Broutage debout ... [Solution page 6]

motardatahiti a écrit:

Dd du 68 a écrit:

Bonjour,

Depuis une ou deux semaine il m'arrive quelque chose de bisard.
Je sais pas pour vous mais souvent après avoir rouler quelque temps j'ai le cul qui fourmie donc je me lève et je roule quelque dixaine de metre debout. Mais depuis quelque temps, juste après que je me lève, la xt broute, c'est comme si j'arrêtais d'accelerer ...

(PS : je me suis fais drolement peur quand elle a fait ca la première foi : je me tenai bien pour pas que le vent m'enmenne en arrière et d'un coup elle decelere )

Je sais ce que vous allez me dire, mais non j'ai bien testé, je ne lache pas l'accelerateur, je ne touche pas au coup tout etc ...

J'ai aussi l'impression depuis peu, que par moment (même assis dessus normalement) elle a envie de brouter mais finalement elle part normalement. En gros j'accèlere, elle décelere un peu puis elle part. Mais si ca strouve ca c'est juste un feeling que j'ai depuis que j'y prete attention ...

Vous avez des idées ?

Il m'arrive la même chose!
J'ai plus qu'a me taper les 4 pages de post pour connaitre la solution!

la tienne c'est la meme que dddud=68 cad une fausse ktm donc ca passe sous garantie

Funkyman a écrit:

motardatahiti a écrit:

Dd du 68 a écrit:

Bonjour,

Depuis une ou deux semaine il m'arrive quelque chose de bisard.
Je sais pas pour vous mais souvent après avoir rouler quelque temps j'ai le cul qui fourmie donc je me lève et je roule quelque dixaine de metre debout. Mais depuis quelque temps, juste après que je me lève, la xt broute, c'est comme si j'arrêtais d'accelerer ...

(PS : je me suis fais drolement peur quand elle a fait ca la première foi : je me tenai bien pour pas que le vent m'enmenne en arrière et d'un coup elle decelere )

Je sais ce que vous allez me dire, mais non j'ai bien testé, je ne lache pas l'accelerateur, je ne touche pas au coup tout etc ...

J'ai aussi l'impression depuis peu, que par moment (même assis dessus normalement) elle a envie de brouter mais finalement elle part normalement. En gros j'accèlere, elle décelere un peu puis elle part. Mais si ca strouve ca c'est juste un feeling que j'ai depuis que j'y prete attention ...

Vous avez des idées ?

Il m'arrive la même chose!
J'ai plus qu'a me taper les 4 pages de post pour connaitre la solution!

la tienne c'est la meme que dddud=68 cad une fausse ktm donc ca passe sous garantie

Un jour j'en aurai une vrai ... un jour ...

Dd du 68 a écrit:

Funkyman a écrit:

motardatahiti a écrit:

Dd du 68 a écrit:

Bonjour,

Depuis une ou deux semaine il m'arrive quelque chose de bisard.
Je sais pas pour vous mais souvent après avoir rouler quelque temps j'ai le cul qui fourmie donc je me lève et je roule quelque dixaine de metre debout. Mais depuis quelque temps, juste après que je me lève, la xt broute, c'est comme si j'arrêtais d'accelerer ...

(PS : je me suis fais drolement peur quand elle a fait ca la première foi : je me tenai bien pour pas que le vent m'enmenne en arrière et d'un coup elle decelere )

Je sais ce que vous allez me dire, mais non j'ai bien testé, je ne lache pas l'accelerateur, je ne touche pas au coup tout etc ...

J'ai aussi l'impression depuis peu, que par moment (même assis dessus normalement) elle a envie de brouter mais finalement elle part normalement. En gros j'accèlere, elle décelere un peu puis elle part. Mais si ca strouve ca c'est juste un feeling que j'ai depuis que j'y prete attention ...

Vous avez des idées ?

Il m'arrive la même chose!
J'ai plus qu'a me taper les 4 pages de post pour connaitre la solution!

la tienne c'est la meme que dddud=68 cad une fausse ktm donc ca passe sous garantie

Un jour j'en aurai une vrai ... un jour ...

j'en suis sur

Dd du 68 a écrit:

La solution est toute simple : il faut changer le capteur TPS. Si ta XT est encore sous garantie c'est gratuit, de même si son année de production est entre 2004 et 2006. Sinon tu peux toujours esperer que le concéssionnaire soit simpas et te fasse une extention de garantie. Sinon c'est dans les 220€ d'après un vague souvenir, mais j'en suis pas sur.

Tu peux également vérifier de quand date ton capteur TPS en suivant les instruction sur ce post : https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/campagne-de-rappel-capteur-tps-t4814.htm

Je suis plus sous garantie depuis juin

J'attendrais un peu avant de ressortir 200 euros...

En tout cas:merci: pour l'info

motardatahiti a écrit:

Dd du 68 a écrit:

La solution est toute simple : il faut changer le capteur TPS. Si ta XT est encore sous garantie c'est gratuit, de même si son année de production est entre 2004 et 2006. Sinon tu peux toujours esperer que le concéssionnaire soit simpas et te fasse une extention de garantie. Sinon c'est dans les 220€ d'après un vague souvenir, mais j'en suis pas sur.

Tu peux également vérifier de quand date ton capteur TPS en suivant les instruction sur ce post : https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/campagne-de-rappel-capteur-tps-t4814.htm

Je suis plus sous garantie depuis juin

J'attendrais un peu avant de ressortir 200 euros...

En tout cas:merci: pour l'info

Moi non plus je ne suis plus sous garantie depuis juin, mais mon concéssionnaire m'a dit que comme la garantie vien de finir et qu'il a des capteur en stock, il me fait une extention de garantie. Essaye de tenter le coup.

PS : il m'a d'ailleur fait remarqué que je n'ai pas touché au capteur (les vis ont une ptite marque de peinture pour le verifier ) donc je remercie Fly qui m'a dit de ne pas démonter la chose

Flyingtrottinette a écrit:

Chui trop fort

ça pue la tarlouze défois par ici

Dd du 68 a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Chui trop fort

arretes ca tout de suite

Re UP, aujourd'hui c'est samedi, et qui dit samedi dit "la sortie du samedi".

Bref après 50 ou 100km de Vosges, ca recommence

Je comprend pas, elle était comme neuve, et maintenant ca recommence mais en accélérer ... tellement vite que c'est de nouveau comme avant ... bref il va falloir que je reprenne rendez-vous ... ca saoule ... c'est la déprime dans le X ...

si ton problème maintenant est que lorsque tu accélère, arrivé a un certain régime elle commence a brouté, j'ai peut etre la solution pour toi ...

popain972 a écrit:

si ton problème maintenant est que lorsque tu accélère, arrivé a un certain régime elle commence a brouté, j'ai peut etre la solution pour toi ...

Non c'est toujours quand elle passe dans les environs du bas regime qu'elle a le problème. Mais donne toujours ta solution, ça peut être interessant à connaître.

uisghe a écrit:

je plussoie pour la merdouille de TPS (le capteur vers l'injecteur).
Est-ce que ta moto a profité du "rappel" concernant ce capteur ?

Heu je crois que j'ai fait une connerie. j'ai vu + et - et j'ai cliqué sur - et ça à mis Minus ou un truc comme ça et maintenant il y a un trait vertical rouge. Désolé mais alors désolé de chez désolé. Promisje recommencerais pas.

C'est pas grave, pour compenser tu peux mettre un + sur un autre comme de uisghe.

ben ma moto enfaite elle avait un gros soucis, j'en avais parlé sur le forum... son problème était qu'à haut régime elle broutait grave.

au niveau du compte tour sa montait bien jusqu'a 4500 tr après sa fesait éffet de rupteur, au final en 5eme je ne pouvais pas dépassé les 110 km/h et de plus j'étais secoué dans tous les sens....

c'était un fusible qui buguais, celui qui te permet lorsque tu démare d'avoir automatiquement la lumière et d'avoir si tu veux les clignotants... sans lui tu na rien de tout cela.

je l'ai enlevé et la sa roulais bien de la 1ere à la 5eme au rupteur vers 7500 sans soucis, par la suite je l'ai remis ( LE MEME ) et le problème a disparu...

( chez mon concess on m'avait déja diagnostiqué la pompe a essence ou le cdi HS ...) par chance c'est la veille que j'ai trouvé la solution au problème

heureusement Popain est passé par là !
merci pour le retour d'infos

Indien t'as plus qu'à tester !

popain972 a écrit:

ben ma moto enfaite elle avait un gros soucis, j'en avais parlé sur le forum... son problème était qu'à haut régime elle broutait grave.

au niveau du compte tour sa montait bien jusqu'a 4500 tr après sa fesait éffet de rupteur, au final en 5eme je ne pouvais pas dépassé les 110 km/h et de plus j'étais secoué dans tous les sens....

c'était un fusible qui buguais, celui qui te permet lorsque tu démare d'avoir automatiquement la lumière et d'avoir si tu veux les clignotants... sans lui tu na rien de tout cela.

je l'ai enlevé et la sa roulais bien de la 1ere à la 5eme au rupteur vers 7500 sans soucis, par la suite je l'ai remis ( LE MEME ) et le problème a disparu...

( chez mon concess on m'avait déja diagnostiqué la pompe a essence ou le cdi HS ...) par chance c'est la veille que j'ai trouvé la solution au problème

7500 tours la t es optimiste ?

xtradeyam a écrit:

popain972 a écrit:

ben ma moto enfaite elle avait un gros soucis, j'en avais parlé sur le forum... son problème était qu'à haut régime elle broutait grave.

au niveau du compte tour sa montait bien jusqu'a 4500 tr après sa fesait éffet de rupteur, au final en 5eme je ne pouvais pas dépassé les 110 km/h et de plus j'étais secoué dans tous les sens....

c'était un fusible qui buguais, celui qui te permet lorsque tu démare d'avoir automatiquement la lumière et d'avoir si tu veux les clignotants... sans lui tu na rien de tout cela.

je l'ai enlevé et la sa roulais bien de la 1ere à la 5eme au rupteur vers 7500 sans soucis, par la suite je l'ai remis ( LE MEME ) et le problème a disparu...

( chez mon concess on m'avait déja diagnostiqué la pompe a essence ou le cdi HS ...) par chance c'est la veille que j'ai trouvé la solution au problème

7500 tours la t es optimiste ?

Le rupteur est a 7500 tr/min environ donc il n'est pas optimiste mais réaliste

Dd du 68 a écrit:

xtradeyam a écrit:

popain972 a écrit:

ben ma moto enfaite elle avait un gros soucis, j'en avais parlé sur le forum... son problème était qu'à haut régime elle broutait grave.

au niveau du compte tour sa montait bien jusqu'a 4500 tr après sa fesait éffet de rupteur, au final en 5eme je ne pouvais pas dépassé les 110 km/h et de plus j'étais secoué dans tous les sens....

c'était un fusible qui buguais, celui qui te permet lorsque tu démare d'avoir automatiquement la lumière et d'avoir si tu veux les clignotants... sans lui tu na rien de tout cela.

je l'ai enlevé et la sa roulais bien de la 1ere à la 5eme au rupteur vers 7500 sans soucis, par la suite je l'ai remis ( LE MEME ) et le problème a disparu...

( chez mon concess on m'avait déja diagnostiqué la pompe a essence ou le cdi HS ...) par chance c'est la veille que j'ai trouvé la solution au problème

7500 tours la t es optimiste ?

Le rupteur est a 7500 tr/min environ donc il n'est pas optimiste mais réaliste

y a pas de compte tours sur le xt ou soit faire la manoeuvre a l'arrêt avec les boutons de réglage . Je trouve trés dangereux cette manoeuvre , t'a pas besoin d'aller au rupteur pour aller vite . Le realisme me dit que roulez dix minute a plus 7000 tours avec ce mono tu le fous en l'air

xtradeyam a écrit:

Dd du 68 a écrit:

xtradeyam a écrit:

popain972 a écrit:

ben ma moto enfaite elle avait un gros soucis, j'en avais parlé sur le forum... son problème était qu'à haut régime elle broutait grave.

au niveau du compte tour sa montait bien jusqu'a 4500 tr après sa fesait éffet de rupteur, au final en 5eme je ne pouvais pas dépassé les 110 km/h et de plus j'étais secoué dans tous les sens....

c'était un fusible qui buguais, celui qui te permet lorsque tu démare d'avoir automatiquement la lumière et d'avoir si tu veux les clignotants... sans lui tu na rien de tout cela.

je l'ai enlevé et la sa roulais bien de la 1ere à la 5eme au rupteur vers 7500 sans soucis, par la suite je l'ai remis ( LE MEME ) et le problème a disparu...

( chez mon concess on m'avait déja diagnostiqué la pompe a essence ou le cdi HS ...) par chance c'est la veille que j'ai trouvé la solution au problème

7500 tours la t es optimiste ?

Le rupteur est a 7500 tr/min environ donc il n'est pas optimiste mais réaliste

y a pas de compte tours sur le xt ou soit faire la manoeuvre a l'arrêt avec les boutons de réglage . Je trouve trés dangereux cette manoeuvre , t'a pas besoin d'aller au rupteur pour aller vite . Le realisme me dit que roulez dix minute a plus 7000 tours avec ce mono tu le fous en l'air

Il a mis le conteur en mode compte tour et il a testé car au début ca ne dépassait pas les 4500tr/min. Après sa manip, maintenant ça peut monter à 7500tr/min. C'était juste pour tester et réparer pas pour rouler en permanance comme ça.

PS : t'as pas besoin d'être à l'arrêt pour voir les tours minutes (juste pour passer le compteur dans un autre mode).

son mono n'est pas bridé par hazard ?

xtradeyam a écrit:

son mono n'est pas bridé par hazard ?

Non, c'était juste un problème de fusible, mais maintenant ça fonctionne, le problème a été résolu.

Dd du 68 a écrit:

xtradeyam a écrit:

son mono n'est pas bridé par hazard ?

Non, c'était juste un problème de fusible, mais maintenant ça fonctionne, le problème a été résolu.

t'as loupé les vosges pour un fusible

Funkyman a écrit:

Dd du 68 a écrit:

xtradeyam a écrit:

son mono n'est pas bridé par hazard ?

Non, c'était juste un problème de fusible, mais maintenant ça fonctionne, le problème a été résolu.

t'as loupé les vosges pour un fusible

Non non c'était pas moi le fusible. Ma X a toujours le problème et le garage est en vacance jusqu'au 31 aout ... par contre le WE dernier j'ai appercu par hasard un message d'erreur deux fois de suite : le n°19. Après avoir regarder dans la doc constructeur j'ai vu que c'est problème de capteur de béquille.

Ce WE je vais donc me sortir le doigt du cul et néttoyer, lubrifier etc. ce capteur.

Je vous tiens au courant

Dd du 68 a écrit:

Funkyman a écrit:

Dd du 68 a écrit:

xtradeyam a écrit:

son mono n'est pas bridé par hazard ?

Non, c'était juste un problème de fusible, mais maintenant ça fonctionne, le problème a été résolu.

t'as loupé les vosges pour un fusible

Non non c'était pas moi le fusible. Ma X a toujours le problème et le garage est en vacance jusqu'au 31 aout ... par contre le WE dernier j'ai appercu par hasard un message d'erreur deux fois de suite : le n°19. Après avoir regarder dans la doc constructeur j'ai vu que c'est problème de capteur de béquille.

Ce WE je vais donc me sortir le doigt du cul et néttoyer, lubrifier etc. ce capteur.



Je vous tiens au courant

purée il sensible ton xt , même mois aprés mon accident , les capteurs n'ont rien relevé . Le moteur s'est coupé tout seul . En 4 ans j'ai jamais eu un numéro indiqué avec message d'erreur