KILOMETRAGE ET BILAN D'USURE XTX

Je viens de péter les 14500km en un an avec mon xtx acheté neuf en 2005.

Bilan d'usure des pièces :

Plaquettes arrières (42€)
1 train de pneu (environ 300€ pilot power/dragon)
Une ampoule feu stop
Une coque de carénage arrière (19.50€)
Autocollants (pris en garantie)

A prévoir :

léger point dur sur le kit chaine mais qui tiendra encore un bon moment.

Entretien courant :

révision des 1000 et 10000km
graissage kit chaine, lubrification cables etc...

Un bilan plutôt satisfaisant pour moi, aucune panne ni casse et trés peu de dépenses.
Et vous ?

8 mois, 16.000 km,

2 pneus arrières (50€ X2 (occase mais neuf))

1 chaîne cassée réparée avec maillon libre, 1€

Rien d'autre (c'est économe l'XTX)

Mon DRZ 400 SM... 6 mai 2006

Pfiouuuuuu ben 4000km stap

Révision de fin de rodage (Gratos)
Pneu arrière dunlop qualifier a 3306km (150€)
Un guidon car petite chute (79€)

Sans les modifs que j'ai fait ca fait tout de meme court pour la vie du pneu arrière!


Kip

juillet 2005.

6700 KM
2 pneus arrière et un avant = 400 euros
1 echappement = 600 euros
1 révision = gratuite

Revision des 10000 km today . Pirelli dragon changé today pour un mich pilot power ( 129 roros hum ...), l arrière m avait fait que 5000 km, depuis je roule avec un mich pilot power usé seulement à 25% en 5000km.
Deuxième changement plaquettes ARR ( donc troisième jeu ... un peu bocoup !! ) , plaquettes avant d origine ( bizarre ), nouvelle bougie today, roule en Akras depuis 4 mois achetés d occase sur le forum, bavette ARR style acerbis avec feu homologué ( éclaire aussi la plaque ).
Voilà, c est vrai qu' en entretien et usure, je retrouve le style économe des xt600 de mes jeunes années, le pied!!!

Que ce soit la 660 XTX ou la 400 DRZ, nous sommes bien là dans 2 machines réputées fiables et économiques d'entretien ( tant sur la plan maintenance qu'au niveau consommation ou assurance ).

Les équipements ( pots, etc... ) n'ont rien à voir. Nous les posons pour nous faire plaisir...Donc ne nous plaignons pas de leur prix ( souvent sans aucun rapport avec le coût d'entretien de nos motos )...

Non, décidément, ces machines sont sans aucun rapport avec du KTM, de l'Huskvarna ou Husaberg... mais les performances, elles aussi, n'ont rien à voir.

A+

Parfaitement!!! j'aurai pas mieu formulé!

Kip

17600 km en 14 mois. Toujours rien à signaler, je dirais même qu'elle se bonifie avec le temps. En effet elle fait un bruit plus sympa et le moteur marche bien mieux qu'au début.

je n'ai toujours pas changer les plaquettes avant qui sont d'origines !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'explique ça du fait de mon petit gabarit, parce que pourtant je freine fort bourdel.

Léger point dur sur la transmission et un maillon de chaine un peu grippé, pneu arrière carré cause 50km/jour de rocade (ouin)...

Bref tout va bien, cette moto me coute NADA en entretien, et ça j'appréçie fortement.

la chaîne tu la graisses toutes les semaines/mois ou tu comptes en kms?

Nico

schingouz a écrit:

la chaîne tu la graisses toutes les semaines/mois ou tu comptes en kms?

Nico

Je la graisse dès qu'elle commence à être sèche. J'utilise de la Ipone blanche, comme ça en un coup d'oeil tu vois si elle est toujours graissée ou non.

c est clair que ca fait pas enorme du tout comme entretien.
ca me reconforte dans l idee d en avoir une.
c est vraiement une moto de tous les jours pour la ville avec laquelle tu peux rouler sur de long kilométres. vraiement joueuse, et en plus elle est fiable et ne revient pas cher en entretien. ben ca alors ca existe!!!!!!!!

MKBIKEXTX a écrit:

8 mois, 16.000 km,

2 pneus arrières (50€ X2 (occase mais neuf))

1 chaîne cassée réparée avec maillon libre, 1€

Rien d'autre (c'est économe l'XTX)

bonsoir, je suis surpris, dans quelles circonstance ta chaine a t-elle cassée?

jms38 a écrit:

MKBIKEXTX a écrit:

8 mois, 16.000 km,

2 pneus arrières (50€ X2 (occase mais neuf))

1 chaîne cassée réparée avec maillon libre, 1€

Rien d'autre (c'est économe l'XTX)

bonsoir, je suis surpris, dans quelles circonstance ta chaine a t-elle cassée?

Le post date de 2006, MK.... n'a plus posté sur le fofo depuis longtemps, mais sache que les casses de chaîne sont dues à une usure excessive ainsi qu'a un entretient douteux

bonsoir, merci pour l'info, il devait arsouiller quand même?

Pas forcément....mais c'est comme tout, si ce n'est pas entretenu.....(nettoyage, graissage, tension)

Effectivement, cela va de sois.

Aussi, si tu vas dans "profil" & "préférences", tu pourras régler le format de la date et ainsi voir en quelle année le post a été créé...

Lol le déterrage mdrrr, 4 ans après, tu as le droit à un bonbon !!!

Khouss a écrit:

Aussi, si tu vas dans "profil" & "préférences", tu pourras régler le format de la date et ainsi voir en quelle année le post a été créé...

effectivement, avec une date complète, je trouve tous mes repères et la pertinence ou non de répondre à certains post.
Merci.

jms38 a écrit:

Khouss a écrit:

Aussi, si tu vas dans "profil" & "préférences", tu pourras régler le format de la date et ainsi voir en quelle année le post a été créé...

effectivement, avec une date complète, je trouve tous mes repères et la pertinence ou non de répondre à certains post.
Merci.

De rien, bon surf...

Khouss a écrit:

jms38 a écrit:

Khouss a écrit:

Aussi, si tu vas dans "profil" & "préférences", tu pourras régler le format de la date et ainsi voir en quelle année le post a été créé...

effectivement, avec une date complète, je trouve tous mes repères et la pertinence ou non de répondre à certains post.
Merci.

De rien, bon surf...

du surf????

merde je m'a gouré je croyais que c'était un forum de moto



















































































































entrain de farter ma planche

Effectivement méfiance sur ce que certains appellent un entretien de chaine.

Si c'est juste balancer un coup de bombe vite fait tous les 1000 ou 2000 kms, il ne faut pas s'étonner qu'elle rende l'âme rapidement.

Perso. juste en la graissant à la brosse à dent + graisse Elf (ca me prend 5 mns par semaine), là elle a 11.000kms et pourra au moins faire le double. Aucun point dur.

corax a écrit:

Effectivement méfiance sur ce que certains appellent un entretien de chaine.

Si c'est juste balancer un coup de bombe vite fait tous les 1000 ou 2000 kms, il ne faut pas s'étonner qu'elle rende l'âme rapidement.

Perso. juste en la graissant à la brosse à dent + graisse Elf (ca me prend 5 mns par semaine), là elle a 11.000kms et pourra au moins faire le double. Aucun point dur.

si tu arrives à 22000 kms avec un kit chaine sur un 660, prends des tofs et fais inscrire ça sur le Guiness

Khouss a écrit:

corax a écrit:

Effectivement méfiance sur ce que certains appellent un entretien de chaine.

Si c'est juste balancer un coup de bombe vite fait tous les 1000 ou 2000 kms, il ne faut pas s'étonner qu'elle rende l'âme rapidement.

Perso. juste en la graissant à la brosse à dent + graisse Elf (ca me prend 5 mns par semaine), là elle a 11.000kms et pourra au moins faire le double. Aucun point dur.

si tu arrives à 22000 kms avec un kit chaine sur un 660, prends des tofs et fais inscrire ça sur le Guiness

Bin j'ai changé le mien à 21455 Km donc ca doit etre possible 22 000

Khouss a écrit:

corax a écrit:

Effectivement méfiance sur ce que certains appellent un entretien de chaine.

Si c'est juste balancer un coup de bombe vite fait tous les 1000 ou 2000 kms, il ne faut pas s'étonner qu'elle rende l'âme rapidement.

Perso. juste en la graissant à la brosse à dent + graisse Elf (ca me prend 5 mns par semaine), là elle a 11.000kms et pourra au moins faire le double. Aucun point dur.

si tu arrives à 22000 kms avec un kit chaine sur un 660, prends des tofs et fais inscrire ça sur le Guiness

Ok, je dirai quand je l'aurai changé.