roulettes de protection

..ou le pneu crevé à Russ.........

uisghe a écrit:

Aïe Aïe, bonjour les mélanges.

Bon on va commencer par une explication de texte :
- un taraud ça sert pour faire un filetage dans un trou
- un filière ça sert pour faire un filetage sur une tige
Ensuite, le dia de la tige, faut savoir si vous parlez en mm ou en cm (1cm=10mm). En méca, la norme c'est le mm.

Donc pour fixer les "roulettes", ce qu'il te faut c'est une tige filetée à ses extrémités. La roulette est donc fixé par des écrous.

Pourquoi :
- le filetage provoque un affaiblissement de la tige, donc pas la peine de le faire sur toute la longueur.
- la solution de la tige taraudée n'est pas idéale parce que le dia du trou taraudé est trop faible (M3 maxi et il ne reste quand même pas grand chose).

Ne pas oublier que ça va servir en cas de chute, il faut donc que la roulette ne se barre pas au premier choc...

Si tu prends de la tige filetée, il faut prendre de la qualité (8.8 ou 12.9).
Si tu veux te mettre au bricolage, il va falloir d'équiper un minimum en outillage. Pour fabriquer la tige, un petit coffret de tarauds/filières ne coute pas trop cher et te sera utile.
Perso, je m'en sers pour nettoyer les taraudages/goujons quand je démonte quelque chose, ça limite les grippages.

Si tu prends de la tige filetée, il faut prendre de la qualité (8.8 ou 12.9)

j'ai encore une question con

et si je prends une tige filetée en inox c'est mieux? (l'inox ne rouille pas)
j'ai bon?

Mieux, pas forcément.
Déjà ça dépend de l'inox... Eh oui, l'inox c'est une (très grande) famille d'aciers.

La visserie inox de bonne qualité, c'est du A4 (c'est la qualité marine) et rien d'autre. Problème c'est (très) cher.

Un bon coup de graisse épaisse (graisse à roulement, graisse rose) avant montage et ça va bien.

uisghe a écrit:

Mieux, pas forcément.
Déjà ça dépend de l'inox... Eh oui, l'inox c'est une (très grande) famille d'aciers.

La visserie inox de bonne qualité, c'est du A4 (c'est la qualité marine) et rien d'autre. Problème c'est (très) cher.

Un bon coup de graisse épaisse (graisse à roulement, graisse rose) avant montage et ça va bien.

J'ai une tige filetée inox A4 diamétre 6 qui fera bien l'affaire, il me manque qu'a trouver quatres roulettes de skate.

Pense qu'il te faut écrous et rondelles aussi en inox...

Ha bon, pour info peux tu me dire pourquoi?
L'acier er inox se soude entre eux, non ?

nicos a écrit:

Ha bon, pour info peux tu me dire pourquoi?
L'acier er inox se soude entre eux, non ?

Ben, il te faut des rondelles et des écrous en inox parce que sinon ils vont rouiller... et c'est dommage d'avoir une belle tige fileté inox qui rouille pas pour y mettre des écrous qui vont rouiller au bout d'une semaine... hein

Pour info, l'acier et l'inox ne peuvent pas se "souder" entre eux tout seul (même si ça serait super pratique certaines fois )... par contre ils peuvent gripper a cause de la rouille

Justement c'est ce qui risque de se produire : autosoudure de l'écrou sur la tige filetée (grippage)

uisghe a écrit:

Justement c'est ce qui risque de se produire : autosoudure de l'écrou sur la tige filetée (grippage)

c'est exactement ce que je voulais dire, donc visserie inox

bonjour je voudrais savoir si quelqu'un avait acheter les roulettes avant et arrières sur un site pck je ne les trouves pas sur OTR
et si y'a pas des motif pck d'apres mon mécano l'axe est spécial et que signifie montage universelle car on a pas le meme axe que chez ktm par exemple

C'est pas comme chez Katoch... y restent sur la brêle chez Yam... les axes... pis le reste aussi d'ailleurs...

Je suis entrain de voir pour une tige filetée de 6mm +roues de skate. D'autres l'on fait sur le fofo et mon filé l'astuce (frédo se reconnaitra ). j'en suis à 28 euros d’investissement et j’attends les roulement de roulettes. Je compte détailler le montage prochainement.

cela ne peut pas remplacer les roues de skate en caoutchouc ?

http://www.conrad.fr/polyamide__p_50802_51602_828593_845370