passage de vitesses ....

hi quand je passe les vitesses j'eprouve quelques difficultés , ça claque de temps en temps ....je retrouve trop e point mort ...faut il que je regle le selecteur ...bon je suis pas un cretin je sais passer les vitesses mais sur cette moto je comprend pas ......belle peur de peter la boite ...

Hello, te sens pas seul, ça m'arrive aussi souvent de faire 1ere -> point mort et d'accelere comme un ane :-D

dans la revue moto technique , http://www.amazon.fr/gp/offer-listing/2726892388/ref=dp_olp_1/402-0520406-2504136

il est bien indiqué comment positionner le selecteur .C'est un selecteur en prise direct ...pas trop de danger si tu ne kicque pas comme un malade .( comme toute les motos d'enduro ou cross) Moi je trouve que c'est un avantage
Si celui d'origine ne te convient pas demande a ton conces d'en mettre un qui convient mieux ( en général plus court mais plus difficile a trouver les vitesses)

Regarde la tension de la chaine.
J'ai eu sensiblement le même truc et en fait, la chaine était avec une flèche de 55mm. Petite tension pour se remettre a la cote et plus de merdes.

briche06 a écrit:

Hello, te sens pas seul, ça m'arrive aussi souvent de faire 1ere -> point mort et d'accelere comme un ane :-D

Youhouhou! J'ai moins honte d'un seul coup...

ça m'est deja arrivé de vouloir partir avec "style" et de rencontrer le point mort====>moto qui reste sur place et hurlment du moteur...

ça c'est arrivé a tous les motards du monde ......normal!

Une fois de temps en temps , en fait c'est quand la cheville gauche est paresseuse !!

C'est clair, tu pars fond de cale au feu et au moment de passer la 2...bouahhhh!!!!! hurlement moteur. .......la classe

Ca va je suis pas le seul alors!!!

djésxr93 a écrit:

C'est clair, tu pars fond de cale au feu et au moment de passer la 2...bouahhhh!!!!! hurlement moteur. .......la classe

Et le pire c'est quand t'a réussi à passer la file de bagnole pour te placé devant au feu rouge et que lorsque tu veux repartir au vert, et vavroom le point mort (grand moment de solitude suivi des coups de klaxons si tu renclenche pas de suite... )

Chris a écrit:

djésxr93 a écrit:

C'est clair, tu pars fond de cale au feu et au moment de passer la 2...bouahhhh!!!!! hurlement moteur. .......la classe

Et le pire c'est quand t'a réussi à passer la file de bagnole pour te placé devant au feu rouge et que lorsque tu veux repartir au vert, et vavroom le point mort (grand moment de solitude suivi des coups de klaxons si tu renclenche pas de suite... )

hahaha jamais eu de coup de klaxon ..ils ont pas le temps de me voir

La semaine derniere, en sourtie de courbe, j'ai la 3eme qui a sauté ...... heureusement que j'allais peinard sinon j'aurais fait un beau travers

briche06 a écrit:

La semaine derniere, en sourtie de courbe, j'ai la 3eme qui a sauté ...... heureusement que j'allais peinard sinon j'aurais fait un beau travers

bah des travers c'est courant en xt , cela dépend a quelle vitesse tu prends ta courbe ( tu venais de la 2 ou de la 4 ?)

Moi je me contente d'un petit passage point mort de temps en temps .
L'autre jour , je l'ai même fais expres.Y'avait un automobiliste qui était trop occupé au portable pour voir qu'il génait le passage des 2 roues.
Il avait la fenètre entre-ouverte .Franco sur la poignée .
Il a entendu

VADOR a écrit:

Moi je me contente d'un petit passage point mort de temps en temps .
L'autre jour , je l'ai même fais expres.Y'avait un automobiliste qui était trop occupé au portable pour voir qu'il génait le passage des 2 roues.
Il avait la fenètre entre-ouverte .Franco sur la poignée .
Il a entendu

facile t'a plus les pots d'origine
moi c'est simple je sort ma chaine de cadenas ( que je porte autour du coup )

xtraid a écrit:

briche06 a écrit:

La semaine derniere, en sortie de courbe, j'ai la 3eme qui a sauté ...... heureusement que j'allais peinard sinon j'aurais fait un beau travers

bah des travers c'est courant en xt , cela dépend a quelle vitesse tu prends ta courbe ( tu venais de la 2 ou de la 4 ?)

Je venais de monter en 3eme, leger gaz, Clac et Vroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm euh

des petits travers en acceleration dans les courbes oui ou gros freinage, surtout avec les pneux de trail, mais la elle est vraiment partie sans que je m'y attende, ça fait vraiment tres bizzard

briche06 a écrit:

...Je venais de monter en 3eme, leger gaz, Clac et Vroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm...

C'est bizarre, vu ta description, tu t'es retrouvé plutôt sur un faux point mort donc en roue libre.
Je ne comprend pas pourquoi tu aurais fait un travers en étant en roue libre ?

Par contre, si ta roue s'est bloquée, c'est moins bon et à surveiller. Ca voudrait dire que 2 vitesses étaient engagée en même temps. Ce qui normalement est impossible par conception sauf défaillance d'une pièce.

Faut embrayer à fonds et respirer à donf.... et Gazzzzzzzz