Sabot en alu poli avec récupérateur de fluides

Voilà.
Après le post sur ma protection d'étrier de frein arrière en alu poli, fabrication maison, je vous avais promis un post sur le nouvel équipement de mon Husky 610 SMS...

Le voilà :

un sabot artisanal sur mesure, en aluminium plié, soudé, puis poli avec amour, et équipé d'un récupérateur de fluides où se déversent toutes les durites de trop-plein de la moto... comme sur les supermot' de circuit, où ce type d'équipement est obligatoire !
Un boulon fait office de bouchon pour vidanger le récupérateur.

Les durites de trop-plein d'origine, noires, ont toutes été remplacées par des durites de couleur bleu azur et maintenues parallèles par des broches, elles aussi en alu poli, fixées sur le bloc moteur.

Ce sabot a été réalisé par un copain. Je me suis juste chargé du polissage. Les soudures ont été réalisées par un professionnel.
En tout, une 30aine d'heures de travail, dont plus de la moitié en polissage...

Voilà la matière première qui a servi à la réalisation du sabot :



Et voilà la matière première transformée en sabot, avec ses durites bleu azur se déversant dans le récupérateur de fluides :









Alors, qu'en pensez-vous ? Perso, je trouve que cet équipement s'inscrit totalement dans l'esprit sportif de la machine...
Je pense que cela pourrait aussi être très sympa sur un XTX.
Donc, en conclusion, je trouve " ça bot " !

SPLENDIDE !


Et je parle même pas des durites BLEUES

jolie boulot !!! mais sur un X ça risque de faire un peu cheap' (a mon avis)

Flying.
Cela fait plaisir... après tout ce temps passé et cette huile de coude à polir avec mon pote !

Mais j'aurais mis le récupérateur a L'INTERIEUR du sabot .

Je sais je pinaille, c'est facile à dire, mais à faire

Flyingtrottinette a écrit:

Mais j'aurais mis le récupérateur a L'INTERIEUR du sabot .

Je sais je pinaille, c'est facile à dire, mais à faire

Oui, nous y avons pensé, en effet, mais pas évident à faire et, de plus, le récupérateur placé sur le devant du sabot fait + racing, comme sur circuit.

tiber a écrit:

jolie boulot !!! mais sur un X ça risque de faire un peu cheap' (a mon avis)

C'est vrai que le X fait + typé " trail supermotardisé ", au niveau du look... et que cet équipement fait très supermot' racing.
Je me demande aussi, comme toi, ce que cela pourrait donner sur le X... Mais, faut voir ! Il en faudrait un qui se jette à l'eau... Un volontaire ?

pas moi!!!! j'la vennnnnnnnnnnnnnnnnnnd

vraiment superbe
comme tu dis l effet racing est bien la et voila je suis jaloux maintenant ne laisse pas trainer ta belle n importe ou

Yan et Tiber...

un sacrée boulot en tout cas ,tres zoulie
j'ai bien l'impression que tu te fais plaisir

Jideul..

Oui, je me fais très plaisir avec ce zouzou... un vrai vélo, bourré de couple et de patate, mais quel tape c...

Non. Je ne suis pas au régime sans selle !
Il faut que j'assouplisse encore un peu la suspension arrière.
Facile, car tout est entièrement réglable, à l'avant comme à l'arrière, sur cette machine.
Après, ce ne sera que pur bonheur...

Et côté transformations, j'ai encore plein d'idées en tête pour me faire plaisir et en faire un truc à pleurer devant !

Absolument magnifique !!!

Si tout le monde avait ton savoir faire on ne savourais plus les belles choses.

beau tres beau boulot

Absolument SUBLIME !!!! Change rien Mont',c'est un bijou !
dt travail d'orphèvre !! BRAVO LES GARS !!!!!!!

Felicitation encore une merveille de plus!!!

kip

djésxr93 et Kip.

Dans mes transformations à venir rapidement :

- montage d'une ligne EXO 7 en titane, homologuée

Dans mes projets futurs :

- protège-mains ( je recherche un modèle dont les formes s'accordent au mieux avec les lignes acérées de la moto ),

- démontage et dérayonnage des roues. Polissage des cercles. Peinture des moyeux couleur dorée ( comme le disque et l'étrier avant Brembo ).

- peinture dorée de l'étrier de frein arrière Brembo

- réalisation de stickers spéciaux Husqvarna pour le bras oscillant,

- etc...

Donc pas mal de taf à prévoir... Pour les longues soirées d'hiver !

Au fur et à mesure, je vous ferai des posts pour vous montrer l'évolution de la moto.

Ohhhhhhhhhhhhhhhh Fred. Je ne trouve pas d'adjectif pour qualifier ton travail. SUBLISSIME?? Non, c'est pas assez fort. Tu pourrais nous expliquer les 6 trop plein à quoi ils correspondent? Eau, huille, batterie, frein. il m'en manque 2. Grrrrrrrrrrrrr. Et une tite photo de ton GPR? Tu dois avoir finit le rodage. Merci Fred pour tes belles photos et celles à venir.

superbe boulot.
j'adore,elle est vraiment superbe.

bravo pour le boulot

franchement ca m'a mis sur le cul quand j'ai vu ton sabot il déchire tout !!! c'est trop beau !! le récupérateur à l'exterieur ca fait trop bien vraiment splendide tu m'épate !!!

J'étais passé a coté de ce post.
C'est vraiment MAGNIFIQUE!!!!!!!!!

joli travail,ça fait plaisir de voir de si belles realisations "self made"
tu es notre "MASTER of ALU"!

Poussy, Steph, Maxou, Motadatahiti et Chil.
Vous êtes super sympa.
C'est surtout mon pote qui est surdoué.
Vous avez vu l'allure de la plaque d'aluminium brute qui a servi pour ce sabot ?
Pas évident de prendre les cotes, puis de découper l'alu pour qu'il prenne ses formes, de le tordre, de faire en sorte que toutes les coupes affleurent pour permettre ensuite au soudeur de faire son travail...

Moi, sur ce coup là, je n'ai fait que du meulage-ponçage de soudures, de l'élimination de grosses et petites rayures, et du ponçage grossier, puis du ponçage fin, toujours du ponçage encore plus fin, puis la machine à polir ( ça c'est mon pote ), puis à nouveau du belgom alu... et de l'huile de coudes !

poussy a écrit:

Ohhhhhhhhhhhhhhhh Fred. Je ne trouve pas d'adjectif pour qualifier ton travail. SUBLISSIME?? Non, c'est pas assez fort. Tu pourrais nous expliquer les 6 trop plein à quoi ils correspondent? Eau, huille, batterie, frein. il m'en manque 2. Grrrrrrrrrrrrr. Et une tite photo de ton GPR? Tu dois avoir finit le rodage. Merci Fred pour tes belles photos et celles à venir.

Il manque celle du trop-plein de cuve du carburateur et celle du trop-plein de mise à l'air du réservoir... et on les a toutes les 6 !

Pour la ligne EXO7, promis : je la mets en ligne dès qu'elle sera montée. C'est promis.
elle est franchement superbe, bien dans le style de la moto et le silencieux est complètement à absorption : zéro chicane, contrairement à celui d'origine. Du gros gaz en pespective !
Il me reste encore 500km à faire avant de la monter. Patience...

MONTARON a écrit:

poussy a écrit:

Ohhhhhhhhhhhhhhhh Fred. Je ne trouve pas d'adjectif pour qualifier ton travail. SUBLISSIME?? Non, c'est pas assez fort. Tu pourrais nous expliquer les 6 trop plein à quoi ils correspondent? Eau, huille, batterie, frein. il m'en manque 2. Grrrrrrrrrrrrr. Et une tite photo de ton GPR? Tu dois avoir finit le rodage. Merci Fred pour tes belles photos et celles à venir.

Il manque celle du trop-plein de cuve du carburateur et celle du trop-plein de mise à l'air du réservoir... et on les a toutes les 6 !

Pour la ligne EXO7, promis : je la mets en ligne dès qu'elle sera montée. C'est promis.
elle est franchement superbe, bien dans le style de la moto et le silencieux est complètement à absorption : zéro chicane, contrairement à celui d'origine. Du gros gaz en pespective !
Il me reste encore 500km à faire avant de la monter. Patience...

Arf !!! Tourne en rond dans ton jardin pour accélérer la fin du compteur !!!