A la demande générale: DRZ400-SM vs. 660XTX

Comme promis, voici mes impression suite à mon passage du XTX eu DRZ400-SM il y a maintenant environ un mois.

Bon je tiens à préciser qu'effectivement, et contrairement à ce que je pensais au départ, les deux machines ne sont pas vraiment comparables…Je vais toutefois essayer de le faire.

Pour info, j'utilise ma moto pour aller au boulot tous les jours, 25 bornes aller, 25 bornes retour: 20 bornes de ville et 5 bornes d'autoroute. J'ai fait environ 1000 km avec la DRZ, je peux donc vous livrer mes impressions.

Précisons également que j'ai fait quelques modifs sur le DRZ: j'ai rajouté des protège mains Suzuki, un silencieux Leovince X3 et une durit Avia à l'avant.

Mais venons-en aux faits:

- MOTEUR: pas grand-chose à voir entre les 2: autant la Yam est assez souple et coupleuse, autant la Suz' est nerveuse comme une abeille, et on doit souvent jouer de l'embrayage pour trouver le bon régime d'utilisation; une exception: la 5ème de la Suz', qui, non contente de reprendre à tous les régimes, bénéficie d'une allonge impressionnante, de 90km/h à 150! Mais pour l'autoroute, c'était quand même plus facile avec la XTX…La position plus "sénateur" y étant pour beaucoup. En contrepartie, il est beaucoup plus facile de se faufiler entre les files avec la 400 qu'avec la 660, malgré un rayon de braquage moindre.

- PARTIE CYCLE: la Yam est, pour moi, un trail avec des roues de ville alors que la Suz' est plus dans l'esprit supermotard…Plus légère, elle est aussi plus "dure" (après réglages aux possibilités multiples des suspensions) Par ailleurs, et vu la différence de poids, il est bien sûr beaucoup plus facile de lever la roue avant avec la petite…Les deux motos sont très sécurisante en virage (après montage de Dunlop D207 pour la Yam), même sur route irrégulière. Elle prennent toutes les deux leur trajectoire sans problème, même si la Suz', du fait de ses pneus plus étroit, "penche" plus spontanément. Enfin, dans un cas comme dans l'autre, mes 1m71 ne me pénalisent pas au feu rouge…Quant au freinage, il faut impérativement monter une durit Avia sur la Suz' pour être tranquille, car sans, on a un peu l'impression d'un freinage spongieux, impression que je n'ai jamais eue avec la Yam.

- ASPECTS PRATIQUES: dans ce domaine la Yam est franchement au dessus du lot: warnings, range-U sous la selle, voyant d'essence, tout a été pensé pour en faire une moto vachement agréable au quotidien…Sur la Suz', même si le compteur distille un nombre impressionnant d'information (plus liées à la performance, je pense au chronomètre par exemple), il faudra trouver un moyen de transporter son U et ne pas oublier de remettre le robinet d'essence en position haute après le plein… Sur la Suz' la trousse à outils (assez complète) est offerte à qui veut, étant positionnée derrière la selle et non en dessous! Enfin, la position de conduite est plus typée SM sur la DRZ (résolument vers l'avant), plus "tranquille" (position "sénateur") sur la XTX.

- CONSOMMATION: à peu près équivalente sur les 2 machines (de l'ordre de 5l/100); en revanche, les passages à la pompe sont plus fréquents avec la DRZ, du fait de la capacité de son réservoir (10l au lieu de 15)

CONCLUSION: ce sont, comme je le disais, 2 machines complètement différentes. La Suzuki est très joueuse, et à son guidon, on a vite fait de péter les plombs! On ouvre, ça part; on ferme, ça s'arrête! Aussi simple que ça! La Yamaha est une moto plus tranquille, plus adaptée à un usage quotidien (même si c'est largement faisable avec la petite) et beaucoup plus confortable! Franchement, j'aime les deux! Disons que le confort de la Yam est désormais remplacé par le coté ludique de la Suz'!

Voilà, j'espère que cet avis vous sera instructif, j'ajoute quelques photos pour vous montrer les (quelques) modifs que j'ai faites par rapport aux premières photo que j'avais mis sur l'autre post…

A + les amis!

Merci pour ce comparo trés intéressant.

Pas de surprise particulière, le XTX reste dans son registre, agréable, facile et confortable et le DRZ dans le plus pur esprit "sport".
2 philosophies opposées mais sympathiques dans les deux cas.

En tout cas quelle gueule ! vraiment trop belle cette petite Suz' (à part les immondes rétros carrés style années 80 )

Elle me tente vraiment bcp cette petite!!!! je vais la voir stap o cons car hier elle était en caisse donc impossible de la voir.

Tu pourrai mettre les prix de tes modifs pour le pots durites surtout.


Kip

Alors concernant les retros, ils vont pas tarder à voler! De même pour l'imonde bavette arrière...

Pour les modifs, la 1/2 ligne Leovince, je l'ai achetée NEUVE sur Ebay Allemagne 307 euros port compris (au lieu de 429 hors port chez SM Evolution par exemple), la durit Avia j'ai preferé la faire poser (je joue pas avec le freinage) par Dafy Motos 89 euros, et les protège-mains chez Suzuki, 35 euros environ...

Si vous avez d'autres questions....

Ah super ta description

Simpa le DRZ

salout
parfais ton piti drz
faudrais pouvoir faire un mix des deux et op une chtite super mot bien comme il faut
l'eclairage de nuit est comment??
niveau entretien ca dit quoi, les vidanges et reglage ??
merki et a pluche
beau boulot

salut jammin(ou)!
Sur l'eclairage de nuit, j'avoue à ma (très) grande honte que je ne m'en suis pas encore servi de nuit...(départ le matin à 8h45, retour le soir vers 19h30...fait jour en ce moment ) Mais sous certains tunnels, j'ai plutôt l'impression que c'est très correct.
Quant à l'entretien, c'est du jap', donc à mon avis tranquille...J'ai ma 1ère révision (des 1000 km bien que j'en ai 1400 ) demain, ça devrait pas trop matraquer chez Suz...on verra bien...

Ben pour moi j'ai été la voire stap!



Je vais rester dans ma ligné des 400cc car c sur je prend la DRZ sm!!!!

Je la prend pour début mai le cons suzuki me reprend ma 125 sans prob.


Kip

Elle est sacrément belle ! Ca fait vraiment envie

alors content pour vous ,c'est vrai qu'elle est pas mal du tout la bete

Avec tout ces argument tu nous donne en vie d'acheter un DRZ plutôt qu'un XTX

Bientot le forum va changer de nom

Kurt le Savage 86 a écrit:

Avec tout ces argument tu nous donne en vie d'acheter un DRZ plutôt qu'un XTX

Bientot le forum va changer de nom

On achète pas un XTX et un DRZ pour les mêmes raisons, vu que ce sont deux motos trés différentes avec deux esprits radicalements opposés.

Bravo pour le comparatif, il est trés intéressant. La suze, elle, est trés jolie, sauf les rétros qui carré font un peu bizarre. Il faudra peut-être surveiller les clignos arrière, il me semble que le pot passe juste à proximité, attention aux échauffements....

titi a écrit:

Bravo pour le comparatif, il est trés intéressant. La suze, elle, est trés jolie, sauf les rétros qui carré font un peu bizarre. Il faudra peut-être surveiller les clignos arrière, il me semble que le pot passe juste à proximité, attention aux échauffements....

Ben c'est vendu comme ça...si ça crame, ça me donnera une bonne raison pour en changer!

Dit moa DD66 tu as bien gagner en couple avec le pot léo??? car il me tente bien car mon cons me ferai apparament un bon prix si je la prend pour ma révision des fin de rodage!

Kip

Kip a écrit:

Dit moa DD66 tu as bien gagner en couple avec le pot léo??? car il me tente bien car mon cons me ferai apparament un bon prix si je la prend pour ma révision des fin de rodage!

Kip

Difficile de te répondre, j'ai fait 100 bornes sans, et 1500 avec, je me souviens plus trop...J'ai juste le sentiment que le Leo m'a fait gagner à bas et moyen régime, sans trop d'impact sur le haut...mais de là à chiffrer, chai pô trop, moi

Merci bien je pensse que je ferai posé celui là car il me tend les bras a chaque fois que j'y pensse en sonorité ca va pas de soucis niveau stromf???

Je compte laisser les chicane homologué ca marche deja très bien comme ca je pensse!!! et si possible tu voudrai bien faire deux ou trois foto pour me montrer où il se racorde stp



Kip

slt a tous dit moi dd66 (je suis de marseille j'esper ke tu me repondra quand meme) Esqu'il est possible selon toi de se faire un petit voyage ak le dr ou c strictement impossible a cause du confort ?

Aie ca risque d'etre chaud car Samedi j'ai fait 200 borne pile poils j'avai le cul comme après avoir fait du vélo!!!! pouah!!! mais je pensse que avec une bonne motive y'a moyen !!!!


Kip

moi ils me font un peu penser a des croques monsieur(...grillés?!) ces retros
à part sa elle est tres belles et au niveau du son tu trouve comment par rapport a la xtx? d origine et avec les pots?

Le son es vraiment simpa sur la XT mais la DR un poils plus moteur 4 temps ...

Je vien de m'acheter un terrible apareil foto je vai faire une tite video pour le tester pis on verra au niveau du son!!

Pour mes rétro je vien juste de les changer y'a des foto dans "VOS MOTOS"


Kip

salut tout le monde, j'ai etel'heureux proprietaire d'un xtx pdt 2 annees, et j'ai change l'annee derniere pour essayer un Z750 (oui je sais bhouuuuuuu c as un mono!) mais le but etait de tester un peu les 4 en ligne pour voir ce que ca a dans le ventre, c'est marrant mais y'a pas moyen de s'amuser en dessous de 6000t/min donc on se retrouve tjs a plus de 100km/h et attention le permis, je suis en train de me laisser tenter par un drz 400 egalement, le seul truk qui me fais hesiter, c'est au niveau du passager, on aime se faire des virees avec madame, sur la xt ca allait, sur la Z ca devien difficile, alors je me demande sur la drz si ca sera encore negociable ou plus du tout...
merci bien!

7 ans,respect!

Soyez cool les vieux, il débute sur le fofo