TuTorial [Feu arrière] modif' perso...

Voila déjà quelques photos

https://i.servimg.com/u/11/08/44/41/hpim0910.jpg
https://i.servimg.com/u/11/08/44/41/hpim1010.jpg
https://i.servimg.com/u/11/08/44/41/hpim1011.jpg
https://i.servimg.com/u/11/08/44/41/hpim1012.jpg

Tout d'abord félicitation pour ce topic bien réalisé et bravo pour le remplacement du feu arrière.

J'aimerais toutefois avoir quelques précisions, moi qui suis très peu bricoleur.

Avec quoi as tu découpé le plastique?
Comment se fait la déconnexion des cables sur les feux d'origine?
Tu as découpé ta plaque d'immatriculation sur les cotés, est ce homologué? Et comment la fixer (je ne vois pas de fixation).

Voila pour le moment, merci!!!!!!

pourrais tu me donner des precisions sur ce que tu as gardé et comment tu as fixé le tout sur l'arriere car malgrès les photos superbes je ne vois pas le systeme
merci et gazzzzzzz

Si tu me le permets SyLx je post qques tofs.

Voiçi ma modif effectué aujourd'hui...






Et hop, c'est magnifique... Certain auront remarqué que j'ai pris mon phare rouge....

J'espère que ces photos aiderons cetains d'entres vous.

Encore une chose qui à son importance... Le branchement électrique:
Pour le shaft:
Le fil noir de la moto sur le fil noir du phare. (jusque la ça va)
Le fil bleu de la moto sur le fil jaune du phare.
Le fil jaune de la moto sur le rouge du phare.

Voilà, j'ai enfin fait ma modif en gardant les supports d'origine et je ne suis pas déçu.
Ci joint une photo...


Viper

Re salut, si vous allez sur : http://picasaweb.google.fr/pilote590/Xtx02
vous aurez d'autres photos prisent au fur et à mesure de la transformation.

Viper.

Super ton tuto et la dernière modif et pas mal du tout
par contre pourrait tu donner si possible les dimensions de tes plaques alu?
de quelle épaisseur sont tes plaques du feu ?
sont-elle de la même épaisseur pour le feu surtout ?
parce que sur la photo 8 elles n’ont pas l'air d'être de la même épaisseur.
d'avance Sylx

pour l'info
et pour les cotes sa m'intéresse beaucoup comme sa j'irait plus vite quand je passerait a l'acte (le temps de recevoir mon feu mais je penser avoir commander les clignos mais au regard de la facture c'est moi le )

Sinon pas de problème avec ses monsieurs de la marée chaussée pour l'éclairage de la plaque?
Est'elle bien éclairer?
Ou faut'il essayer de rajouter un éclairage plaque entre les deux clignos?

salut les gas
pittite question d un gas qui n en veut

les petites attaches plastiques de carenages
comme celle la



comment on demonte sans casser hein hein !!!!!
comment qu on fait

oui je sais
mais bon a peur moi de casser

il faut juste enfoncer la petite barre du milieu et op ,ça vient tout seul et pour le remettre (operation inverse en mettant la petite barre a la fin)

Nickel bravo
très belle leçon, merci pour le photos.

Je me permettrais juste de conseiller d'ajouter des silent bloc entre le feux et le morceau de bavette.

Moi, je dis ça, c'est par ce que j'avais souvent mon ampoule arrière qui grillait, je pense à cause des vibrations du mono.

Un silent bloc ou silentbloc, ou encore, plus généralement, silent block (littéralement, en anglais : bloc silencieux) est une pièce constituée d'un matériau souple permettant d'absorber des chocs et des vibrations entre des organes mécaniques et une structure qui les supporte.

Par exemple, on insonorise le fonctionnement d'un moteur en l'isolant de l'armature métallique qui le maintient par des silent blocs.Idem pour la fixation d'une ligne d'échappement; on utilise des silents blocks qui absorbent les vibrations de cette dernière

Les silent blocs peuvent être en caoutchouc, en matière plastique ou d'autres matériaux répondant à des critères d'élasticité et d'amortissement des impulsions qu'ils reçoivent.

Ils sont généralement utilisés en compression : ils supportent à plusieurs le poids de la partie en mouvement, en sandwich avec la structure porteuse. Un système de fixation peut éventuellement être ajouté pour empêcher la partie mécanique de sortir de son logement, mais dans ce cas il est nécessaire de le coupler avec un ressort.

Récupérée de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Silent_bloc »

K.Putch a écrit:

Nickel bravo
très belle leçon, merci pour le photos.

Je me permettrais juste de conseiller d'ajouter des silent bloc entre le feux et le morceau de bavette.

Moi, je dis ça, c'est par ce que j'avais souvent mon ampoule arrière qui grillait, je pense à cause des vibrations du mono.

Vi mais c'est pour mettre des feux a LED donc plus d'ampoules et de filaments qui aiment po etre secoués

Bon maintenant pas sur que "l'electronique" des LEDs supportent mieux les vibrations (toutes les petites soudures par ex) mais ca j'en sais rien en fait ! (comment ca je parle pour rien dire?!!)

Bref un silentblock ca fait jamais de mal sur un mono j'suppose (encore :p)

Salut tous le monde,

En reprennant le modèle de support de feu arrière et cligno d'un des membres, j'ai effectué la transformation arrière de ma bécane hier.

Le phare fonctionnait très bien, sauf les clignos à l'arrière qui avait un problème. donc j'ai viré les clignos et ceux d'origine à l'avant.

Maintenant, j'ai problème de surchauffe avec mon phare à led!

Quelq'un pourrait me renseigner sur une surchauffe d'un feu à led shaft daytona? problème de surchauffe du cable rouge du phare!

Faut il une résistance? une centrale pour le feu? un boitier transfo?

je suis perdue... surtout qu'il fonctionne bien quand je laisse branché les clignos d'origne.

merci pour vos infos!

Drine

Si ton fusible ne claque pas, aucun risque, il est calibré pour !