Peggy la strada cochonne ...et Claudia Shiver !

djésxr93 a écrit:

Je vais mater ca chez otr
C'est juste la roulette ou c'est le guide chaine complet ?

voici cher ami

http://www.off-the-road.de/XT-660R-X/Verschleissteile/Kettenspannrolle.html

juste la roulette

Impeccable !
J'ai démonté le guide complet, je vais passer chez yam ou Honda lundi

Eh Fredo c'est des bons dans ton garage CR moto... Ils n'ont jamais entendu parler de la Strada ! Des winners

C'est quoi la Strada ???

lamotodufredo a écrit:

C'est quoi la Strada ???

C'est un violon? le strada-varius

Bande de glands !!!

djésxr93 a écrit:

Bande de glands !!!

c'est quoi un gland?

jimy a écrit:

djésxr93 a écrit:

Bande de glands !!!

c'est quoi un gland?

Un Parisien

Un très beau spécimen

Flyingtrottinette a écrit:

jimy a écrit:

djésxr93 a écrit:

Bande de glands !!!

c'est quoi un gland?

Un Parisien

blaireau !

Bon alors d'après le super garagiste yam de Fredo ... C'est normal que la chaîne frotte sur la roulette en ferraille
Je vais aller voir mardi chez Honda à grande armée... En espérant ne pas tomber sur des chèvres pareilles.

Niveau conso ... 4,9l/100 pour une utilisation perif/autoroute ... C'est ce que vous faites en moyenne ?

ils savent pas, ils prennent pas l'autoroute ni le perif...5l., c'est bien comme conso..

5 L ca me parait carrément honnête !

Ouep, c'est ce que je fais avec le Tracer dans les mêmes conditions

Moi je suis a 4.9L avec la grosse

Moi 5 litres 5 avec la 650, mais pas sur le périf

Comparé à la transalp ca me paraît que dalle de faire 250kms avec 15€ de SP95

bon c'est parti pour le début des frais ! mon kit chaine commence à fatiguer et mes pneus sont à prévoir. Je vais partir sur les nouveaux Roadtec 01 franchement sortis (quand ces blaireaux de Metzeler daigneront me répondre sur la dispo )

question Kit chaine...vous me conseillez quoi ? faut du matos spécifique pour le faire ? c'est très technique ou en prenant le temps c'est faisable ?

Si je suis arrivé à faire le kit chaine, tout le monde peut le faire... Faut juste monter l'attache rapide dans le bon sens...

j'ai lu que l'attache rapide c'était déconseillée ... faut une dynamométrique pour le PSB ?

Pour démonter le PSB, c'est plutôt une clé à chocs (ça dépend comment il est serré , demande à Miky ce qu'il en pense...).

Il n'y a pas toujours d'attache rapide, parfois (et amha c'est mieux) c'est serti. Du coup sur le X, il faut tomber le bras oscillant.

Pour le remontage, la clé dynamo c'est toujours mieux.

uisghe a écrit:

Pour démonter le PSB, c'est plutôt une clé à chocs (ça dépend comment il est serré , demande à Miky ce qu'il en pense...).

Il n'y a pas toujours d'attache rapide, parfois (et amha c'est mieux) c'est serti. Du coup sur le X, il faut tomber le bras oscillant.

Pour le remontage, la clé dynamo c'est toujours mieux.

si tu demande a miky pour la clé a choc, demande lui aussi comment ça fait d'avoir une attache rapide qui saute

Pour démonter, vaux mieux être à 2, avec une rallonge. J'y suis arrivé seul mais j'ai lutté (même en tournant dans le bon sens --> Miky )

C'est effectivement mieux de sertir le maillon. Mais moi, j'ai commandé avec attache rapide, Chil m'a gracieusement offert un maillon à sertir , je suis allé chez mon conces' avec la chaîne monté en attache rapide, le mécano à remplacé le maillon "rapide" avec celui à sertir sans rien démonter. Il avait un petit appareil du style:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=83