Filtre K&N = modif. injection?

Suite à l'ajout d'un filtre K&N, faut-il modifier l'injection, ou fonctionne t-elle correctement d'origine?

Comme je l'ai déjà dit dans un autre post, j'ai mis un KN il y a trois semaines et je n'ai rien touché au niveau de l'injection.
Ma X a gagné en souplesse à bas régime (presque plus d'a-coups)

Maintenant, il y a deux écoles sur le fofo: Ceux qui ne touche à rien et ceux qui modifie le CO

corax a écrit:

Suite à l'ajout d'un filtre K&N, faut-il modifier l'injection, ou fonctionne t-elle correctement d'origine?

tu peux faire +10 au co mais si ca marche ne touche a rien..

au mieux mets une bougie cr7eix en plus.... ca poffine le réglage...

Ok merki.

Ouaip Clem j'avais vu ton post mais c'était pour les pots, ici c'est pour le filtre.

Comme je n'ai pas trop envie de partir sur un power commander, ca m'arrange.

Pas de prob, mais je parlais encore d'un autre post

A toi de voir si avec le KN tu gagnes en souplesse, si t'as pas de trous a l'accéleration, etc.....

Et si ça te conviens, bah, ne touche rien et roule ma poule

Pour info, j'ai aussi une paire de léo X3

non ne changes rien au niveau CO