FJR ou T Max ?

Khouss a écrit:

Y clique là aussi : LA

C'est top en protection, confort aussi pour Madame, et y'a un moulin.... existe en 650 à 6500 €... NEUF !

Merde j'ai vomis

Le bandit j'y ai pensé au début mais suzuki et ses ptites couilles a droite à gauche...j'ai donnné !!! Je le trouve light un peu sur tout les tableaux et mon mécano m'a confirmé !

La tiger me fait de l'oeil car j'adore le look et le triple !

Bon, effectivement j'ai testé la FJR1300 et la GTR 1400 en comparo (tiens, c'est vrai que je n'ai jamais écrit d'article là-dessus!)
Perso, je préfère nettement la Yam...
La Kawa à le cul entre deux chaises: un moulin de sportive et un chassis de GT.
Le gars qui me suivait le jour du comparo (avec une Speed!) et qui à l'habitude de me voir rouler avec les motos d'essais, m'a dit que c'était la premiere fois que j'avais l'air aussi peu à l'aise.
Et c'est vrai, la GTR étant très haute (un plus pour les jambes) elle est assez floue lors de la rentrée en courbe (surtout équipée des valises vides)
La FJR est plus ancienne (plusieurs petits détails trahissent sont age) mais elle est plus homogène.
Le moteur est moins démonstratif mais plus doux, le pare-brise est beaucoup plus large que sur la GTR et la moto est beaucoup moins haute donc plus stable.
Attention, les deux moulins ont été testé en full (FJR 143ch et GTR 155ch/din) A voir en 100ch!

Pour confirmer les propos d'Oli le GTR m'avait aussi fait une impression curieuse lors de l'essai et en 106 cv , un peu comme si l'avant n'arrivait pas à se choisir une traj . Ceci dit le confort est top même si la bulle est basse pour les grands (1.86 m)

La je sors de chez un concess d'occaz et le type me déconseillait la FJR ! Il m'a dit " freinage de merde, partie cycle floue, ca balance de l'air chaud sur les pattes.


AHHHHHHHH !!!!!!!!

On parlait hier au resto avec Khouss et Beber de la gamme inférieure.
Le 1050 Tiger me plait beaucoup d'ailleurs

Djésxr93 a écrit:

La je sors de chez un concess d'occaz et le type me déconseillait la FJR ! Il m'a dit " freinage de merde, partie cycle floue, ca balance de l'air chaud sur les pattes.


AHHHHHHHH !!!!!!!!

On parlait hier au resto avec Khouss et Beber de la gamme inférieure.
Le 1050 Tiger me plait beaucoup d'ailleurs

pour répondre à ton CONcess d'occaz, pour l'air chaud il a raison, c'est un problème connu et il a été résolu à partir de modèle 2007 (voir bouche d'aération sous les phares)
Par contre pour la partie cycle et le freinage, va falloir m'expliquer, parce que je n'ai jamais rien lu là-dessus et comme les bleus en ont acheté une chiée, ben ça doit pas être flagrant...

Pour en revenir à la Tiger, c'est sur le papier un super moto, malheureusement tous mes essais Triumph sont, pour l'instant, toujours tombé à l'eau.
Et je n'ai donc jamais eu l'occasion de rouler avec une Tiger.
La seule chose qui est sur, c'est que le gros des troupes qui roulent avec moi le W-E, roulent en Street ou en Speed et que le 1050 3cyl rencontre souvent de petit problème.
Contacteur, boîte, fusible, etc. Mais je ne sais pas si c'est le motocyste de la région qui est fautif ou alors les anciennes générations Triumph.
Jamais eu de problème avec la street, peu de Km et maintenant elle est cassée!
Donc ça va peut-être mieux

Je le préfère en full black !!

De toutes facons, je suis parti sur le Tiger 1050, ca me parait le meilleur compromis !

Bon je prend ce post o vol .... j'ai essayer le tmax et pas le fjr mais alors moa j'habite paris demain j'achete un tmax de suite!!!! c'est une tuerie ca va super bien t'as une partie cycle de taré qui va troooop bien!!!! dans le trafik je repli les retros et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Kip

Djésxr93 a écrit:

Je le préfère en full black !!

De toutes façons, je suis parti sur le Tiger 1050, ça me parait le meilleur compromis !

les trois pattes c'est de la balle

Le TIgre Blanc !

Pinaize ca va devenir une vraie basse cour chez moi !!!

Un Tigre
Un canard
Un Cougar (a madame)
Pis mon cheval cabré sous sa bachounette

Djésxr93 a écrit:

Pinaize ca va devenir une vraie basse cour chez moi !!!

Un Tigre
Un canard
Un Cougar (a madame)
Pis mon cheval cabré sous sa bachounette

Sont bizarre ces Parisiens, y mettent des tigres et des cougards ds des bassecourt, ils doivent pas manger du poulet souvent

Flyingtrottinette a écrit:

Djésxr93 a écrit:

Pinaize ca va devenir une vraie basse cour chez moi !!!

Un Tigre
Un canard
Un Cougar (a madame)
Pis mon cheval cabré sous sa bachounette

Sont bizarre ces Parisiens, y mettent des tigres et des cougards ds des bassecourt, ils doivent pas manger du poulet souvent

tu sais son canard est boiteux , ils osent pas le bouffer de peur de tomber malade

Demain essai du Tigre !

Djésxr93 a écrit:

Demain essai du Tigre !

Demain , debut de l'addiction au trois-pattes

http://www.raptorsandrockets.com/images/Triumph/2007_Tiger1050_2r.jpg

ou

https://img.photobucket.com/albums/v638/Stretch67/PICT0003-1.jpg

Oui c'est le 1050 Frédo ! Le 2eme est HORRIBLE !!!!

Perso pour avoir passé d'heureuse année sur une 1300 XJR je dirai XJR avec un carénage. C'est un peu la cousine de la FJR, avec un carénage elles peuvent se concurencer et la XJR est moins chère.

Bon bah ca y est, 1050 Tiger ABS essayée !

Alors y'a pas à dire, elle est hauuuuuuute ! avec mes 1m80, j'avais le bout des bottes en contact ! 1er abord, pinaize apres 2 ans en street et SM, le carénage fait bizarre ! avec son ptit compteur au centre

Départ, apres 5 min, je l'ai déjà en main ! gros ressenti....CA POOOOUUUSSSEE !!! Aucun accoup , c'est hyper linéaire ! Chapeau les british ! La selle est confortable et la position correcte. Les virolos s'enchainent avec de bonnes accel entre et ca penche tout seul !

Maintenant !!!
-la fourche est une pompe à vélo (mais réglable !) ca me rappelait mon XT !
-le MC axial sur doubles etriers radiaux, un peu radin sur ce coup !
- même avec la bulle haute, la protection est + que limite ! A 120, j'en prenait plein la gueule !

Quand je suis reparti sur mon 690 SM, j'avais l'impression d'etre sur un tronc d'arbre à ras du sol !!