Purge du liquide de refroidissement (MAJ I).

Hello, les enfants.

Bon, cela fait déjà un moment, que j’ai mon LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.
Mon LDR date de 2005, bien souvent ignorer dans l’entretien, il tient une place essentiel dans le maintient & la survie d’un moteur !

Tout comme l’huile moteur, le liquide de refroidissement perd de ses qualités avec le temps, et peut engendrer une moindre résistance au gel.

Pire : l'éthylène glycol contenu dans les liquides antigel se dégrade avec le temps, devient corrosif et s'attaque notamment à l'aluminium (radiateurs, pompe à eau, etc...).

Les constructeurs préconisent souvent de changer le liquide de refroidissement  tous les 2/3 ans.

Comme, un concessionnaire va  me prendre au moins 2h de MO + le prix du LDR + des pièces.

MO + les pièces le total est vite fait = 90€ env.
35€  l’heure X 2 + 20€ le litre de LDR + joint…

Comme tout le reste, vaut mieux le faire soi même…

2 solutions, pour le LDR :

-Fait maison (50/50 eau + antigel) = 5/10€

-LDR tout prêt = 15/25€ en fonction du bidon. (Marque, contenance etc.…)

Vous pouvez aussi contrôler la capacité antigel du liquide de refroidissement avec un densimètre (5 à150 €).

Photo 1 : Le densimètre.




La purge il faut environ une bonne heure trente, 1h30/2h00 en prenant bien son temps.

Déjà, faire un contrôle du niveau de LDR, toujours moteur FROID/TIEDE !!!
Car, si moteur CHAUD, le niveau du LDR varie en fonction de la température.


Le niveau du LDR, ce fait dans le vase d’expansion !
La il y’a deux traits : MINI/MAXI. (Contenance du VASE 0.25 L) !

Photo 2 :





Les outils :

-Allen N°4.
-Clé a pipe N°8 & 10.
-Chiffon.
-Bassine pour la récupération du vieux LDR.
-Cailloux propres.
-Eau claire.
-Enton


Le Nouveau LDR, pour radiateur en ALU :




Il en faut 1 litre (0.75 L radiateur & 0.25L vase).
RAPPEL il faut 1 LITRE DE LDR = 0.75 dans le RADIATEUR & 0.25 dans le VASE

1ère étape.
Déposer la selle ainsi que le carénage de droite. (Coté vase LDR).
(Attention, 2 vis & 2 tétons en plastiques).

Photo 3 :




Vous voila dans le cœur de la bête !

Bien suivre les étapes suivantes dans l’ordre !!!


-Desserrer la VIS DE RETENUE DU BOUCHON DE RADIATEUR (photo 4).




-Déposer le BOUCHON DE RADIATEUR & BOUCHON VASE EXPENSION (photo 5).




(Le bouchon du vase d’expansion est celui dans les 3 cercles rouges).

-Retirer les vis du VASE D’EXPANSION (il y’en a 2). (Photo 6).




Dans les cercles en rouge.
(Une juste au dessus de la durite en caoutchouc & la seconde sous le bouchon de radiateur).

RETOURNER LE VASE D’EXPANSION DANS UN RECIPIENT !

Voila, alors la purge est vraiment bête, car y’a juste a vider le RESEVOIR D’EXPANSION, c.a.d le retourner complètement ! Tirez doucement sur la durite de ‘surplus’ !
-Passez un bon, d’eau sur & dans le vase d’expansion !!!

- Remettre en place le RESERVOIR D’EXPANSION VIDE a l’aide des 2vis.


Photo 7/8 :










-Retirer la VIS DE VIDANGE DU LDR, afin de vidanger la totalité du circuit de refroidissement. (Photo . (Vidange du moteur & radiateur 0.75 L)

Photo 9/10/11 :













La vis de vidange est celle dans le cercle JAUNE. (Attention a la rondelle en cuivre) !
Voila, une VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT FAITE !!!
Maintenant, il faut « rincer » ou plutôt nettoyer tout le circuit de refroidissement !


Pour cela, une btlle d’eau PROPRE & un entonnoir suffit… (A faire partir depuis le radiateur)
                     
                                 (Tjrs avec la bassine concernant la récupération).

Photo 12/13/14 :













--IMPORTANT--

& pour finir remettre la VIS DE VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT en place. (Dans le manuel il est dit de vérifier l’état de la rondelle, donc à vérifier).

Photo 15 :






Il y’a un couple de serrage a respecter pour cette vis, donc en l’absence de clé dynamométrique (sauf si vous avez le couple est de 1.1 m-kgf), sinon, ne pas forcer comme un dingue, serrez doucement, il vaut mieux, ne pas foirer le pas !
Donc, juste ce qu’il faut…

Vaut, mieux y revenir deux trois jours après pour faire un contrôle & mettre un nouveau coup de clé !

- Maintenant le remplissage de la totalité du circuit de refroidissement (un (1) litre) !

-Verser la quantité (0.75 L), dans le radiateur avec l’aide d’un entonnoir.
-Verser la quantité (0.25 L), dans le vase d’expansion avec l’aide d’un entonnoir.
Une fois le remplissage fait, vous n’avez pu qu’à tout remettre en ordre !!!

Donc :

-Remettre le bouchon du vase d’expansion.
-Remettre en place le bouchon du radiateur.
-Remettre la retenue du bouchon de radiateur.

-Mettre en marche le moteur & faire tourner quelques minutes au ralenti, puis couper.
-Contrôler NIVEAU du LDR dans le vase d’expansion.
-Si besoin, retirer le bouchon du vase d’expansion, ajouter du LDR jusqu’au niveau MAX !
-Mettre le moteur en marche, et vérifier qu’il n’y est pas de fuites de LDR.

Petite MAJ du 18 mars ! (RE)sérrage des vis aprés une vidange/purge du circuit de refroidissement


SURTOUT LES DEUX DU VASE D'EXPANSION.

superbe tuto encore une fois de plus ! bravo

Notez encore qu'il penser à recycler le LDR convenablement parce que ca sert à rien de recuperer dans un recipient et le balancer dans l'evier apres ... (vous vois venir vous ...)

Et encore un magnifique tuto de la part de Enpleinenature !!!
Félicitations pour le temps passé et pour ce super taff , c'est propre !
Idéal pour les brêles qui ont 4 ans ou 15000 bornes ! C'est relativement simple et pô cher !




Tiens j'en paie une !

Parfait !

PERSO UNE FOIS PAR AN SUR LES ENDUROS....................c'est soumis a tellement de "surchauffes"............un p'tit coup de control' souvent .......................et au vu du prix Andorrans je mégote pô!!!
en tous cas tip top .................c'est clair' et bien fait a toi!!!

à vous !

Y'en a pas réelement pour plus d'une heure !

La vidange, est simple, faut juste des outils & de la patience !

Merci encore pour ton super tuto !! çà tombe bien , je doit le faire avant de monter dans le Kouss-land.
Je pense que le mien n'à jamais été fait.
C'est vrai que c'est quelque chose qu'on à plutot tendance à négliger!!
...On se dit" çà va!! le liquide est encore bleu" ... çà peut faire...!!
Mais mieux vaut se fier aux "entretien périodiques du constructeur"

Et encore merci pour le temps donné afin de permettre aux autres de s'investir encore un peu plus dans l'entretien de leur pétoire sans que çà leur coute "mucho dinero"

super tuto.Par contre dans le manuel de la moto il est ecrit 1litre dans le radiateur et 0.25 dans le vase

nicocaya a écrit:

super tuto.Par contre dans le manuel de la moto il est ecrit 1 litre dans le radiateur et 0.25 dans le vase

NON tu n'a pas bien bien lu : relis tous les mots sans en oublier un seul et tu comprendra.
Je me rappel plus des mots exact mais je crois que c'est écrit comme ca :
Volume dans le radiateur : 1L (circuit complet)
volume dans le vase : 0.25L

Donc il y a bien 1L au total : ils savent pas écrire ceux qu'on fait le manuel d'utilisateur, il faut mieux regarder le guide d'atelier c'est un peu mieux fait.

ben ce qui m a mis le doute c est lorsque j ai achete mon ldr chez yam il me dit que yam preconise 1.25l

nicocaya a écrit:

ben ce qui m a mis le doute c est lorsque j ai achete mon ldr chez yam il me dit que yam preconise 1.25l

Houais , bizarre ...surtout que je viens de faire le changement du ldr et bien il m'a fallut remettre plus qu'un litre pour que le niveau soit bon .

Question les zamis:
il n'y a pas une purge d'air à faire une fois le liquide remis?

Sur les voitures, lorsqu'on change le liquide, il faut impérativement purger l'air. Sinon le moteur surchauffe directement.

J'ai la revue technique , il ne parle pas de purge d'air à faire lors du changement du LDR

Le bocal étant situé au point haut, la purge se fait automatiquement

J'ai donc suivi le tuto, nickel.

J'ai juste lutté un peu pour mettre les derniers cl dans le radiateur, car les bulles empêchent de le remplir complétement.

Il faut donc juste secouer un peu la moto pour chasser les bulles, sinon laisser tourner quelques secondes le moteur avec le bouchon de radiateur ouvert, et mettre quelques légers coups de gaz (légers sinon l'eau ressort du radiateur).

Je vais aussi suivre cet excellent tuto car je vais faire la purge du circuit. Par contre, j'ai acheté du liquide de refroidissement chez dafy moto aujourd'hui, celui-là: http://www.dafy-moto.com/entretien-moteur-dafy-moto/dafy--35c

Est-ce que quelqu'un le connait, l'a déjà utilisé????????

Bon! Purge du circuit effectué

Encore un trés bon tuto Rien à signaler

90€ économisé

Pareil !!!

Merci beaucoup

Il va falloir que je le fasse aussi. Merci pour ce tuto.

Faut purger alors? juste avec le bouchon du radiateur?

Normalement je le fais demain, quand on démonte le réservoir d'essence (pour faire le jeu aux soupapes en même temps), on se prends l'essence sur les pieds ou pas ?
Dans le manuel, ils disent de vidanger (par l'orifice de remplissage) mais sans précision autre...

perso, j'ai réussi sans désaccoupler la durite. un peu à l'étroit mais sa passe.

uisghe a écrit:

Normalement je le fais demain, quand on démonte le réservoir d'essence (pour faire le jeu aux soupapes en même temps), on se prends l'essence sur les pieds ou pas ?
Dans le manuel, ils disent de vidanger (par l'orifice de remplissage) mais sans précision autre...

Non il y a la pompe qui bloque la sortie, aucun risque de fuite.

Salut,

J'ai une petite question concernant la vidange du cricuit de refroidissement :

Il faut mettre 0.75cl dans le radiateur mais une fois cette opération effectuée le radiateur n'est pas plein car il contient presque 1L est-ce normale ?

Est ce grave de mettre 1L a la place de 0.75cl ?

J'ai bien mis 0.25cl de le vase d'expansion.

Merci pour votre aide.