Pneus pour TRAIL

Chil a écrit:

Khouss a écrit:

Une question Chilou...

... penses-tu que la partie cycle molesque de la 12 puisse encaisser et gommer une part des défauts d'un pneu ?

Dis autrement : est-ce qu'une partie cycle rigide comme celle d'une brêle de 2012 - un 800 Tiger par exemple - peut accepter un pneu moyen sachant que la contrainte mise sur le pneu sera maximale...

pfiouuuhhhh,tu m'en demande beaucoup mon Khoussinet!

Tout est aléatoire sur la 12,je ne pourrai pas te dire si c'est le chassis que gomme les défauts du pneu ou l'inverse!

Ca m'intrigue ta question,je ne suis pas assez calé pour m'avancer la dessus!

En fait je suis une vraie "quiche",je n'ai jamais pu te dire si une moto n'était pas saine à cause des pneus ou a cause du chassis,mon soucis (qui est plutot un avantage),c'est que je "compose" avec le matos que j'ai,meme un oignon je peux le faire avancer,certains sont dérangés par le moindre mouvement parasite d'une fourche,d'un amorto ou d'un pneu,moi j'en ai rien à battre,je fais avec!Chui bizarre tu crois??????????????

T'es pas bizarre, t'es alsacien!! Pareil, ma fourche molle, les amortos pas règlé, etc.. m'en fout, ça roule bien également comme ça!!

Du coup, bonne nouvelle, plus la peine de chercher le pneu qui va bien ! Tout le monde en premier prix, quelque soit le nom, et Gazzzzzzzzz

ouais, enfin j'ai eu l'occasion de monter plusieurs pneus différents à l'avant du tank et il y en a un qui n'a jamais été bon, d'ailleurs il a rien duré et pourtant c'était un Michelin.

Je crois comme même que le faible poids et la puissance modérée de la 12 avec un style enroulée ne soumettent pas les pneus à de grosses contraintes.

Oui... et n'oublions pas qu'il y a plus de grammes dans le wouisky que dans les pneus de sa brêle... ça aide à survoler les éléments

Quoi?? Aucun gramme en moi.....JAMAIS!!!!!

quelqu"un connait???

C'est quoi ?

des pneus

romain51 a écrit:

des pneus

Je suis pas sur ... faudrait une image plus grande non ?

Heidenau K60 Scout

http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/reifenliste/view.php?point=2&rtyp=10&profil=162&pic=99

Ce sont ceux de Chilou non ?

Je gagne quoi ?

c'est une évolution des miens,c'était pas disponible dans mes tailles d'une autre époque!

voili voilou! prés pour rouler!!tkc80 trés bon pour le tt,ok sur sec, délicat sur route mouillée

Chil a écrit:

Chil a écrit:

Maintenant que j'ai 500 bornes de recul avec mes Heidenau K60 je peux me permettre d'émettre un premier avis pour l'usage routier,j'ai pas encore testé les chemins,j'le ferai très peu de toutes façons,ça salit!
Dans tous les cas vu la gueule des sculptures ils feront mieux dans ces conditions qu'un Anakee,Tourance,TR91 ou autre pneu trail typée 90% route.

J'ai pas beaucoup de chevaux à passer sur mon tromblon de 86,mais plein angle (quand je dis plein angle,y a de l'angle,certains savent) poignée dans le coin ça ne bouge pas,ça n'élargit pas la trajos.
RAS sur les raccords de goudrons,les gravillons ne me font meme plus rendre la main (ok,j'avoue,j'lai jamais trop fait avant non plus! )

Je ne peux pas m'avancer pour la longévité pour le moment,mais vu l'importante épaisseur de gomme à user (12 mm à l'arrière) il devrait faire un bon score la aussi.

dernier point positif en non négligeable,le prix pour le train chez Oponeo 119 euro livré (encore moins cher chez Pneu-net mais il n'y avait plus ma taille dispo pour le moment)

Je tiendrai le post à jour avec l'évolution au fil des KM.

la suite:


ils ont 2500 km maintenant,l'avant n'a pas changé d'apparence,l'arrière reste 8mm de gomme au milieu,10 à mi-angle et 9 sur les flancs.
Il a pris une petite "claque" sur les longs bouts droits interminables pour nous rendre au TZ II.

Sinon,RAS,je suis épaté de ce qu'on peut mettre à des pneus de ce type,sur le sec comme sur le mouillé,j'ai pas glissé moi,contrairement à certains............................!

En résumé,un très bon gommard,un poil désagréable pour un usage "600 bornes à la journée" à cause des pavés "agricoles",mais sinon,je ne peux que le conseiller aux trailistes.

petit rapport des 4000 km

je dois en etre à mi-vie à l'arrière,l'avant est toujours comme neuf.Sinon,rien de neuf,il me convient toujours autant,une merveille pour les routes défoncées gravillonnées,toujours gaz!

Il commence à "chanter" un peu sur l'angle probablement à cause de l'apparition "d'étages" sur les crampons latéraux arrières.

Un défaut que j'ai constaté ce week end,c'est qu'il commence à prendre un peu les raccords goudronés,mais peu de pneus ne le font pas!

Deutsche Qualität


Sinon Chilou, ca veut quoi dire : il commence à prendre un peu les raccords goudronés ?

Y verrouille dans les roins ?

Lagra a écrit:

Deutsche Qualität


Sinon Chilou, ca veut quoi dire : il commence à prendre un peu les raccords goudronés ?

ben je commence à sentir un genre de louvoiement quand je roule sur les bidules en forme de serpent qu'il foutent dans les fissures sur les routes de montagnes,tu vois de quoi je parle,c'est difficile à décrire!



les très bon pneus tu peux passer dessus plein angle à fond il se passe rien,les moins bons ça bouge,les tout pourris ça peux meme décrocher!

Oki, merci Chil, yep je vois.

Mes Anakee 2 glissent aussi sur ce type de saloperies malheureusement...

T'en ai content de tes Anakee Lagra?

Je me pose des questions sur ma prochaine monte de pneus:

Tourance EXP, mes actuels, qui sont bien
Anakee2, parceque c'est Michelin
Trail Attack, parceque bon retours
PR3, parceque je les connais, et que je les aime bien.

Ouai les Anakee sont super, j'en ai fait l'apologie plusieurs fois sur le fofo Tiger que tu fréquentes aussi. Ca tient la route, quel que soit le revêtement.

Sur le mouillé aussi, mais là honnêtement je suis de toutes les facons en mode mega-lopette donc je saurais pas te dire si on peut pousser un peu ou pas.

Ici plus d'infos et mon com de retour de vacances : http://www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=15&t=382&p=42288&hilit=anakee#p42288


J'ai 5.000 km d'expérience avec les Anakee II, donc mon jugement évoluera peut-être avec le temps.

Pour l'instant, comme je l'ai dit, j'en suis ravi. Pas une glissade, quel que soit le revêtement. Concernant leurs limites sur l'angle, je ne sais pas, car ma limite psychologique est bien avant celle de mes pneus !

En revanche, j'ai noté un gros soucis pendant mon trip. Je ne sais pas si les pneus sont responsables, mais à vitesse stabilisée à 3000 tours (donc 50-60 km/h), j'ai eu un guidonnage de FOLIE. Si je lachais le guidon, ma roue avant dansait la polka et je me foutais au tas.

Ca peut être du à une surcharge mal répartie sur la moto (deux valises pleines + polochon rempli à ras + le bonhomme), mais le phénomène s'est répété plusieurs fois. Je vais vérifier si cela se reproduit sans les valises chargées.

Encore une fois, aucune idée si les Anakee II sont responsable ou pas.

Concernant le bruit, perso ca ne me choque pas quand je roule.

Chil a écrit:

Lagra a écrit:

Deutsche Qualität


Sinon Chilou, ca veut quoi dire : il commence à prendre un peu les raccords goudronés ?

ben je commence à sentir un genre de louvoiement quand je roule sur les bidules en forme de serpent qu'il foutent dans les fissures sur les routes de montagnes,tu vois de quoi je parle,c'est difficile à décrire!



les très bon pneus tu peux passer dessus plein angle à fond il se passe rien,les moins bons ça bouge,les tout pourris ça peux meme décrocher!

En roadster, quelque soit la brêle et les pneus, ça bouge...

Khouss a écrit:

Chil a écrit:

Lagra a écrit:

Deutsche Qualität


Sinon Chilou, ca veut quoi dire : il commence à prendre un peu les raccords goudronés ?

ben je commence à sentir un genre de louvoiement quand je roule sur les bidules en forme de serpent qu'il foutent dans les fissures sur les routes de montagnes,tu vois de quoi je parle,c'est difficile à décrire!



les très bon pneus tu peux passer dessus plein angle à fond il se passe rien,les moins bons ça bouge,les tout pourris ça peux meme décrocher!

En roadster, quelque soit la brêle et les pneus, ça bouge...

Parce que tu vas pas assez vite

moi, je me tiens au guidon et je ferme les yeux !

premiers essais tout terrain des K60:

j'y connais rien,pour ne jamais avoir pratiqué,mais ça fait 2 jours que je sillone les forets pour visiter des lots de bois et ben je suis passé partout sans soucis,j'ai grimpé des murs de ouf et passé des bourbiers collants sans embrouilles malgré le poids de la bête.

approuved donc aussi hors bitume!