Probleme pompe a essence

salut a tous depuis peu il m'est impossible de démarer ma moto car la pompe de s'active pas quand je met sur ON j'ai déjà changé tout les relais et testé la pompe en direct elle débite le SP
A votre avis d'où peut venir mon probleme ?

voyant neutral allumé ?? bah mate bien le fusible c'ets bizarre çà.... et mate ta batterie aussi

Salut,
Tu as un probléme éléctronique.Ton néman est peut ètre en
rad.

Desfois tout con : coupe circuit activé ??

Seek_n a écrit:

Desfois tout con : coupe circuit activé ??

lol mais non !

le démareur lance mais sans apport de carburant forcément pas de démarage, vous savez il n'y a pas le bruit de la pompe au démarage

faut faire ca voire si c'ets la pompe qui beuge..

1. Vérifier :
• fonctionnement de la pompe à carburant

































a. Remplir le réservoir de carburant.
b. Placer l’extrémité de la durit de carburant
dans un récipient ouvert.
c. Raccorder la batterie (12 V c.c.) à la fiche
rapide de la pompe à carburant
d. Si du carburant s’écoule de la durit de carburant,
la pompe à carburant est en bon
état. Si le carburant ne s’écoule pas, remplacer
la pompe à carburant.

page 7-28 du manuel atelier 04-05-06 xt660r ...

il te faudrait activer le mode diagnostic aussi pour voir ce qu'il peut y avoir ca sera beaucoup plus simple aussi....

si tu piges pas appelle moi si jamais au 05.62.72.34.38 je te dirais çà...


pour la pompe c'est OK ça pisse le sans plomb...
on m'a déjà donné plein de version qui me font peur (neiman,boitier ou clé déprogrammer)

HELP ME

il faudrait que tu testes ton arrivé de courant et tu remontes ton fil d'alimentation de la pompe jusqu'a savoir le courant ne passe plus enfin voila j'espereêtre conpréhensible .

Salut,

Attention aux sécurités...

En général, afin d'éviter des problèmes, la pompe à essence ne débite que quand le moteur tourne. En effet, en cas d'accident par exemple, il ne faudrait pas que la pompe arrose dans tous les sens si un tuyau est coupé...

...pour cette raison, le fonctionnement est souvent lié à l'allumage. Pas d'étincelle à l'allumage, donc le moteur est arrêté donc la pompe se coupe.

Il s'agit là d'une généralité de fonctionnement, à vérifier selon Yam', mais c'est une piste à explorer

Sur,il y à de l'essence qui débit,dans ton com plus haut.
Mais alors l'allumage est pas present ou s'est le moteur qui
ne veux pas lancer.On peux retrouver pas mal de saletés
en réserve.

en récap de doit vérifier quoi selon vous ?
- faire un pont sur larrivé de courant ?

Teste avant tout ton allumage.

Vérifie que tu as bien des étincelles à la bougie

yanos a écrit:

Teste avant tout ton allumage.

Vérifie que tu as bien des étincelles à la bougie

Comme le dit yanos commence par là il faut en être sûr, ensuite controle
tous tes connecteurs (les faisceaux electriques sont pas top sur ce modèle).
A tout hasard tu l'aurai pas couchée avec le contact ta moto, normalement
ça ne change rien mais comme l'a dit l'ami karoman pour cerner le problème il faudrait rentrer dans le mode diagnostic (DIAG) pour savoir si tu as un code erreur qui s'affiche, pour y accéder certains post explique comment faire, utilise la fonction rechercher autrement contacte le.

Je constate que le voyant rouge clignote quans la clé est dans le neiman ya de la déprogramation dans l'air, sa coute combien chez le concess ?

sachant que sa le fait avec toutes les clé

essaye tes autrs clefs si tu en as mec surtout avec la rougeu........

On ne peut pas reprogrammer soi même avec la rouge?

bah si c'est pour ca....