Amortisseur de couple

yanos a écrit:

merci pour les explications les gars...
quand c'est usé ça se ressent bien ?

Pas vraiment car tu t'habitue petit à petit à l'usure (ca fait un peu le m^me effet quand ta chaine ets pas asser tendue) mais tu vois une grosse différence quand tu met des neufs.
Pour voir si ils sont HS sans rien démonter tu essais de faire tourner la couronne à la main en gardant la roue fixe : si elle bouge c'est pas bon.

Regarde là : https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/changer-les-silentblocs-de-transmission-t6809.htm

bouge ta couronne tu va vite le voir si ca bouge un peu c'est qu'ils sont mort mais pas d'affolement c'est pas gravissime faudra pas tarder à les changer

en gros 35 euro les 4 et fait les changer en même temps que tu fait changer ton pneu ar il te le feront gratos si ils sont sympa

ca évite de payer de la Main d'Oeuvre juste pour ça

Je viens de récuperer mon xtx, bien content de la machine,

par contre elle me fait de sérieux à-coups jusqu'à en gros 60km/h à la remise des gaz; Genre en ville et rond-point.

Ca me semble provenir de la transmission, je verrais biens les amortisseurs de couple...Ca peut avoir ces conséquences?

La couronne a un peu de jeu, vraiment a la louche je dirais environ 50mm d'avant en arrière...

rømain a écrit:

Je viens de récuperer mon xtx, bien content de la machine,

par contre elle me fait de sérieux à-coups jusqu'à en gros 60km/h à la remise des gaz; Genre en ville et rond-point.

Ca me semble provenir de la transmission, je verrais biens les amortisseurs de couple...Ca peut avoir ces conséquences?

La couronne a un peu de jeu, vraiment a la louche je dirais environ 50mm d'avant en arrière...

50mm ..... ca fait 5cm si je m'abuse, on appelle plus ca une transmission

Sinon, si c 'est 5mm, c'est ds le raisonnable, change plutot le filtre pour un KN

ouais 5mm Le filtre à air à tant d'incidence ?

J'vais jeter un coup d'oeil au mien, sinon 48euros, ça me semble pas mal sur "Silverperformance"

rømain a écrit:

par contre elle me fait de sérieux à-coups jusqu'à en gros 60km/h à la remise des gaz; Genre en ville et rond-point.

T'es sur quel rapport ?

c'ui là ?

uisghe a écrit:

rømain a écrit:

par contre elle me fait de sérieux à-coups jusqu'à en gros 60km/h à la remise des gaz; Genre en ville et rond-point.

T'es sur quel rapport ?

En gros sur les 3 premiers rapports, a chaque remise des gaz...

Là c'est quand même assez "violent", ça m'a rappelé quand mon ER5 avait l'amortisseur de couple mort...

C'est limite dangereux en Rd point. Je vais passer chez Yamaha pour mes biellettes, je leur en jeterais un mot.

C'est quoi les différences entre le Stage 1 et 2?

On peut faire ça 'uniquement' sans changer sa ligne ? J'aimerais bien gommé ces accoups

Je vais déjà autopsier celui qui est monté et je pense commencer par le stage 1!

Quelle science mystérieuse ce XTX

Je crois que je vais avoir pas mal de topic à lire!!

lamotodufredo a écrit:

rømain a écrit:

Je viens de récuperer mon xtx, bien content de la machine,

par contre elle me fait de sérieux à-coups jusqu'à en gros 60km/h à la remise des gaz; Genre en ville et rond-point.

Ca me semble provenir de la transmission, je verrais biens les amortisseurs de couple...Ca peut avoir ces conséquences?

La couronne a un peu de jeu, vraiment a la louche je dirais environ 50mm d'avant en arrière...

Si y'a vraiment, change les silent bloc, y'en a pour une quarantaine d'euro plus un démontage de roue arrière !!
Tu peux aussi controler ton ralenti, il doit étre entre 1400 et 1500 T/m !!
Jette aussi un oeil à la garde de ton cable d'accélérateur !
Si ça oquète toujours, change ton filtre à air pour un K§N !!!

Frédo... t'es complètement à l'arrache légèrement à la bourre...

Khouss a écrit:

Comment qu'on fait ? C'est là :https://660xtx.forumactif.com/t5755-le-parametrage-reglage-du-co-sur-la-x?highlight=REGLAGE+CO

OH! LE TRUC DE OUF

Vu l'état du filtre à air :pukel: pas besoin de chercher plus loin! ---> K&N en commande!