xtx 660 probleme de ventilateur tourne pas liquide refoule

SyLx a écrit:

Un peu longue la phrase, je suis perdu...............

Passe te présenter aussi, sinon y'a des extrémiste du fofo qui vont te harceler

Moi j'ai eu un soucis avant hier avec la sonde de température, elle tenait pas bien et du coup sa m'éclairer le voyant rouge de température moteur et du coup je ne pouvais plus démarrer!!

A par sa je n'en sais rien

J'ai entendu dire que le ventilo ne se mettais pas souvent en marche ! A voir

je comprend toujours pas pourquoi tu ma envoyé un MP
en tous cas rare sont les moments ou ton ventilo doit se mettre en marche
moi en 1 an .................jamais

tiber a écrit:

je comprend toujours pas pourquoi tu ma envoyé un MP
en tous cas rare sont les moments ou ton ventilo doit se mettre en marche
moi en 1 an .................jamais

Moi, je l'ai jamais entendu .......

La seul foi où j'ai entendu le ventilo c'était pas une très chaude après midi d'été après avoir rouler un bout de temps et j'ai fini en ville où ca n'avancait pas (donc refroidissait pas tout seul) ...

rien compris !

et je risque pas d'aider un mécano lol si tu sais pas ...

Yep la a tous moi je l ai entendu que deux fois... et pourtant qu est ce qu elle prends la bleue.... en tous cas si ca refoule pas bon...

Soit le calorstat ou le thermostat... ton ventilo ne serait il pas gripper c est du deja vu

merci pour les reponse non mon ventilo et pas grippe car en directe il tourne tres bien le calorstat je lai enleve donc cet pas ca restee la purge mal faite si quelqun connais ou et la vis de purge car jen ai pas vu donc jai renplie le radia a fond et demarer en laissent le bouchon ouvert du radia pour purge comme ca jusqua que le ventilo ceux declenche mais rien et arriver a une temperature ca refoule si le liquide et pas refoidie
et ca refoule par le vase expansion donc soi le relais de ventilo est mort donc si quel qun a deja vu ca merci de reponde
ps jai constater de ocsidation sur quelque prise en dessous du reservoire si quelqun a les shema electrique ca serai cool

va dans Tuto, il y a plusieurs choses qui devrait t'intéresser.

PS: par pitié, essaie de faire des efforts sur l'orthographe et la grammaire.

Tout con , un fusible peut etre.

uisghe a écrit:

va dans Tuto, il y a plusieurs choses qui devrait t'intéresser.

PS: par pitié, essaie de faire des efforts sur l'orthographe et la grammaire.

OU AU MOINS LA PONCTUATION ........

J'veux pas etre casse couille, mais y a que moi que ça choque les phrases de 12 kilomètres en sms sans ponctuation ?

j'en profite:
- comment voir qu'un ventilo est bloqué
- y'a moyen de forcer son fonctionnement sans faire chauffer la bécane
- ou est placé le thermostat qui l'actionne

quelques tites questions pour ma culture potagère...........

palustris31 a écrit:

j'en profite:
- comment voir qu'un ventilo est bloqué
- y'a moyen de forcer son fonctionnement sans faire chauffer la bécane

pour voir si le ventilo est bloqué j'aurai tendance à le faire tourner en le débranchant et en le mettant sur du 12V... (enfin c'est ce que j'ai fait sur ma caisse... je suppose que ça doit marcher sur le xtx )

Ou alors sur du 230V, pour faire avancer ta bleue...

je sort

Supermot4ever a écrit:

Ou alors sur du 230V, pour faire avancer ta bleue...

je sort

j'étais à la méga moi ! ! ! alors... shhuuuuut

salut tout le monde mon xtx me pose toujour des souci aujourd'ui j'ai demonter mon, reservoire et j'ai constater des prise ocsider donc j'ai refait les prise et rien donc j'ai refait la purge 0.75 dans le radia et 0.25 dans le vase je demarre et j'attend que le ventilo ce déclenche et rien donc arrive un monent
le niveau du vase monte et vide le radia en eau donc il me reste plus a controle les relais la pompe a eau ou le bouchon de tarage sur le radia donc quand pense vous et aucun syptome du joint de culasse ma moto a 18800 kms ets cet un 2005
ps: quand je deprenche la sonde de temperature qui est neuf le ventilo tourne a fond sans s'arrêter donc je me demande si cet pas le calculateur qui et apelle bloc de controle merci pour vos reponse

salut,
je ne suis pas très bon en français mais c'est vrais que tu dois faire des éforts pour ètre compris.
pour ton problème je comenserais par vérifier le thermostat en le mettant dans une casserole...
explication dans le manuel d'atelier.
je pense que ton liquide de refroidissement ne circule pas, après il n'y a pas 50 solution:pompe, thermostat,circuit bouché.mais je ne suis pas mécano.

stef jura a écrit:

salut,
je ne suis pas très bon en français mais c'est vrais que tu dois faire des éforts pour ètre compris.
pour ton problème je comenserais par vérifier le thermostat en le mettant dans une casserole...
explication dans le manuel d'atelier.
je pense que ton liquide de refroidissement ne circule pas, après il n'y a pas 50 solution:pompe, thermostat,circuit bouché.mais je ne suis pas mécano.

je pense que tu voulais dire carlostat et pas thermostat

Blins, tu enlève ton carlostat, tu remontes toujours sans le carlostat , tu rinces , tu purges bien ton circuit après remplissage, et tu regardes si c'est toujours pareil. Sers toi du manuel d'atelier pour les demont/mont.

On a constaté que les noires avait le ventilo qui se declenchait plus souvent que les bleues vous savez pourquoi ??

c 'est parce que les noires essaient de suivre les bleues du coup elles chauffent trop....

karoman a écrit:

On a constaté que les noires avait le ventilo qui se declenchait plus souvent que les bleues vous savez pourquoi ??

c 'est parce que les noires essaient de suivre les bleues du coup elles chauffent trop....

hey les copaings... vous avez vu, c'est un pro qui dit ça ! ! !