MODIFICATION BOITE A AIR + RESISTANCES

salut a tous voila j ai instaler mes deux filtres mes bouchons et ma resistance pour le reglage c est vraiment une prise de tete il y a quelqu un qui peux m eclairer ou sinon vous croyez quun reglage au ban sera possible chez yam ?? je compte sur vous

voila j ai intaler mes deux filtre kn et dna stage2 et les 4 manchos de 28 de diametre et la resistance et je cherche le reglage du co et du diag5 tu peux me renseigner ??

DEADBOYS a écrit:

voila j ai intaler mes deux filtre kn et dna stage2 et les 4 manchos de 28 de diametre et la resistance et je cherche le reglage du co et du diag5 tu peux me renseigner ??

ICI LE COMISSAIRE FLY DE LA BRIGADE DES ANIMALS,
MR DEABOYS, RELACHER CES MANCHOTS ET SORTEZ LES MAINS EN L'AIR,
IL NE VOUS SERA FAIT AUCUN MAL



Sinon, j'ai pas compris ce que tu voulais faire

MDR J AVAIS PAS VUE

Sinon, c'est quoi ta brêle ?

j ai un xtx 660 pourquoi ??

Flyingtrottinette a écrit:

DEADBOYS a écrit:

voila j ai intaler mes deux filtre kn et dna stage2 et les 4 manchos de 28 de diametre et la resistance et je cherche le reglage du co et du diag5 tu peux me renseigner ??

ICI LE COMISSAIRE FLY DE LA BRIGADE DES ANIMALS,
MR DEABOYS, RELACHER CES MANCHOTS ET SORTEZ LES MAINS EN L'AIR,
IL NE VOUS SERA FAIT AUCUN MAL



Sinon, j'ai pas compris ce que tu voulais faire

fly,enlève tes bouchons,je crois qu'il te reste encore du vent dans les noreilles qui provoque des perturbations dans la boite à neurones!!!!!

Pas reçu de MP.

je veux bien être débrouillé en technique mais en décryptage j'ai des lacunes.

si je comprend bien, il a installé les 2 filtres (KN et DNA II), la modif de résistance, des bouchons (là je sais pas où). Et il n'arrive pas à régler.

Un réglage au banc est toujours possible, le problème c'est de trouver un mécano qui ai un banc et qui sache s'en servir. En plus, vu que la modif n'est pas classique, il va y passer un bout de temps et donc ça va te couter un oeil.

Avant de toucher à tous les réglages possibles, essaie déjà de faire les modif progressivement. La modif de résistance n'est à faire qu'en dernier lieu pour peaufiner tout le reste.

lamotodufredo a écrit:

Pour completer linfo:
J'ai presque tout compris uisghe, mais c'est quoi la résistance ?

C'est ceux qui faisait sauter les ponts pendant la guerre?

Benj a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Pour completer linfo:
J'ai presque tout compris uisghe, mais c'est quoi la résistance ?

C'est ceux qui faisait sauter les ponts pendant la guerre?

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh pô possible

Funkyman a écrit:

Benj a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Pour completer linfo:
J'ai presque tout compris uisghe, mais c'est quoi la résistance ?

C'est ceux qui faisait sauter les ponts pendant la guerre?

Mon dieu qu'il est con

lamotodufredo a écrit:

Pour completer linfo:
J'ai presque tout compris uisghe, mais c'est quoi la résistance ?

merci pour les infos pour lamotodufredo une resistance cet un mode fuel qui trompe la temperature tu regoute ca avec le kn le DNA2 et 4 bouchons filtre que tu met sur ta boite a air et quand tu arrive a bien regler tous ca tu gagne 5 cheveaux en couple c est pas gagner je suis en contacte directe avec le vendeur australien je vous tient au courant les petit loup !!!!!!!!

voila pour plus d'Iinfo
http://www.xt660.com/site/node/53

lamotodufredo a écrit:

TIBER !!!!
Encore de l'Anglais !

j'avais deja posté une partie des traductions concernant les prepas

Benj a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Pour completer linfo:
J'ai presque tout compris uisghe, mais c'est quoi la résistance ?

C'est ceux qui faisait sauter les ponts pendant la guerre?

écroulé de rire !!!!!

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