Trail/Enduro Yam

Hello,

ça faisait longtemps que je voulais le faire, je me decide enfin ...

un ami possede un TT-R 600, donc un XT 600 endurise et j'ai compare avec mon XT-R pour voir les differences

C'est qui le plus haut?


La reponse si-dessous


Sabot de XT


Sabot de TT


Profile droit


Profile gauche









Xt seul


TT seul


Pot Arrow X1


le collegue a donc 1 pot Arrow (1 tige percee avec de la laine comme isolant et un bruit a faire trembler les fenetres ....
1 pignon de 14, reglage carbu par un proffessionnel de l'enduro
moins de 165Kg

et en gros en acceleration pure, je ne le tient pas vraiment, par contre en confort, vivacite des roulants, le XT se demarque tres largement
nous avons les meme pneux donc plus facile a comparer

le collegue doit s'en debarrasser a cause d'un probleme de jambe (droit cote kick evidemment) mais c'est pour moi un avion qui peut en SM tres largement faire mumuse avec Ktm SM de route autant en bruit qu'en reprise...

Le TT en sm c'est un regal!!!!!

J'aimerai bien tesyter justement... va faloir ke je trouve qq1 et ke je rentre en négociation!!!!


Kip

Quand je pense qu'elle faisait ultramoderne il y a encore 5 ans...

Cette 600TT a pris un sacré coup de vieux depuis l'arrivée de petites soeurs et des concurrentes.

Mais il est indéniable qu'il s'agit d'une moto simple, efficace et fiable !

l'un le carbu, l'autre l'injection , y a pas photo pour l'entretien , je préfére l'injection , kwoi qu'en dise les nostalagique

Moi ce que je prefere c'est le KICK sur mon Xt il est tellement plus facile a gere

Là y'a pas a chier je préfére 1000 fois le TT
J'en ai vu un monté SM, rouge & blanc avec pot, petit tuning etc, il est splendide. Aprés faut pas parler confort ni autonomie, mais c'est un vrai pti SM.

briche06 a écrit:

Moi ce que je prefere c'est le KICK sur mon Xt il est tellement plus facile a gere

le tenéré y a pas les deux ?
chez katoche c'est comme cela ....mais moi je roule en tong

BalduR a écrit:

Là y'a pas a chier je préfére 1000 fois le TT
J'en ai vu un monté SM, rouge & blanc avec pot, petit tuning etc, il est splendide. Aprés faut pas parler confort ni autonomie, mais c'est un vrai pti SM.

Exact Baldur, un TT ca claque bien et y'a du potentiel efficase.

Les meilleurs anneés sont de 1998 a 2001 il me semble, c'est la que le poids est minimal 135 kg.

Surtout aussi c'est qu'un TT est fiable donc ca aide bien.

Puis en occasion ca coute po des plus enfin y'a un minimum quand meme