biellettes

J aimerai savoir si en changeant les biellettes cela peut influencer le comportement de la moto, sa tenue de route et son confort

ziket a écrit:

J aimerai savoir si en changeant les biellettes cela peut influencer le comportement de la moto, sa tenue de route et son confort

Salut

Baldur l' a fait ,il a donné son avis sur un post mais ou ???
Baldur, allo ????

oui, en rabaissant la moto tu perd en tenue de route. Elle est moins vive et précise, du moins c'est la sensation que j'ai eu, c'est pour ça que je l'avait remise à sa hauteur d'origine, sans compter qu'un XTX rabaissé c'est trés trés moche.

la mienne appartenait à une fille et etait rabaissée quand je l'ai essayée,ben c'etait pas terrible!Garde au sol ridicule,comportement bizarre,t'avais l'impression que la roue arriere ne passait pas au meme endroit que l'avant,une position à chier,tout basculé sur l'arriere....
Je te déconseille ça,essaie plutot les pompes de drag queen!

BalduR a écrit:

oui, en rabaissant la moto tu perd en tenue de route. Elle est moins vive et précise, du moins c'est la sensation que j'ai eu, c'est pour ça que je l'avait remise à sa hauteur d'origine, sans compter qu'un XTX rabaissé c'est trés trés moche.

Moi, je les ai mises...because je suis court sur pattes...

No soucy, la moto tient quand même le pavé, j'ai noté aucun mauvais comportement routier (il faut, bien sur, remonter la fourche dans les tés pour garder l'assiette).
Actuellement, j'ai deux pneus neufs et c'est un régal à piloter, elle se balance toute seule, elle accroche le pavé nickel (j'ai mis deux pilot sport), j'ai même fait l'exter' à un pote en FZ1 lors d'une petite bourre...

il est vrai que pour le look, ça baisse un peu le cul mais le confort pour les manoeuvres à l'arret est plus qu'interressant et en modifiant la bavette/feu arriere (qui n'est de toute façon pas très beau d'origine) je pense que le look n'en patira pas.

Franchement, pour l'instant, no soucy.

SyLx a écrit:

Hey les gars !!!

Votre ne vous rabachait pas qu'il fallait manger de la soupe ???

trop tard maintenant... j'aurais dû ecouter ma môman...

Pseudon a écrit:

BalduR a écrit:

oui, en rabaissant la moto tu perd en tenue de route. Elle est moins vive et précise, du moins c'est la sensation que j'ai eu, c'est pour ça que je l'avait remise à sa hauteur d'origine, sans compter qu'un XTX rabaissé c'est trés trés moche.

Moi, je les ai mises...because je suis court sur pattes...

No soucy, la moto tient quand même le pavé, j'ai noté aucun mauvais comportement routier (il faut, bien sur, remonter la fourche dans les tés pour garder l'assiette).
Actuellement, j'ai deux pneus neufs et c'est un régal à piloter, elle se balance toute seule, elle accroche le pavé nickel (j'ai mis deux pilot sport), j'ai même fait l'exter' à un pote en FZ1 lors d'une petite bourre...

il est vrai que pour le look, ça baisse un peu le cul mais le confort pour les manoeuvres à l'arret est plus qu'interressant et en modifiant la bavette/feu arriere (qui n'est de toute façon pas très beau d'origine) je pense que le look n'en patira pas.

Franchement, pour l'instant, no soucy.

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

Merci a vous pour vos reponses

A mon avis, le secret est là :
[quote="Pseudon...il faut, bien sur, remonter la fourche dans les tés pour garder l'assiette...[/quote]

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

normalement pour facilement prendre un bordure donc 20 cm a l'aise , mais avec les bielettes combien ?

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

ben la mienne est pas rabaissée et ils frottent dès que le rythme s'accelere.Une sportive a certe une garde au sol moins importante mais les reposes pieds sont plus hauts perchés.

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

ben la mienne est pas rabaissée et ils frottent dès que le rythme s'accelere.Une sportive a certe une garde au sol moins importante mais les reposes pieds sont plus hauts perchés.

j'ai l'avantage d'avoir les deux (sportive -tant qu'elle n'est pas vendue- et xtx), je vais mesurer...

si j'ai raison, ça sera une bière...

xtraid a écrit:

normalement pour facilement prendre un bordure donc 20 cm a l'aise , mais avec les bielettes combien ?

ça baisse le cul de la moto de 2 à 3 cms seulement...pas 20 cm !

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

ben la mienne est pas rabaissée et ils frottent dès que le rythme s'accelere.Une sportive a certe une garde au sol moins importante mais les reposes pieds sont plus hauts perchés.

j'ai l'avantage d'avoir les deux (sportive -tant qu'elle n'est pas vendue- et xtx), je vais mesurer...

si j'ai raison, ça sera une bière...

ça marche,mais je parle d'une vrai sportive!(je sais pas ce que tu as!)

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

ben la mienne est pas rabaissée et ils frottent dès que le rythme s'accelere.Une sportive a certe une garde au sol moins importante mais les reposes pieds sont plus hauts perchés.

j'ai l'avantage d'avoir les deux (sportive -tant qu'elle n'est pas vendue- et xtx), je vais mesurer...

si j'ai raison, ça sera une bière...

ça marche,mais je parle d'une vrai sportive!(je sais pas ce que tu as!)

https://660xtx.forumactif.com/ANNONCES-f5/A-VENDRE-GSXR-1100-STREET-BIKE-3000-t1964.htm

c'est suffisament sportif ?

Salut

Pour ce qui est des biellettes,voici le coef- de rabaissement par rapport a l' entraxe des trous des biellettes.
Admettons origine=120 d' entraxe.
Biellettes avec un entraxe des trous de 121,l' arriere baisse d' un cm.
Donc pour baisser l' arriere de 4 cm il faut un entraxe de 4mm en plus.
Bien sur remonter les fourreaux de fourche dans les tés,autrement effet custom.
Stéph-

Stephanozor a écrit:

Salut

Pour ce qui est des biellettes,voici le coef- de rabaissement par rapport a l' entraxe des trous des biellettes.
Admettons origine=120 d' entraxe.
Biellettes avec un entraxe des trous de 121,l' arriere baisse d' un cm.
Donc pour baisser l' arriere de 4 cm il faut un entraxe de 4mm en plus.
Bien sur remonter les fourreaux de fourche dans les tés,autrement effet custom.
Stéph-

c'est "pro" comme réponse

Stephanozor a écrit:

Salut

Pour ce qui est des biellettes,voici le coef- de rabaissement par rapport a l' entraxe des trous des biellettes.
Admettons origine=120 d' entraxe.
Biellettes avec un entraxe des trous de 121,l' arriere baisse d' un cm.
Donc pour baisser l' arriere de 4 cm il faut un entraxe de 4mm en plus.
Bien sur remonter les fourreaux de fourche dans les tés,autrement effet custom.
Stéph-

ok, ton calcul est certainement juste...mais qu'est-ce qui baisse de 4 cm ? la selle ou la pointe du cul de la brêle au niveau du feu ?
parce que, en considerant le bras de levier, la longueur ne sera pas la même... soyons précis !

Exact Pseudon

C' est un calcul pour l' assise du pilote,c' est a dire que les pieds du pilote sont quatre centimetres plus bas.

Pseudon a écrit:

Stephanozor a écrit:

Salut

Pour ce qui est des biellettes,voici le coef- de rabaissement par rapport a l' entraxe des trous des biellettes.
Admettons origine=120 d' entraxe.
Biellettes avec un entraxe des trous de 121,l' arriere baisse d' un cm.
Donc pour baisser l' arriere de 4 cm il faut un entraxe de 4mm en plus.
Bien sur remonter les fourreaux de fourche dans les tés,autrement effet custom.
Stéph-

ok, ton calcul est certainement juste...mais qu'est-ce qui baisse de 4 cm ? la selle ou la pointe du cul de la brêle au niveau du feu ?
parce que, en considerant le bras de levier, la longueur ne sera pas la même... soyons précis !

en jouant avec la fourche avant c'est l'ensemble de la moto qui baisse au prorata du jeu sur l'entraxe des bielettes non ?

Stephanozor a écrit:

Exact Pseudon

C' est un calcul pour l' assise du pilote,c' est a dire que les pieds du pilote sont quatre centimetres plus bas.

ça me semble enorme... 4mm pour 4cm au niveau de l'assise...

avec les biellettes, j'ai baissé l'assise d'environ 2/3 cm, pas plus, pourtant elles me semblaient bien plus longues que 3 mm de plus que celles d'origine...

Je verifierai à l'occase, j'me trompe peut-etre.

il faut jouer aussi avec l'avant avec le théoréme de pythagore

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

Pseudon a écrit:

chil a écrit:

tes reposes pieds doivent etre en sale état,lors de mon essai rabaissé ils raclaient copieusement le bitume dès que je prenais un tout petit peu d'angle!

faut pas exagerer... certes il frottent plus mais le XTX reste quend même plus haut qu'une sportive...

ben la mienne est pas rabaissée et ils frottent dès que le rythme s'accelere.Une sportive a certe une garde au sol moins importante mais les reposes pieds sont plus hauts perchés.

j'ai l'avantage d'avoir les deux (sportive -tant qu'elle n'est pas vendue- et xtx), je vais mesurer...

si j'ai raison, ça sera une bière...

ça marche,mais je parle d'une vrai sportive!(je sais pas ce que tu as!)

https://660xtx.forumactif.com/ANNONCES-f5/A-VENDRE-GSXR-1100-STREET-BIKE-3000-t1964.htm

c'est suffisament sportif ?

c'est super attachant comme moteur,mais c'est tout sauf une sportive!