Conseil pour l'achat d'une katoch...

Avis aux proprios ou connaisseurs pour l'achat d'une katoch et plus particulièrement de la smc 690.
J'en cherche une d'occaz' (z'inquiéter pas je garde ma X! )et j'aurais voulu connaitre les points particuliers à surveiller et à contrôler lors de l'achat sur ce modèle.
d'avance

le new 690 à l'air bien né,pas de soucis particuliers à ma connaissance,et entretien plutot "soft" pour un mono aussi puissant.

attendons le passage de Djé et Yan.

Tout ce que je sais, c'est que ça doit être le jour et la nuit entre une 690 et notre XT !

c'est sur!!! et grosse garantie (2 ans 20000 kms il me semble)prevu par le constructeur donc a mon avis pas de soucy a se faire

Khouss a écrit:

...attention aux factures chez Katoch; de la même manière, la moindre chute se solde par une facture bien béton...

Déjà sur le XT on a le levier de frein à 50€, j'imagine en KT

bon vu que j en ai une et que j ai posséder un xtx durant 2 ans,je pense etre assez bien placer pour en parler
la mienne a 15000km et aura 2 ans en juillet(elle est donc encore sous garanti)
je n ai eu qu un"pépin" compteur hs a 5000km remplacer en garanti
sinon pour l entretien
-vidange tous les 5000km(100 euro) a part ça rien de plus qu avec l xtx

lorsque j ai acheté mon 690 smc je flipper un peut a force d entendre par ci par la "c est fragile,tu vas etre emmerder,les pièces sont chères(a part les gros organes c est pas plus cher que les japs)"bref que des conneries

le budget d entretien est trés proche de l xt,bon il est vrai aussi que beaucoup de possésseurs de 690 les transforme en "piste" et leur en mette plein la gueule d ou usure prématuré(en tenir compte lors de l achat d ocaz voire a éviter)
avec cette moto j ai beaucoup progrésser elle est tellement facile a prendre en main,légère,maniable,puissante seul défaut peut etre un peut haute surtout si tu fais moins de 1.75
sinon j en suis super content et pas prét de m en séparer a moins que le duo(pour une passagère courageuse ) devienne nécessiter auquel cas un 990 sm la remplacera

moi ayant une 660 smc (ancienne generation) j'ai ete decu de la 690 lorsque yan me la fait essayer. pour ma part, trop souple (pas le coup de cul du model a carbu comme moi) plus de vibration, pas de sensation. m'en veut pas yan, mais c'est mon point de vue.
et beaucoup de proprietaire de 660 et qui sont passer sur la 690 l'on revendu pour revenir sur une 660.


et ca tombe bien la mienne est a vendre

Comme Yan ! 10000 bornes sans aucun soucis ! Je fais pas mal de piste avec mais en la menant bien ! Rôdage aux petits oignons, temps de chauffe respectés et gazzzz

gregos a écrit:

moi ayant une 660 smc (ancienne generation) j'ai ete decu de la 690 lorsque yan me la fait essayer. pour ma part, trop souple (pas le coup de cul du model a carbu comme moi) plus de vibration, pas de sensation. m'en veut pas yan, mais c'est mon point de vue.
et beaucoup de proprietaire de 660 et qui sont passer sur la 690 l'on revendu pour revenir sur une 660.


et ca tombe bien la mienne est a vendre

mais je t en veux pas du tout gregos ,mais chris a parler d une vrai moto capable de faire 200bornes sans ravitaillement,équiper d un vrai phare de façon a pouvoir rouler la nuit,sans vibrations équivalente a la maladie de parkinson,éventuellement avec une clé de contact pour éviter de se la faire taper et cerise sur le gateau avec un démarreur électrique afin de pas se niquer les chevilles

tu vois que je t en veux pas

yan a écrit:

gregos a écrit:

moi ayant une 660 smc (ancienne generation) j'ai ete decu de la 690 lorsque yan me la fait essayer. pour ma part, trop souple (pas le coup de cul du model a carbu comme moi) plus de vibration, pas de sensation. m'en veut pas yan, mais c'est mon point de vue.
et beaucoup de proprietaire de 660 et qui sont passer sur la 690 l'on revendu pour revenir sur une 660.


et ca tombe bien la mienne est a vendre

mais je t en veux pas du tout gregos ,mais chris a parler d une vrai moto capable de faire 200bornes sans ravitaillement,équiper d un vrai phare de façon a pouvoir rouler la nuit,sans vibrations équivalente a la maladie de parkinson,éventuellement avec une clé de contact pour éviter de se la faire taper et cerise sur le gateau avec un démarreur électrique afin de pas se niquer les chevilles

tu vois que je t en veux pas

uisghe a écrit:

Khouss a écrit:

...attention aux factures chez Katoch; de la même manière, la moindre chute se solde par une facture bien béton...

Déjà sur le XT on a le levier de frein à 50€, j'imagine en KT

ouai ben c'est clair' que YAM vous prend pour des portefeuilles sur patte

pour autre chose que l'origine YAM .........chez KT c'est ça !!! y'a tous les prix
http://www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=menu_cat&cat=155

wolff!!! ils sont vraiment genial, moi je commande regulierement chez eux

c'est cool........... sinon t'as la street.................

yan a écrit:

gregos a écrit:

moi ayant une 660 smc (ancienne generation) j'ai ete decu de la 690 lorsque yan me la fait essayer. pour ma part, trop souple (pas le coup de cul du model a carbu comme moi) plus de vibration, pas de sensation. m'en veut pas yan, mais c'est mon point de vue.
et beaucoup de proprietaire de 660 et qui sont passer sur la 690 l'on revendu pour revenir sur une 660.


et ca tombe bien la mienne est a vendre

mais je t en veux pas du tout gregos ,mais chris a parler d une vrai moto capable de faire 200bornes sans ravitaillement,équiper d un vrai phare de façon a pouvoir rouler la nuit,sans vibrations équivalente a la maladie de parkinson,éventuellement avec une clé de contact pour éviter de se la faire taper et cerise sur le gateau avec un démarreur électrique afin de pas se niquer les chevilles

tu vois que je t en veux pas

je suis aussi de l'avis de yan, le SMC c'est un modèle moins contraignants et "accessible"

gregos a écrit:

wolff!!! ils sont vraiment genial, moi je commande regulierement chez eux

c'est les "number one" en France pour KT'
avec la rigueur Alsacienne !!!!!

Sa tombe bien Wolf est pas loin, j'ai plus qu'a en trouver une !!
les gars !