Voici les photos comme promis ... (--->p35)

Balaise le Kip!!!
Pour ce qui est de la route fermée je suis tout à fait d'accord avec toi comme tout le monde je suppose!!

bon ben je me baladé sur ceu topic et j y voi une bien bell moto, bell plaque phare, petit protege main, de joli gun et pui la c est le drame, tout s enchaine, rien ne va plus..........j appercoi un gro feu arriere!!!!!!!!!!!!!
bon d acord je regarde la date des message de nos confrere xt-istes qui dates du 14 juillet alors du coup je me di : bon il la peut etre changé depui???

alors

surtout qu avec ca

https://660xtx.forumactif.com/ASTUCES-PREPARATIONS-ENTRETIEN-f9/TuTorial-Feu-arriere-modif-perso-t1965.htm?highlight=feu+arriere

c est trop bien expliqué donc y a plus qu a

Tkt, il y a eu d'autres modif de faites depuis mais le feu arrière est toujours la. Ce n'est plus qu'une question de temps car le feu à led est sur le bureau devant moi.

En ce moment, je taf donc pas trop le temps et puis j'ai aussi un ratrapage à la rentré, donc un peu de révision ne me font pas de mal.
Je pense que je le modifierai début septembre.

Je metterai des photos biensur.

tu va voir, ca change la gueul de la moto

c est sur que ça change le look d ailleur je comprend pas que yam sort le XT encore avec ce feu horrible
on devrai leur envoyer un mail du topic de sylx modif-tutorial......

ca c est bien vrai

slt oui comme tout le monde je dit chapeau tu la bien personnaliser j' ca bonne continuation a toi et vive les xt

Demain c'est le grand jour ! modif du feu avec Kip.

Voici quelques photos, en attendant les autres demain.





Voilà, assez fier de moi car maintenant je passe la 3 ! ! !

joli

Demain c'est moa qui fait le pilot et toi le fotographe????

Kip

SyLx a écrit:

Félicitation, belle maitrise

Merci à ton mentor Kip ???

Merci.

Oaui y'a un peu de ça faut dire que ca motive quand tu le vois...

Belles figures libres

Tu commences à maitriser la force!
Bientot les stoopies !

Je suis pas fan fan des stoppies je trouve que ca claque trop quand la moto retombe, ca me fait mal pour elle, les wheelings c'est plus doux et moins de chance de se planter.
Enfin je prefere tomber en arrière plutôt qu'en avant et puis sur les wheels quand je vois que ca y va trop fort, petit coup de frein et hop.

Tu tiens combien en distance ?

t'as bien raison , les fourches elle doivent un peu souffrir .
En plus si tu freines , c'est la buche assuré

En distance je sais pas, je me rend pas compte je suis plus concentré sur la conduite mais je retombe à environ 70km/h, je pense que je fais entre 50 et 100m ?

Une fois que tu es sur la roue arriére la bécane garde bien la ligne ou bien il faut jouer du genoux ( comme en vélo )
C'est pas l'envie qui me manque d'essayer , mais j'ose pas par rapport au comportement de la bécane et surtout des reflexes qu'il faut avoir!!!
Je crois que je vais continuer de m'entrainer sur mon vélo

Si tu t'entraines dans un endroit ou il n'y a pas de vent la moto restera droite, ca arrive qu'elle parte de coté, mais bon j'ai largement le temps de la voir partir, si elle part beaucoup je retombe, sinon j'essai de corriger avec le corps.

Le mieux est de s'entrainer en premiere petit à petit et puis au fur et a mesure la roue va se lever jusqu'a atteindre l'equilibre.

OK

waloo a écrit:

En distance je sais pas, je me rend pas compte je suis plus concentré sur la conduite mais je retombe à environ 70km/h, je pense que je fais entre 50 et 100m ?

Je sais pas mais je pense que ca doit etre plus tendu à faire lever un XT que un drz. Faut chercher un régime plus haut du fait du poids.

Tu leve en 2e avec le XT ? Tu peux aider de l'allonge en 2e si tu en a dessus.

Puis Kip si il y arriver pas à faire des wheeling à force je m'inquieteré. Il passe son temps sur une roue lol.

C'est vrai que le poids de ta machine n'aide vraiment pas. J'avais essayer sur ma moto quelque wheeling, c'était plutot pas mal par besoin de se forcer pour lever. En 2 à 35 grand gaz et hop aprés faut gerer l'équilibre. EN 3 ca lever pas mal aussi mais fallait chercher un régime plus elever, logique!

Voila la première étape de la modif arrière, avec Kip

Fabrication d'une petite equerre en inox, que l'on a percée et positionnée entre le passage de roue et la boucle arriere.



Inox, c'est bien mais pas facile à travailler, en plus tous les outils étaient partis chez un pote de mon père qui fait de gros travaux, donc on y est allé rock'n'roll avec un disqueuse et un etaux.

Voila le resultat avec le casquette, ce matin je fais un support plaque et je mets les clignos...



Waloo

Ca donne bien quand même.

C'est quoi tes échappement? C'est pas d'origine tout ca !!!