Hors sujet : achat petit tracteur

lamotodufredo a écrit:

Tu vas être limité à une remorque de 750 Kg !
Va falloir faire des aller-retour pour rentrer ton bois !!!

C'est pas très grave, pour l'instant je vais faire du bois dans mon terrain. Et au pire je passerai la formation pour le permis b96.

Khouss a écrit:

D-djé président !!!

Fuck la verdure !!! Vive l'épandage au fuel !!!

Rrrrrrrrrct' pfuiiiit !

Flyingtrottinette a écrit:

Khouss a écrit:

D-djé président !!!

Fuck la verdure !!! Vive l'épandage au fuel !!!

Rrrrrrrrrct' pfuiiiit !

TOUS EN VOLKSWAGEN

Quand je démarre ou quand je met un coup de gaz avec le Renault master 2.5td acheté a Tiber, je ne vois qu'un ennnnnorme nuage noir dans les rétros

La loi pour les remorques a changée,je ne connais plus toutes les conditions ,mais maintenant avec le permis B tu peux tracter plus de 750kg si ton véhicule tracteur le permet tant que tu restes sous les 3t5 au total.

Ruf a écrit:

D-dje (laba) a écrit:

... et puis entre nous, aller chercher le pain avec un gyrophare au dessus de la tête, le tout sur un suppositoire géant qui roule  à 16.5km/h max... c'est quand même une façon de dire merde au dictat de la vie a 100 a l'heure et des amoureux de la chlorophylle  

Tu es mon héros

Chil a écrit:

La loi pour les remorques a changée,je ne connais plus toutes les conditions ,mais maintenant avec le permis B tu peux tracter plus de 750kg si ton véhicule tracteur le permet tant que tu restes sous les 3t5 au total.

http://www.jaunin.com/reglementation-pour-tracter-une-remorque/

Et de toutes façons sur ma carte grise il n'y a rien, ni ptac ni ptra ni poids a vide

Pis nous les culs terreux on s'en fout de vos lois de la ville !!

Ruf a écrit:

Pis nous les culs terreux on s'en fout de vos lois de la ville !!

Exactement

Et si les flics veulent m'arrêter, je tenterai la fuite

Salut les filles, je suis en train de faire les courses pour mon nouveau jouet...

Pour l'instant le but étant de le redémarrer, je me contente de l'huile de boite / pont , pompe a graisse, graisse, huile moteur et liquide de refroidissement.

Et c'est la que les questions arrivent.

Sur la doc technique du moteur, ils préconisent :

- pour l'hiver : Huile HD SAE 10

- pour l'été : Huile HD SAE 20

Donc aujourd'hui (56 ans après) les huiles ayant changé de norme, je me dois de mettre si j'ai bien compris :

- pour l'hiver : Huile minérale 10W40

- pour l'été : Huile minérale 20w40

Bon, maintenant la question qui tue : j'peux pô mettre de la 15w40 toute l'année ?


et pour boite / pont : 80 w 90

j'ai bon ?

je mets de la 15w40 à l'année,de toutes façons je n'ai pas trouvé de 20w40 diesel.
Prends une minérale toute simple et fait lui une vidange à l'année et ça ira très bien.

Si tu lui mets de la 10 il va en bouffer comme pas possible,avec ces machins là plus c'est visqueux mieux c'est! (un peu comme Violette! )

pour la boite t'as tout bon avec la 80w90

Chil a écrit:

je mets de la 15w40 à l'année,de toutes façons je n'ai pas trouvé de 20w40 diesel.
Prends une minérale toute simple et fait lui une vidange à l'année et ça ira très bien.

Si tu lui mets de la 10 il va en bouffer comme pas possible,avec ces machins là plus c'est visqueux mieux c'est! (un peu comme Violette! )

pour la boite t'as tout bon avec la 80w90

bon ça va donc j'avais bon




Ps : pour violette le problème c'est quand c'est visqueux sous les pneus pardon...

Chil a écrit:

avec ces machins là plus c'est visqueux mieux c'est! (un peu comme Violette! )

Ca va les géronto, on ne vous dérange pas ?

Chil a écrit:

La loi pour les remorques a changée,je ne connais plus toutes les conditions ,mais maintenant avec le permis B tu peux tracter plus de 750kg si ton véhicule tracteur le permet tant que tu restes sous les 3t5 au total.

justement c'était avant ca.... tu pouvais tracter plus avec ta tango qu'avec ton range rover. car le PTRA était prit en compte. maintenant remorque chargée = 750kg max quelque soit la caisse...

djésxr93 a écrit:

Chil a écrit:

La loi pour les remorques a changée,je ne connais plus toutes les conditions ,mais maintenant avec le permis B tu peux tracter plus de 750kg si ton véhicule tracteur le permet tant que tu restes sous les 3t5 au total.

justement c'était avant ca.... tu pouvais tracter plus avec ta tango qu'avec ton range rover. car le PTRA était prit en compte. maintenant remorque chargée = 750kg max quelque soit la caisse...

non justement :

D-dje (laba) a écrit:

http://www.jaunin.com/reglementation-pour-tracter-une-remorque/

Quel permis ?

Pour une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg, le permis B est suffisant.

Pour une remorque dont le PTAC est supérieur à 750 kg, le permis B est suffisant si :

- le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au PV du véhicule
- et si le PTAC du véhicule tracteur + le PTAC de la remorque ne dépassent pas 3500 kg.

Le poids maximal tractable dépend de chaque voiture mais il est en général égal à son PTRA (F3) moins son PTAC (F2).
(ex : une voiture dont le PTRA (F3) est de 3 To et le PTAC de 1.5 To pourra tracter au maximum 1.5 To).

Et pour avoir la possibilité de rouler avec plus lourd, il faut passer une formation B96. C'est 7 heures de formation (4h de théorie et 3h de pratique) dans une autoécole. A la fin de la journée on a plus qu'a faire changer son permis en prefecture qui portera donc la mention 96. Ça permet de passer de 3.5T à 4.25T.

en effet j'avais mal compris ce qu'on m'avait dit

JORF n°0015 du 18 janvier 2013 page 1276
texte n° 28


ARRETE
Arrêté du 17 janvier 2013 relatif à la formation requise pour les titulaires de la catégorie B du permis de conduire en vue de la conduite d'un ensemble composé d'un véhicule tracteur relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes

NOR: INTS1240130A
ELI: http://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2013/1/17/INTS1240130A/jo/texte

Et quand on est chargé à plus de 750grs par litres de sang ou peut porter combien de KG


















Ok, je sors

ça y est, la bête est arrivée ! ! !

J'ai donc mis de l'eau, du gasoil et vérifié le niveau d'huile...

Batterie chargée...préchauffage... tour de clé... nada...

je me rends compte au bout d'un moment que le préchauffage ne marche pas tout le temps.

Je démonte les deux bougies qui sont bien encrassées (mais qui ne sont pas bouffées), nettoyage sommaire et remontage. j'en profite pour mettre a nu toutes les rondelles et les cosses qui se fixent sur la tête des bougies histoire d’être sur que le courant passe bien.

Préchauffage, c'est bon le voyant rougis c'est bon signe. tour de clé...nada , re belote et la, j'ai de la fumée qui sort devant mon réservoir  

Dans le circuit de préchauffage, y a un espèce de ressort qui se met a rougir quand j'insiste un peu, 8 ans de poussière dessus et autour, la fumée viens de la... ouf





J'ai remis la batterie en charge du coup, elle commençait a donner des signes de faiblesse. Le préchauffage ne fonctionne pas a tous les coups, j'ai regardé le boitier qui me permet de faire le préchauffage et le démarrage, tout est oxydé. Il va falloir que je démonte le volant et l’accélérateur pour pouvoir l'atteindre et refaire le câblage et les contactes.


Sinon pour ce qui est du démarrage, enfin plutôt du non-démarrage, je doit vérifier :

- si les bougies chauffent : si je les retire des cylindres, que je les branche en les foutant a la masse je devrait les voir rougir non ?

- aller voir du côté de la pompe à injection. Il faudrait que je regarde si y a du gasoil qui sort. Pour ça je démonte les deux tuyaux du côté de la pompe ou du côté des cylindres ?


- vérifier le filtre à gasoil (parafine etc...)


Ensuite j'ai la pompe a eau qui fuit grave pas de surprise de ce côté la, faut que je la démonte pour changer le presse étoupe.

J'ai aussi vérifier le filtre à air, c'est marrant ça fonctionne avec un bain d'huile au fond du filtre.

sinon le mec m'a amené aussi la paire de charrues (négocié pendant la vente). je ne pensait pas que c'était si gros si jamais je n'en ai pas l'utilité je pourrais toujours les vendre

pour les bougies de préchauffage c'est comme tu dis pour les tester.
n'espère meme pas démarrer un moteur comme ça si elles ne fonctionnent pas,faut qu'elles chauffent au rouge pourque ça prenne!

Pour le gazoil ,le mieux c'est que tu desserres juste légèrement au niveau de la jonction de l'injecteur pendant que quelqu'un actionne le démarreur ,tu verras si ça "crache".

c'est hyper chiant à purger parceque le débit est relativement faible,évite de virer complètement les conduites si c'est pas absolument nécessaire!

question surement con,mais t'as vérifié que t'as bien du jus aux bornes des bougies ?

après,autre truc,je ne sais pas comment que c'est foutu sur ton massey,mais sur mon petit tracteur faut que je mette du gaz avec une commande manuelle ,c'est ce truc qui regle le ralenti,faut que je mette à fond pour la phase de démarrage et dès qu'il tourne je réduit jusqu'au régime voulu.

Chil a écrit:

question surement con,mais t'as vérifié que t'as bien du jus aux bornes des bougies ?

Non, j'ai regardé la continuité électrique (avec le biiiiip du voltmetre) entre le cable + et la tête des bougies en mettant le contact. J'ai pas regardé en mode voltmetre avec la batterie branchée. Une truc de plus a faire demain.

Chil a écrit:

après,autre truc,je ne sais pas comment que c'est foutu sur ton massey,mais sur mon petit tracteur faut que je mette du gaz avec une commande manuelle ,c'est ce truc qui regle le ralenti,faut que je mette à fond pour la phase de démarrage et dès qu'il tourne je réduit jusqu'au régime voulu.

Sur le miens faut mettre la manette de gaz a mi course à priori.

et sinon j'ai du start pilote, je n'ose pas trop essayer de faire craquer le tracteur avec ça parce qu'il me semble avoir entendu que c'était pas top pour les moteurs. Bon, j'ai la xsara qui a démarré avec ça tout l'hiver il y a 3 ans... qu'est ce que vous en pensez ?

Pour faire un test tu peux lui en mettre un peu,faut pas abuser sur la quantité,c'est pas le top mais ça va pas le tuer.

Salut les copains, question injecteurs ce soir.

Pendant mes essais de bougies de chauffe j'ai pu me rendre compte que l'une était pleine de gasoil alors que l'autre complètement sèche. Dans le doute et en attend de recevoir mes nouvelles bougies j'ai donc démonté les deux injecteurs histoire de voir dans quels états ils sont. Je mettrai les photos demain, mais en gros ils ont rouillé (pas au niveau de l'aiguille heureusement), ils sont bien dégueulasse et j'ai bien l'impression que l'un d'eux est bouché ou grippé. J'ai bien envie de les démonter pour les nettoyer a fond mais je n'ose pas. Si j'ai bien compris la tare est mécanique (cales d'épaisseur) donc si je ne plante pas au remontage je ne devrais pas faire bouger le réglage a priori.

Au taff pour le nettoyage j'ai plusieurs choses

- une microbilleuse (comme une sableuse mais avec des micro billes de verre calibrées).
- un bain a ultrason (par contre je ne sais pas quel produit utiliser).
- un produit acide (spécial pour le nettoyage des pièces métalliques)

A votre bon cœur m'sieux dames

Pour la rouille : acide avec rinçage à la soude puis à l'eau clair
Pour la crase et les dépôts de gasoil : ultrason
Pour que ce soit bô : microbillage

Ultrason dans de l'eau distillée ?