quel carburant

bonjour vu l'apparition des pompes d'éthanol je serait tenter de faire le plein de ma xt660r
plutot que du sp98
qu'en pensez vous

Moi mon mécano m'adit de mettre exclusivement du 98 par rapport à du 95 pour protéger je ne sais plus quelle partie du moteur.
pas d'avis sur l'étanol seulement qu'il me semble que l'on fait pousser des céréales qui pourraient alimenter des gens au lieu de réservoirs...
marco

perso je tenterais pas... au risque de serrer ton moteur en plus d'une bleu ca serait franchemet dommage
après je pense pas que ce soit conseiller..

je pense qui parlai du sp95e10

romain51 a écrit:

je pense qui parlai du sp95e10

A eviter

bonjour je parlai bien du l'E85 dommage pour l'économie...
merci pour vos précieuses précisions

Ici (en Allemagne), mon concess m'a dit de mettre du E10, qui est du SP95 avec 10% d’éthanol. L'introduction de ce carburant dans les pompes a fait tout un barouf énorme, notamment parce que les allemands sont psychorigides dès qu'on touche à leur voiture, et il a suffit d'un cas ou deux de moteurs flingués pour que personne ne veuille toucher à ce carburant. En gros les pompes sont pleines et il y a même des soucis de stock dans la chaine d'approvisionnement car tout est plein partout !

J'ai posé 3 fois la question à mon concess Yam qui m'a dit que c'était sans aucun soucis pour ma XT. J'ai envie de lui faire confiance...

Pareil pour mon FZ8, dans le manuel ils disent OK c'est bon, mais mn concess m'a dit :

"Attention, le carburant E10 est trop volatile, quand on gare la moto au soleil, l'ethanol s'évapore et crée de la pression dans le réservoir que ensuite se répercute sur la pompe à essence et les les injecteurs ce qui peut les endommager..."

Je ne sais pas ce que ça vaut comme explication, mais moi ça m'a convaincu.

Perso je mets du 95 "normal"

Flyingtrottinette a écrit:

romain51 a écrit:

je pense qui parlai du sp95e10

A eviter

à bannir

à long terme le E10 bouffe les durits etque sais je encore........ trop corrosif.


je ne sais plus qui avait posté un courrier de yam qui disait qu'aucune de leur machine n'acceptait du E10

Moi je me du gpl ca coute bien moins chere !

poum a écrit:

je ne sais plus qui avait posté un courrier de yam qui disait qu'aucune de leur machine n'acceptait du E10

surement karo non ?!

https://660xtx.forumactif.com/t8137-warning-sp95-e10
voilà ce qu'on en dit ici... avec le post de Karo dedans (réponse de Fredo)
et en page 2, la note de Yamaha France à ce sujet

Serialkeke a écrit:

Moi je me du gpl ca coute bien moins chere !

Moi aussi du gaz, les miens

Attends moi, je te suis dehors

schuibeber a écrit:

la réponse "officielle" (mais Karoman nous l'avait déja dit) trouvée par GAZDAM du fofo TDM


AVIS IMPORTANT :
Je vous transmets l'avis de Yamaha sur la compatibilité du SP95 E10 avec ces machines ......... A DIFFUSER LARGEMENT

[/quote]

Bon j'avoue argument massue...

Le concess aujd m'a dit (j'ai reposé la question) : ben ca fonctionne, mais comme on ne sait pas quelles seront les conséquences à long terme, mets du 95 tant qu'il y en a.

Voilà, quand on sera dos au mur, il sera temps de relancer le débat...

Je mets donc du 95 et une ptite claque sur les fesses.

marco a écrit:

Moi mon mécano m'adit de mettre exclusivement du 98 par rapport à du 95 pour protéger je ne sais plus quelle partie du moteur.
pas d'avis sur l'étanol seulement qu'il me semble que l'on fait pousser des céréales qui pourraient alimenter des gens au lieu de réservoirs...
marco

Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un confirme qu'il vaut mieux utiliser du 98 que du 95 ?
D'autant que détail (mais néanmoins...), à conditions d'usage identiques, un moteur consomme plus de 95 que de 98 (plus énergétique que le 95). Donc sauf à avoir un bon différentiel de prix entre les deux carburants, il vaut mieux utiliser du 98 (sauf contre indications techniques). En plus, l'autonomie augmente.

Le 98 est une essence franco/française, nos moteurs japonais sont prévus depuis les années 80 pour tourner au 95

Dans la mienne je met que du sp95 et aucun souci.

Flyingtrottinette a écrit:

Le 98 est une essence franco/française, nos moteurs japonais sont prévus depuis les années 80 pour tourner au 95

Le SP98 n'a aucune raison d'exister : on est les seuls cons a avoir ce carburant et on ne sait meme pas pourquoi : donc pourquoi l'utiliser ...

Remoki a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Le 98 est une essence franco/française, nos moteurs japonais sont prévus depuis les années 80 pour tourner au 95

Le SP98 n'a aucune raison d'exister : on est les seuls cons a avoir ce carburant et on ne sait meme pas pourquoi : donc pourquoi l'utiliser ...

en plus il est plus cher