fou, mais rien d'autre...
Pas de bilan constructif en 25 000 km...Je vois même pas l'intéret de ce test.

D'où le côté inintéréssant du document

magicien72 a écrit:

D'où le côté inintéréssant du document

Je préfère voir les choses par moi-même avant de juger