Changer les silentblocs de transmission

Matos nécessaire :

Clef n°12 (2), n°22 n°24
Tournevis plat pour rentrer le piston des étriers au moment de remonter la roue
Un lève moto ou de quoi mettre la moto en l’air
La cale de fly pour tendre la chaîne
De quoi nettoyer les résidus de caoutchouc et la graisse
Des chiffons
Des silentblocs neuf...

Durée environ une heure

1 Dévisser l’axe de la roue et détendre la chaîne




2 enlever la roue et nettoyer les résidus de caoutchouc




3 remplacer les silentblocs et les graisser (avec de la graisse de chaine)pour ralentir l'usure




4 remonter la roue, retendre et graisser la chaîne

jolie !! TUTO svp

maxou a écrit:

jolie !! TUTO svp

Si d'après vous il manque des choses du détails faite le moi savoir!

BRAVO
RIEN A DIRE SAUF MERCI

Ce joli tuto pourrait peut etre être déplacé dans la partie TUTO ?

les gentils modérateurs

Bixent, il faut mettre de la graisse sur les cracoutchoucs neuf .......

Ca va pas Fly, la graisse et le caoutchou sont complétement imcompatible !!!
A sec !

lamotodufredo a écrit:

Ca va pas Fly, la graisse et le caoutchou sont complétement imcompatible !!!
A sec !

ouf! je me voyais pas tout refaire... j'espère que c'est toi qui a raison! et que fly a sortie une grosse connerie!!!

Superbe tuto Bixent...
Tiens!! çà me fais penser qu'il va falloir que je fasse les miens en même temps que mon kit chaine

Si vous lisiez (de cochon) TOUS les post, c'est une info de .............. KAROMAN, qui, je le rappel, travail chez YAM

Beber STP, tu peux retrouver le post ou Karoman dit qu'il faut mettre de la graisse pour accroitre la durée de vie de ces petits morceaux de cracoutchouc si dispendieux *




* en Quebecois ds le texte, sinon, nous on dit que ca coute un bras cette merde.

Flyingtrottinette a écrit:

Si vous lisiez (de cochon) TOUS les post, c'est une info de .............. KAROMAN, qui, je le rappel, travail chez YAM

Beber STP, tu peux retrouver le post ou Karoman dit qu'il faut mettre de la graisse pour accroitre la durée de vie de ces petits morceaux de cracoutchouc si dispendieux *




* en Quebecois ds le texte, sinon, nous on dit que ca coute un bras cette merde.

Eh M !!! il a raison le Fly!

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/usure-des-silentblocs-de-transmission-ou-roulements-t5840.htm

Mais pareil c'est karoman qui dit des conneries....

lamotodufredo a écrit:

Il y'a trés peu de graisse compatible avec le caoutchou !!
Graisse silicone peut être ?

Qui qu'a raisooooooooooon ?

lamotodufredo a écrit:

Je maintients !!
Pas de graisse sur du caoutchou !!!
Sauf graisse spécifique !
Moi aussi, je peux être de mauvaise foi !!!

De toute facon, il y en a pas d'origine



Je dis ca avant que Bixent commence a redémonter

et dans le tutos je mets ou pas? là de suite je l'ai rajouté...

petite question !!! quand changer ces fameux silentbloc de transmission ????

georgio51 a écrit:

petite question !!! quand changer ces fameux silentbloc de transmission ????

Quand tu prend ta couronne dans les mains ( avec un chiffon) et que la couronne bouge.

Je sais pas si c'est clair... tu prend la couronne et tu bouge de bas en haut

Bixent a écrit:

georgio51 a écrit:

petite question !!! quand changer ces fameux silentbloc de transmission ????

Quand tu prend ta couronne dans les mains ( avec un chiffon) et que la couronne bouge.

Je sais pas si c'est clair... tu prend la couronne et tu bouge de bas en haut

exactement ce que j'ai !!

maxou a écrit:

Bixent a écrit:

georgio51 a écrit:

petite question !!! quand changer ces fameux silentbloc de transmission ????

Quand tu prend ta couronne dans les mains ( avec un chiffon) et que la couronne bouge.

Je sais pas si c'est clair... tu prend la couronne et tu bouge de bas en haut

exactement ce que j'ai !!

Dés que ça bouge ? mais moi ça bouge... je sais que ça doit dépendre de la conduite, mais en générale, tous les combiens de km ça se change ?

Question a ceux qui ont fait le changement... quand on met des silenbloc neuf, ça ne bouge plus du tout ?

apparemment entre 15.000 et 20.000km, mais ça dépend énormément de la conduite.

quand je les ai changé, la couronne bougeait de l'equivalent de plusieurs dents. Après, quasiment rien (c'est du "caoutchouc" pas très dur).

pour info D-djé j'ai 10 000 bornes ... et ca bouge grave !!

mais avec la transmission d'origine ca doit vachement moins tirer dessus donc ...avec une 14*48 c'est normale qu'ils soient morts au bout de 10 000

14300 km pour moi ça bougeait de quelques cm et maintenant plus du tout...

Mouais disons qu'il faut aussi bien controler sa tension de chaine ce qui evitera que ces pieces là s'usent très vite elles aussi....