Peggy la strada cochonne ...et Claudia Shiver !

bon bah 1ere couille...la moto est restée 1mois sans rouler ...RAS
Je m'en suis servi depuis mon retour sans soucis jusqu'a hier et la ... elle démarre plus, la batterie affiche 8V ... je l'ai mise à charger

Comment expliquer ce passage de 12.1V à 8 en une nuit ?

Morte ou tu as laissé quelque chose d'alumé

Ça prévient pas une batterie quand çà tombe en carafe

Bah rien ... Le seul truc possible c'est les warnings après la clé enlevée mais c'est pas la cas ( j aurais vu dans le parking en ss

poum a écrit:

Ça prévient pas une batterie quand çà tombe en carafe

Fin des grandes chaleurs, ça lâche !
J'en ai vendu sept hier et quatre aujourd'hui !

J'espère que ça va démarrer demain ! :-/

Bon en racontant ca a ma femme elle me dit ... Ah meeeeerde !!! J ai oublié de te dire que tes warnings étaient restées allumées hier !!!

Ca devrait démarrer demain

Elle a peut-être pas aimé d'être tombée à 8 V ..

Je la met en charge on verra demain

Je viens de passer à une batterie au lithium ........incroyable le poid mini .....et le temps de charge 10 minutes !!!

ouais mais le tarot...ca pique

ouai ................sur all batterie.com pas trop chéro...............environ 2x 1/2 le prix d'une normale !
au vue de la durée de vie ....................tu te fait moins iéch' a la changer /recharger

Finalement ... Recharge impeccable ! Ça fonctionne comme avant !

TIBER a écrit:

ouai ................sur all batterie.com pas trop chéro...............environ 2x 1/2 le prix d'une normale !
au vue de la durée de vie ....................tu te fait moins iéch' a la changer /recharger

Tu la récupère quand tu vend ta brèle !

djésxr93 a écrit:

Finalement ... Recharge impeccable ! Ça fonctionne comme avant !

c'est cool tu peux venir avec moi du coup!?

Je viens de descendre le ralenti de quasiment un toit car j'en avait marre. Explication : au démarrage elle était à env 2200 tours, ça baissait ensuite mais à peine en dessous de 2000. La il est a un peu plus de 1000 et à l'oreille ... C'est mieux ! Le truc... C'est qu elle pétarade grave à la descelleration... C'est grave ?


Petit point conso: J ai mis 17€ de SP95 a toc et la réserve s'est allumée à 255kms en conduite pas coulée du tout ville/periph. Ça me fait un bon 300 bornes. Je pense qu'en conduite land c'est presque 50 de plus !
Plutôt satisfait !

Moi,j adore les petarades à la décélération

setori a écrit:

Moi,j adore les petarades à la décélération

moi aussi mais je me demandais si c'etait normal

setori a écrit:

Moi,j adore les petarades à la décélération

djésxr93 a écrit:

Je viens de descendre le ralenti de quasiment un toit ... C'est mieux ! Le truc... C'est qu elle pétarade grave à la descelleration... C'est grave ?

les pétarades c'est après la baisse du ralenti ?

Sinon c'est juste un problème de richesse (un poil trop d'essence je crois).
Faut juste que ça le fasse pas trop méchamment, sinon oui il y a risque pour le piston.

C'est pas des gros PAF comme le faisait mes 690 avec les akras, c'est plus de la petrouillade

Avant la baisse du ralenti moins en effet ... Mais la meule ne descendait pas souvent sous les 2000trs/min

djésxr93 a écrit:

C'est pas des gros PAF comme le faisait mes 690 avec les akras,

KTM-AKRA-POWAAAAAAA ! Broaaaaaap broaaaaaap !

Lagra a écrit:

djésxr93 a écrit:

C'est pas des gros PAF comme le faisait mes 690 avec les akras,

KTM-AKRA-POWAAAAAAA ! Broaaaaaap broaaaaaap !

ah ouais...à la descell c'etait des coup de fusil !!!

djésxr93 a écrit:

C'est pas des gros PAF comme le faisait mes 690 avec les akras, c'est plus de la petrouillade

Avant la baisse du ralenti moins en effet ... Mais la meule ne descendait pas souvent sous les 2000trs/min

Alors pas de soucis je pense.

C'est vrai que le régime de ralenti c'est important en RP...

uisghe a écrit:

djésxr93 a écrit:

C'est pas des gros PAF comme le faisait mes 690 avec les akras, c'est plus de la petrouillade

Avant la baisse du ralenti moins en effet ... Mais la meule ne descendait pas souvent sous les 2000trs/min

Alors pas de soucis je pense.

C'est vrai que le régime de ralenti c'est important en RP...

c'etait super pénible ! Pepino l'avait mis haut pour éviter que ca cale...le soucis c'est qu'en 1ere...ca tracte ! Pis ce sentiment d'être toujours en starter ca me cassait les burnes.

En 2 jours, impecc je m'y suis fait