Bruit Moteur Embrayage Photos et Choses à faire

Vous voyez qu'il est bien not' p'tit Karoman,il ne fait pas que de déterrer les posts hors d'age!

Ou comment un concess peu scrupuleux peut se faire des cou***es en or....

Bah moi facture de 224 € pour ça...

c'est a peu près çà.... le joint de carter, l'huile moteur et 3h de taf .....

ca pique

Moi j'ai une question a la con,

Est ce que c'est une opération délicate ? ou c'est un truc que tout mécano moyen est capab' de faire si il est muni d'une clé dynamométrique ?

bah oui je pense.... c'est pas si compliqué que çà tous de même.....

karoman a écrit:

c'est a peu près çà.... le joint de carter, l'huile moteur et 3h de taf .....

ca pique

ah .... ça veu dire que le mien n'en a pas profité pour me gruger

karoman a écrit:

comme une sorte de bruit de bielle....

ça ressemble à quoi un bruit de bielle? parce que la mienne à toujours fait un petit bruit du coté de l'embrayage, genre "Clic-clic-clic" sur un filet de gaz en 2e et 3e rapport à vitesse lente. Une fois que j'accelère, plus de bruit

Karoman est-ce que tu peux mettre un tarif dans ton post initial ??? ou le détail d'un devis type pour cette intervention par exemple...

yanos a écrit:

Karoman est-ce que tu peux mettre un tarif dans ton post initial ??? ou le détail d'un devis type pour cette intervention par exemple...

Karoman il va finir par se mettre a dos tous les mécano yamaha de france

Clem a écrit:

karoman a écrit:

comme une sorte de bruit de bielle....

ça ressemble à quoi un bruit de bielle? parce que la mienne à toujours fait un petit bruit du coté de l'embrayage, genre "Clic-clic-clic" sur un filet de gaz en 2e et 3e rapport à vitesse lente. Une fois que j'accelère, plus de bruit

Dans ce post je parle du problème et des "bruits" que j'entendais, c'est que du ressenti , si cela se trouve pour toi c'est pas pareil

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/bruitembrayagebas-moteurclaquement-bizarre-t7678-15.htm

yanos a écrit:

Karoman est-ce que tu peux mettre un tarif dans ton post initial ??? ou le détail d'un devis type pour cette intervention par exemple...

Même si j'aime pas du tout ton avatar je l'ai fait plus haut....

a toi de voir

C'est cool ça merci

et pourquoi t'aime pas mon avatar??? tu roules en noirte???

yanos a écrit:

Dans ce post je parle du problème et des "bruits" que j'entendais, c'est que du ressenti , si cela se trouve pour toi c'est pas pareil

Merci pour le post mais pas évident de dire si c'est la même chose.

Mon "Clic-clic-clic", c'est par moment !

Ce que j'aime dans ta réponse , c'est " à peu prés 163.86 TTC" c'est de l'à peu prés bien précis tout ça!!

bon ca me l'as refait encore là..

il faut absolument changer la clavette aussi du vilo c'est mieux

Salut
Bon ben déjà "mon" bruit ne vient pas côté embrayage....Tu me rassures....
J'ai un clic clic à chaud qui semble venir du haut moteur et ce à partir de 2000 tr/mn
Direction la concession. Vraisemblablement tendeur de chaine de distri. a surveiller selon le mécano et sera changé sous garantie...

Mer...de elle a à peine 2000 bornes et les emmer..des commencent....
Je le crois pas...

BIG a écrit:

Salut
Bon ben déjà "mon" bruit ne vient pas côté embrayage....Tu me rassures....
J'ai un clic clic à chaud qui semble venir du haut moteur et ce à partir de 2000 tr/mn
Direction la concession. Vraisemblablement tendeur de chaine de distri. a surveiller selon le mécano et sera changé sous garantie...

Mer...de elle a à peine 2000 bornes et les emmer..des commencent....
Je le crois pas...

Elle est blanche cherche pas....

pas le tendeur ... plutot le jeu aux soupapes je dirais........

c ets plus courant et deja vu même

Salut
J'abuse de tes compétences.
Effectivement, le mécano, m'a indiqué qu'il pouvait s'agir soit du jeu aux soupapes soit de la distri.
D'après lui, si c'est le jeu aux soupapes, ça n'a pas de conséquence sur la mécanique (...) Bon admettons.

Par contre, à 2000 kms comment le jeu aux soupapes ou le tendeur de distri peuvent se dérégler ????

Si les véhicules neufs, n'ont pas les bons jeux où va t on ????
V

...... et bien le tendeur ca m'étonne...

le jeu aux soupapes c'est du déjà vu comme je te dis c'est pour cela qu'il y a la première révision et tous çà....

le jeu trop bridé d'origine.... c'est une source de panne connue...

tu sais les garanties sont là pour çà.... personne n'ets parfait même mr Yamaha...

Salut
Ouais on va peut être attendre la révision des 1 an......

Mais bon je fais partie des gens ( à tort peut être ) qui pensent que quand tu commences à mettre plusieurs milliers d'€ dans quelque chose, tu ne dois pas être em...dé les premiers jours.

En mono j'ai eu un 500 xls. A 80000 kms je n'y ai jamais rien fait, à part la vidange.....et pourtant elle en a vu des vertes et des pas mures... Ca démarrait toujours, ça ne faisait pas un brin d'huile...bref le bonheur ( bon ça freinait pas et ça n'éclairait rien...)
Mon 800 DRS : vendu à 40000 kms : Rien, nickel.....pas un bruit suspect et le jeu aux soupapes, je crois qu'il n'a jamais été fait.....

Là, à 2000 kms elle commence déjà à me les briser.....

Bon ce qui me rassure ( un peu ) c'est que le mécano pourtant très débordé a pris le temps de vraiment l'essayer....Donc je pense que j'ai quelqu'un de sérieux....

En tout cas Karo, merci pour tes conseils et renseignements de pro.
V

Bah écoute les moteur sont de plsu en plus complexe et la simplicité a tendence a laissé profit aux choses compliquées et c'est valable pour tout.... Même mon logiciel de merde au bureau...... il était mieux avant (exit Francis Cabrel....)

C'est un mono à 4 soupapes.... pointu.... moi en tous cas la mienne à preque 60.000km et je ne m'en pleins absolument pas.....

Le joint de carter est à remplacer à chaque fois ou on a une chance qu'il résiste au démontage ? (sur la Guzz, j'ai des joint papier qui résistent à plusieurs démontages).

C'est quoi la taille de l'écrou ?

Sur des schémas, c'est écrit "new" sur certaines pièces, ç veut dire qu'il y a eu évolution ou qu'elles sont à remplacer à chaque démontage ?

Par contre, ce qui m'étonne, c'est que ce fichu écrou se desserre alors qu'il arrêté par un frein en tôle. Ce genre de frein est en principe quasi indestructible. Qqun a-t-il une explication ?