Un peu de tout: echappement, CO, filtre!!!!!

Super, c'est bon à savoir

si l'homme en Bleu lit ce qu'il y a écrit sur le filtre, c'est déja trop tard, il cherche a t'aligner de toute façon

Flyingtrottinette a écrit:

si l'homme en Bleu lit ce qu'il y a écrit sur le filtre, c'est déja trop tard, il cherche a t'aligner de toute façon

Si il est en train de regarder la conformité du filtre ... Jpense que quoi qu'il arrive tu te fait plomber !

Nico avait fait une ptite plaque en alu , je l'ai bombé en noire et on voit plus le "for race only"

Flyingtrottinette a écrit:

si l'homme en Bleu lit ce qu'il y a écrit sur le filtre, c'est déja trop tard, il cherche a t'aligner de toute façon

Oui mais si on a limé l'inscription! il peut rien prouver le bonhomme bleu

Et puis, si on se fait arréter, faut pas descendre de la meule! comme ça on cache le filtre avec la jambe

moi je roule avec, sans avoir rien toucher. Je touche du bois j'ai toujours pas été contrôlé.

lamotodufredo a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

si l'homme en Bleu lit ce qu'il y a écrit sur le filtre, c'est déja trop tard, il cherche a t'aligner de toute façon

Il sait lire l'Anglais l'homme en bleu ?

Rarement

vous z'étes pas un peu parano "comme même"

tant qu a faire passe directement au dna 3 il n y a plus de place pour les inscriptions

Petite anectedocte :

il y a 1 mois un amis sur un ktm lc4 c'est fait arrété, bon pour le coup il avais un PC, plus kn, (un stage 2 en bref) etc....

il ouvre sa selle, et la paf, le missieur crame le PC... pas bete pour le coup il reconnais direct...

et si interesse grandement, idem pour le reste, pis il a simplement dit que sa devait bien marché, en se foutant royalement des modifs...

ça c'est cool. Il est vrai qu'il ne faut pas tous les mettre dans le même sac.
Il y en a des biens

Voici des nouvelles fraiches!
J'ai testé différents CO: 10, 12, 15, 17, 20 et 25.

Je n'ai pas senti de différence par rapport à mon CO d'origine (19). Selon Funkyman, pour notre région, il faut être entre 0 et 15. Ceci dit, ma X reste très souple et ne donne pas d'a-coups quelques soit le CO.
J'ai donc laissé 15. A voir par la suite avec un filtre KN

PS: vitesse de pointe maxi en limande: 167km/h.

Clem a écrit:

vitesse de pointe maxi en limande: 167km/h.

Moi j'ai pas testé en limande, mais en moto oui

Oui, on se comprend, je parlais de la position le CX était optimisé

Clem a écrit:

Oui, on se comprend, je parlais de la position

et elle en dit quoi ta copine de la limande

bah, je ne lui ai jamais fait le coup, mais elle est pas contre toutes les autres

Anecdote
Pour revenir aux keufs, une fois je me fais contrôler à fond de 5 par la gendarmerie sur la nationale entre st Quentin et Laon, j'étais sur ma XR600 sortie tout droit de sa caisse d'importation....
Le gars m'arrete, et là ça commence...
"Monsieur, vous semblez rouler bien vite sur une moto bien bruyante"...
-"qu'est ce que c'est que ces pneus ??" (ndr: des IRC avec des crampons de 20mm....)
-"ben j'sais pas, c'est vendu comme ça d'origine..."
-"et les retros ?? vous n'avez pas de retro ??"
-"ben c'est dans le lot de pièces vendues avec la machine, un carton à part"...
-"mais vous n'avez pas de clignotants non plus ??"
-"je crois que ce n'est pas obligatoire si on indique franchement sa volonté de tourner avec le bras, non ?"
-"bon, ça suffit, sortez moi la carte grise".
-?? "mais c'est pas une HONDA ?? sur la carte c'est marqué STEY MOTOS et sur le réservoir HONDA ??
-"j'vous explique M'sieur, STEY MOTO est l'importateur à Colmar qui homologue à titre isolé la XR, mais c'est bien une HONDA!! , j'ai acheté la moto par correspondance, elle est arrivée en caisse et je l'ai montée moi-même..."

et là, le keuf me redonne la CG et me demande de circuler au plus vite.
Je pense qu'il venait de comprendre qu'il en avait pour 3 jours de boulot avec mon dossier.
C'était en 91 ou 92, ça ne rajeunit personne.

Sa me fait penser a sa

C'est tellement vrai

je me pisse limite dessus

Excellent !
Je m'en souvenais plus de celle là !!

Voilà du nouveau J'ai reçu mon filtre KN.
Je n'ai plus du tout d'a-coups en 2e et 3e sur un filet de gaz.
Les accelérations sont plus franches! on sent que le moteur respire mieux, enfin, que le mélange air/essence est optimisé (pour info, CO à 15)

Suis content

Clem a écrit:

Voilà du nouveau J'ai reçu mon filtre KN.
Je n'ai plus du tout d'a-coups en 2e et 3e sur un filet de gaz.
Les accelérations sont plus franches! on sent que le moteur respire mieux, enfin, que le mélange air/essence est optimisé (pour info, CO à 15)

Suis content

la même chose j'ai mis un kn aprés 30000 km , purée quel changement
pot d'origine