Vidange

Bonjour a tous.Je vais chercher mon xtx vendredi qui est de 2006 et qui a 4700 kms.La revision des 1000 est ok,mais depuis pas de vidange.Dois je envisager d en faire une puisque l huile a plus d un an?Je l ait achete chez yamaha et lui m a dit que c bon l huile est encore bonne et que je peux attendre jusqu aux 10000.Merci pour vos reponses

pas necessaire.......................mais si tu veus rouler l'esprit tranquille tu peus!!!c'est pas bien compliqué!!!

Oui suis d accord avec toi,surtout que pas mal de proprio la fond tout les 5000 kms

nicocaya a écrit:

Oui suis d accord avec toi,surtout que pas mal de proprio la fond tout les 5000 kms

C'est ce que j'ai fais, pour la sécurité .



Qui a dit que j'étais un maniaque

par contre quelqu un pourrait me dire pourquoi tout les ans?est ce que l huile vieillit mal?

l'huile devient corosive avec le temps,surtout à cause de la condensation qui s'y dépose,surtout sur les motos qui roulent peu.

tu fais comme tu veux mais c est un mono et une vidange ca coute pas grand chose a cote de ce que ca peux rapporter

bretonne a écrit:

tu fais comme tu veux mais c est un mono et une vidange ca coute pas grand chose a cote de ce que ca peux rapporter

Oui & surtout, le plaisir de faire le boulot soi-même !

Il faut aussi savoir, que la vidange de la X, n'est pas que l'huile moteur, c'est aussi huile de boite !
Moi, je dois avoir un prblm psycho, car la vidange est réalisé a intervalles trop réguliers (- de 3000km 2X/an)...
Il y'a aussi le facteur KM, étant donné le faible KM de la mienne, je considère le moteur/boite toujours en rodage, donc risque de limailles important dans l'huile.
Ce qui explique le renouvellement régulier.

effectivement, à ce stade là, ça relève du TOC.
Sur les mécanique moderne, une fois les 2-3000 premiers km fait, c'est bien stabilisé. Au pire, on va dire qu'un planning à 1000, 5000, 10000 puis tous les 10000 est déjà bien serré.
Le coup de la vidange annuelle, c'est surtout qu'à chaque fois qu'on arrête le moteur, il y a de l'essence non brulée qui va se condensée sur la paroi du cylindre et descendre dans l'huile. Et l'essence ça fait pas bon ménage avec l'huile.
ça c'est la théorie générale. Pour un mono, je ne sais pas exactement dans quelle phase du cycle (adm, compression, etc) le moteur s'arrête, ni s'il s'arrête toujours dans la même phase.