TENSION DE CHAINE

Ma toute première bétise sur ma seconde motos car la première avait une transmition par cardan!

Mieu vaut graisser la chaine en rentrant d'avoir rouler et pour que ca roule le lendemain! Sinon la force centrifuge va peindre la jante!!! bien kil y en es tjr un peu!!!


Kip

Pourquoi lever la roue arrière sur une béquille de stand, quelqu'un peut m'expliquer pk?

A cause du poids de la moto qui détendrais plus la chaine aprés controle ?

Bien, j'ai réussi à tendre ma chaine.
Un pote m'a juste aider en tenant la moto droite.
Grace aux explication du forum, c'était très simple et je vous assure que je suis une bille en mécanique.
Merci à tous les contributeurs d'ailleurs.
J'ai utilisé les outils sous la selle qui sont de bonne qualité en comparaison avec les honda que j'ai pu avoir.

fredoric a écrit:

Bien, j'ai réussi à tendre ma chaine.
Un pote m'a juste aider en tenant la moto droite.
Grace aux explication du forum, c'était très simple et je vous assure que je suis une bille en mécanique.
Merci à tous les contributeurs d'ailleurs.
J'ai utilisé les outils sous la selle qui sont de bonne qualité en comparaison avec les honda que j'ai pu avoir.

normalement bien serrer l'écrou au couple prévu
une clef dynamometrique n'est pas inutile pour ce travail (30 roro sur ebay)

Pour lever la roue arrière, il suffit de mettre un cric genre rouleur sous la moto au niveau de la fixation de la béquille centrale, à droite de la moto.

La moto lève la patte toute seule.

Il n'est pas inutile de mettre un élastique sur la poignée de frein avant, ça évitera des mouvements indésirables.

Penser à desserer les écrous avant de lever la moto et à les resserer après l'avoir redescendue.

Vivement qu'ils sortent un SM à cardan ! Rigolez pas ça à quasiment existé !