chargeur batterie

Salut à tous,
Hier après un bon pti tour, j'ai laissé le contact sur ON
Donc après 6h comme ça, batterie vide. J'ai essayé la poussette mais après 6 tentatives infructueuses et quelques grosses gouttes de sueur , j'ai laché l'affaire (mais je dois relaché trop vite l'emebrayage)...pas de descente du coté de chez moi...
J'ai un chargeur auto sous la main : 12V, 4A.
Sachant que la notre est une 12V, 8A est-ce que il y a un risque à la recharger avec ça ? Et à combien estimez vous le temps de charge ?

burne inside beber
Merci de votre aide

Je dirai que oui , mais il va falloir doubler le temps de chage , moi j'avais le contraire chager un deux roues avec un chargeur de voitures , je divisais le temps par 2 .
Enfin attends la réponse d'un autre forumeur , pour moi pas de danger.

moi aussi j'ai dû pousser la belle , et lorsque je l'ai démarré je me suis arrêté au stop et pouf elle s'est éteinte et plus moyen de l'avoir.
Après voiture câble et hop.Une journée de roulage et pas de prob depuis

Evite de charger ta batterie avec un chargeur auto car ils chargent beaucoup trop vite pour une petite batterie qui supportent souvent mal le traitement (sourtout les batteries etanches)
Tu peux le faire pour te depanner mais une charge tres courte et pas de façon reguliere

C'est pareil pour moi , on m'a fortement deconseillé de recharger une baterrie de moto avec un chargeur auto . C'est pour cela qu'ils vendent des chargeurs speciaux pour nous.

perso j'ai un chargeur de becane (kt') tout petit et qui fait aussi testeur!
par contre evite ceux prevus pour les caisses....ou alors rarement et rapide!

OK, de vos réponses les gars !
...mais "rapide" c'est 3, 4, 6 ou 8h ?
sachant que c'est un 4Ah et not batterie 8Ah.

faut vraiment me prendre par la main...j'ai peur de mal faire

allez a la "louche" 2 ou 3hrs! et apres va rouler!

moi je te dirai de la charger une heure avec se que tu as et tu va fair un tit tour avec si elle a démarer elle se rechargera toute seule en tout sécurité!

oui max une heure cela suffit

ouai une heure c'est bien

A la majorité des suffrages, j'ferai une heure jeudi matin avant mes 50 km de roulage.
Merci à tous pour les conseils

Tu peux aussi la demarer au cables

Je dirais même plus :
charge une heure puis démarrage avec les cables et emporter les cables...

tu as raison , on sais jamais !!

uisghe a écrit:

Je dirais même plus :
charge une heure puis démarrage avec les cables et emporter les cables...

et la batterie

Et trouver une pente assez raide avant de couper le moteur .

+ un mec pour pousser (tant qu'à faire)

Donc, charge ce matin d'1h15, remise en place de la batterie...contact...tout s'allume...pression sur le démarreur et VRAOUM !
Chui retombé amoureux de ma Titine 50 km plus loin et après 1h d'arrêt, elle est repartie comme avant
J'laime trop !
"Promis, j'te ferais plus des coups comme ça, Titine "...(j'lui ai longuement parlé pendant le trajet pour m'excuser).

encore à vous tous (j'avais pris des cables au cas où)

content pour toi je me doutais que cela allait marcher , c'est aussi grace a l'injection , ces bécanes réagissent comme des voitures

Enfin c'est vrai que la position éclairage parking après le verrouillage de la direction , un peu lourd .
J'y fais gaffe tout le temps c'est un coup à vider la batterie

Pousser une XTX ?!?!
Avec L'injection normalement ca marche pas... alors la batterie n'est pas tout à fait vide...
C'est tjs mieux de recharcher une batterie en lent... Avec le chargeur voiture ca va aussi.

voilà la copie d'un autre "forum", donc gaffe avec les cables.

Citation :

>C'est une recommandation qu'on voit de plus en plus souvent sur les
>véhicules électroniqué.
>Mais j'ai du mal à comprendre pourquoi.

>Quelle différence y-a-t-il entre 2 batterie (avec des tensions
différentes
>aux bornes) branchées en parallèle et une batterie rechargée ? En
prenant
>comme hypothèse que le branchement se fait contact coupé...

Aucune, tant que les 2 batteries en parallèle (dont au moins une
chargée) sont reliées ensemble.
Le problème se pose dès que tu déconnectes la batterie chargée (celle
de ta voiture que tu as relié par câble) après avoir démarré, et que tu
laisses la batterie déchargée en place moteur tournant.

La batterie déchargée (je parle là d'une batterie vraiment à plat) ne
remplit plus son rôle de régulation.
Sa résistance interne est assez élevée.
Du coup le circuit de charge envoie dans tout le circuit des pics de
tension importants.
Un symptôme typique est l'affolement du compte tour électronique.
La mort de l'ECU survient alors au bout de quelques secondes

Le résultat est le même si tu démarres à la poussette (pour peu que tu
y arrives, car il faut un minimum de jus pour l'ECU, la pompe, etc ...)
A priori, les derniers modèles refusent carrément de démarrer quoique
tu fasses si la tension batterie est en dessous d'un certain seuil mais
là encore, le branchement d'une 2eme batterie par câbles te permet de
tricher.

Nota : Le symptome du compte-tours concerne les modèles de moto équipés d'un CT électronique à aiguille.

salut a vous voici le lien pour un chargeur moto
http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=76728&language=fr
je le trouve bien car elle me garde la batterie toujours en charge et je peux controler avec les voyants systeme ideale pour l'hiver