Problème de colonne de direction

Bonjour a vous tous!

Je suis nouveau sur ce forum.
jais fais l'acquisition d'un 660 xtr et je m"aperçois après une sortie d'un point dur dans la direction.
je démonte le roulement inférieur qui est complètement corrodé je l'extrais et je constate que la colonne de direction a un départ de crique (fendu).
Le prix de la pièce ne ce détaille pas il faut acheter le tè inférieur complet 400€ environ.
impossible de trouvé cette pièce dans les casses-moto.
Apres mes recherche je ne trouve que des tès-inférieur de xt600.
es-que ses pièces de 660xt serrai t'elles adaptable sur sur XTR de 2004, en sachant que je ne récupère que la partie acier, pour la re-emmanché sur celle démonté de la moto.

Salutations

Salut Jackvitrolles,il te faut passer par la case présentation avant que l'on
te répondes,c'est plus sympa et courtois,je pense que certains pourront t'aider!

Ouais, présente-toi, ça sera plus sympa!!

Salut a tous !
mais ou est la case présesantion Lol!

en haut à gauche,tu cliques sur acceuil,ensuite 2eme case tu vois présentation,tu cliques dessus, et tu fais le reste...
Au début, moi aussi je comprenais rien au forum.....
Tu verras apres on comprends vite!

JackVitrolles a écrit:

Salut a tous !
mais ou est la case présesantion Lol!

Bon, vu que t'es nouveau, je ne dirais pas DTC... Non...

j'oubliais,lorsque tu es sur présentation,en bas de la page tu cliques sur nouveau,
tu choisis un titre et en avant!

jimy a écrit:

j'oubliais,lorsque tu es sur présentation,en bas de la page tu cliques sur nouveau,
tu choisis un titre et en avant!

Et tout ça au fond à gauche...

Punaise vous etes vraiment des sales gosses !!

Par ici, cher nouvel ami !!

https://660xtx.forumactif.com/f1-presentation

je comprends pourquoi le chef est chef

JackVitrolles a écrit:

Bonjour a vous tous!

Je suis nouveau sur ce forum.
jais fais l'acquisition d'un 660 xtr et je m"aperçois après une sortie d'un point dur dans la direction.
je démonte le roulement inférieur qui est complètement corrodé je l'extrais et je constate que la colonne de direction a un départ de crique (fendu).
Le prix de la pièce ne ce détaille pas il faut acheter le tè inférieur complet 400€ environ.
impossible de trouvé cette pièce dans les casses-moto.
Apres mes recherche je ne trouve que des tès-inférieur de xt600.
es-que ses pièces de 660xt serrai t'elles adaptable sur sur XTR de 2004, en sachant que je ne récupère que la partie acier, pour la re-emmanché sur celle démonté de la moto.

Salutations

une 'tite photo ?

ça fait combien de temps que tu l'as achetée ? à un pro / particulier ?
parce que pour en arriver là, il faut le vouloir : donc retour au vendeur et montage de la pièce qui va bien.

Je ne crois pas trop à la possibilité d'adaptation du 600 sur le 660.
C'est "comme même" une pièce importante sur le moto et si ça pête bonjour les dégats : "fans les dents !"

Merci pour les info la j'ai la ref 5vk-f3340-00 et en plus le manuel.
Terrible !

j'ai acheter la moto a un particulier il y a 2 semaines
assez propre année 2004 15000 km
apparemment le roulement a déjà été démonté par le 1er propriétaire je suis le 3eme
moto avec les pots d'origine le moteur et assez poussif comparé a d'autres que j'ai essayer.
j'ai démonter la fourche pour faire un graissage a la rigueur changer le roulement.
la corrosion est due a la conception l'eau rentre dans la colonne par un joint du haut pas trop hermétique et reste dans le bas de la colonne.

Je sèche dsl..
Et tu devrais peut être lui faire une petite révision chez un concessionnaire nan?

Je me suis dit la même chose fredo, c'est pour sa, moi je l'emmeneraie faire un petit tour en révision, c'est pas clair.....

T'as peut etre affaire à quelqu'un qui lavait au kar... haute pression, sans faire gaffe!

15000 km en 8 ans, ça fait pas beaucoup. Elle est peut-être resté stockée un moment d'où la corrosion.
Par contre pourquoi le 1er proprio a déjà démonté, c'est autre chose.

Dans tous les cas, pour un éventuel recours c'est presque cuit. Tu peux espérer faire annuler la vente mais c'est pas gagné.

Tu dis que tu as la ref 5vk-f3340-00, tu veux dire que la pièce que tu as trouvé à cette ref ?

Exacte, je me rappelle que mon père avais ce soucis, avec l'une de ces motos (pour la fuite sur joint) et le conssesionnaire Lui avait dit que c'était fréquent sur des motos âgées avec faible kilométrages, le faîte que la moto ne serve pas beaucoup, les joints cuisent un peu, voir se craquelles, d'où les fuites...

"exact pour la possibilité du karcher"

Vous avez raison pour le Karcher.
le roulement était certainement continuellement dans l'eau.