Les récentes modifications sur ma 610 Husky

Mon dernier post était consacré au sabot en alu poli avec récupérateur de fluides que nous avons réalisé sur mesure pour ma 610 Husqvarna, mon pote et moi.

Comme je le trouvais un peu lourdaux pour cette machine légère et fine ( tant au niveau du poids qu'au plan esthétique et de la ventilation du bloc moteur ), nous y avons fait quelques trou-trous, histoire de l'alléger... Genre Emmenthal-uminium

Et après : re-ponçage, re-polissage... pendant des heures et enfin : un petit sticker bien dans le ton racing du sabiaux pour relever ce travail d'orfèvrerie.

Et voilou le résultat :







Et comme avec moi une modif peut en cacher une autre, j'ai ajouté quelques morceaux de grillages alu tuning ( genre grillage à pool ) , là où il n'y en avait pas d'origine :



Alors : chers amis faux-rhumistes, que pensez-vous de ces dernières évolutions maison ?

Pour voir comment le sabot était avant perçage et comparer :


https://660xtx.forumactif.com/vos-motos-f3/sabot-en-alu-poli-avec-recuperateur-de-fluides-t4444.htm

tjs aussi belle !! bravo

TERRIBLE

comme d'hab' jolie taff'. ........en plus les troues laisseront passer + d'air!!!!
et ça fera moins de resonnance avec ton moulin!!!!

Et les photos des pots Fred????? J'attend. Je bave. Je salive.
Ps! j'ai vendu mon XTX vendredi soir. Je cherche un FZ1. Tu as des infos sur cette moto?

Maxou, Chil et Tiber !

C'est vrai que j'ai beaucoup moins de résonnances qu'avant, d'autant que j'ai monté le sabot sur des rondelles de caoutchouc, afin d'atténuer les vibrations résonnantes...

Et ça marche !

poussy a écrit:

Et les photos des pots Fred????? J'attend. Je bave. Je salive.
Ps! j'ai vendu mon XTX vendredi soir. Je cherche un FZ1. Tu as des infos sur cette moto?

Salut Maxou.
J'attends la fin du rôdage pour monter la ligne EXO7. Il n'y en a plus pour longtemps.
Je l'ai montée " pour voir ", le week-end dernier, sans la démarrer.

Esthétiquement, la moto est une tuerie avec cette ligne en titane à double tubes qui se rejoignent par un 2 en 1, juste avant le collecteur... dont la finition est superbe, avec un silencieux à tube d'absoption.

Rien à voir avec la ligne d'origine qui, même avec son silencieux alu à chicanes de bonne facture, reste nettement en dessous de la ligne EXO7 ( du point de vue poids, esthétique et rendement ).
Côté poids, j'ai testé aussi : la ligne EXO7 est 2 fois plus légère que l'origine, pourtant légère !
Dès que je la pose, je poste des photos. Promis.

La FZ1 est un très bon choix, même si, à titre perso, la Speed-Triple me fait + vibrer dans le registre des gros roadsters musclés.
Elle va te changer du XTX !

C'est beau roadster, râblé, court et trapu, avec une bonne partie cycle montée sur un cadre en alu coulé sous pression, comme le bras oscillant.
Le moteur, le 1000cm3 du R1, calmé et dégonflé pour lui donner un gros couple est fiable et très puissant. Full power, tu dois flirter avec les 130cv environ.
J'ai déjà pensé aux transformations que je ferais sur cette machine, si j'en avais une, que je choisirais noire.
Je lui donnerais un look " streetfighter " :

- peinture noire mate avec déco orange fluo " Mécatrix " ;
- Pot court sur le côté, titane ou carbone ( il y en a de très beaux ) ;
- démontage du phare avant d'origine et montage, en lieu et place, d'une plaque phare style supermot' ;
- Si le bloc compteurs ne passe plus, montage d'un petit compteur ;
- Guidon large, à barre de renfort ( type cross ), ou fatbar en alu anodisé
couleur or ;
- barre de stunt maison en aluminium poli, à l'arrière ;
- protections "topblock" sur les côtés,
- montage d'un pignon de sortie de boite moins grand et d'une couronne + grande, anodisée or ;
Et la suite, selon l'inspiration du moment...

Tiens nous informés et montre la nous quand tu l'auras trouvée...

elle est superbe

MONTARON a écrit:

Maxou, Chil et Tiber !

C'est vrai que j'ai beaucoup moins de résonnances qu'avant, d'autant que j'ai monté le sabot sur des rondelles de caoutchouc, afin d'atténuer les vibrations résonnantes...

Et ça marche !

bonne idée!!! l'alu c'est un peu son default.......j'ai mis un sabot en carbone et grave le changement au niveau resonnance avec l'alu!!

tiber a écrit:

MONTARON a écrit:

Maxou, Chil et Tiber !

C'est vrai que j'ai beaucoup moins de résonnances qu'avant, d'autant que j'ai monté le sabot sur des rondelles de caoutchouc, afin d'atténuer les vibrations résonnantes...

Et ça marche !

bonne idée!!! l'alu c'est un peu son default.......j'ai mis un sabot en carbone et grave le changement au niveau resonnance avec l'alu!!

Où l'as-tu trouvé, ton sabot carbone, Tiber ?

J'en ai vu de jolis chez Supermoto Import ( voir lien ci-dessous ).
Ils ont vraiment de très belles pièces en carbone.

http://www.supermoto-import.com/product_info.php?products_id=671

onomatopée de stupéfaction et d'admiration, "coupant le souffle".


Traduction : c'est beauuuuuuuu !!!

T'es un ouf de la modif toi!!!!!!

Et le pire, c'est que c'est magnifique!!!!!!!!!

Vraiment très très beau!!!

MONTARON a écrit:

tiber a écrit:

MONTARON a écrit:

Maxou, Chil et Tiber !

C'est vrai que j'ai beaucoup moins de résonnances qu'avant, d'autant que j'ai monté le sabot sur des rondelles de caoutchouc, afin d'atténuer les vibrations résonnantes...

Et ça marche !

bonne idée!!! l'alu c'est un peu son default.......j'ai mis un sabot en carbone et grave le changement au niveau resonnance avec l'alu!!

Où l'as-tu trouvé, ton sabot carbone, Tiber ?

J'en ai vu de jolis chez Supermoto Import ( voir lien ci-dessous ).
Ils ont vraiment de très belles pièces en carbone.

http://www.supermoto-import.com/product_info.php?products_id=671

celui là je l'ai chopé sur e bay a un particulier neuf a 60euros!!!!
mais sinon j'ai com' d'autres pieces sur le site que tu dit
par contre j'ai eu des mauvaises infos dernierement sur eux (délais,pas livré,injoignables.....etc...)

Fred, tu vas me faire le plaisir de laisser la voiture au garage et prendre la moto. Vivement que ton rodage se termine. Ta punition sera de mettre PLEINS de photos de ton pot. Pour info, le FZ1 en version full fait 150ch. Ca se débride au compteur comme les R1. Uniquement les modèles 2006 et 2007. Les 2008 ne sont plus débridables.Mais y'a ce gros problème d'accoup dur à l injection sur les 2006.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

magnifique!!!! Tu devrais te lançer dans la fabriqu' de piéce artisanal!!

rom' a écrit:

magnifique!!!! Tu devrais te lançer dans la fabriqu' de piéce artisanal!!

tu fais du super taff Montaron !

rien a dire ,superbe

joli boulot!!

mes amis... Vos commentaires font plaisir à lire, après tout ce boulot !

Mais je n'ai pas beaucoup de mérite, puisque ce sabot n'est pas une pure fabrication Montaron. C'est le fruit d"une co-production avec un ami, qui reste vraiment le + doué que je connaisse dans la "sorcellerie moto " !

Je ne suis que son humble élève...

Et ce n'est pas fini.
Je vous promets encore plein de photos des transformations et équipements de mabelle italienne au patronyme suédois, tout droit sortie des ateliers MV Agusta à Varese... et qui va faire tourner les têtes des super.. motards !

AHHHHH !!!!!
LEs photos les photos !!!!!!!!

djésxr93 a écrit:

AHHHHH !!!!!
LEs photos les photos !!!!!!!!

Encore un peu de patience : elles arrivent !

la vache... comme tu dis, du travail d'orfevre mais surtout avec bon gout!

Parceque des tuners qui passent leurs vies entieres sur leurs marchines pour te sortir des trucs immondes... ca y'en a!

Mais la vraiment c'est toujours pile dans le ton, ni trop ni pas assez, releve le caractère sans devenir vulgaire... bref j'adore.. vraiment chapo!

baramuse a écrit:

la vache... comme tu dis, du travail d'orfevre mais surtout avec bon gout!

Parceque des tuners qui passent leurs vies entieres sur leurs marchines pour te sortir des trucs immondes... ca y'en a!

Mais la vraiment c'est toujours pile dans le ton, ni trop ni pas assez, releve le caractère sans devenir vulgaire... bref j'adore.. vraiment chapo!