sortie de courbe!! que faire?

je pense que ça nous est tous arrivé à un moment ou à un autre,on arrive un peu fort dans une courbe,et là,la nature se raproche d'un peu trop pres.ma question:quels sont les bons réflexes pour rester à l'intérieur,et récupérer la bonne trajectoire( freinage,gazz,rapport,)avant de finir en décalco sur un tronc d'arbre!!

Vu nos pneu sport sur nos bréles, il y a plus de chance d'étre à la limite du pilote, plutot qu'a la limite des pneus, alors tu penches plus et ça passe .

tu coupe les gazs et tu jette tout vers l'intérieur,si t'es pas 50 km/h trop vite ça passe!Tu peux mettre un peu de frein arriere,mais attention,ça demande pas mal de pratique pour ne pas bloquer l'arriere.

chil a écrit:

tu coupe les gazs et tu jette tout vers l'intérieur,si t'es pas 50 km/h trop vite ça passe!Tu peux mettre un peu de frein arriere,mais attention,ça demande pas mal de pratique pour ne pas bloquer l'arriere.

c'est exactement ce qu'il me fallait pck j'ai une trouille bleue de me pencher dans les virage et ya desfois ou je mort les lignes blanches !!! tellement je flip !!

maxou a écrit:

chil a écrit:

tu coupe les gazs et tu jette tout vers l'intérieur,si t'es pas 50 km/h trop vite ça passe!Tu peux mettre un peu de frein arriere,mais attention,ça demande pas mal de pratique pour ne pas bloquer l'arriere.

c'est exactement ce qu'il me fallait pck j'ai une trouille bleue de me pencher dans les virage et ya desfois ou je mort les lignes blanches !!! tellement je flip !!

tu peux y aller l'esprit libéré avec la xt,t'as des pneus de qualité,alors soignes bien tes trajectoires,l'angle et la vitesse de passage suivront tout seul.La base c'est la trajos,si tu rentres comme il faut ça passe tout seul et très vite.

tu te positionne comment ??

je parle du bassin et des fesses et des jambes ...

tu suit la moto en te penchant et tu tourne juste les épaules en faite ou ... ?

maxou a écrit:

tu te positionne comment ??

je parle du bassin et des fesses et des jambes ...

tu suit la moto en te penchant et tu tourne juste les épaules en faite ou ... ?

c'est difficilement expliquable,en plus chacun a sa position et sa methode!
Je laisse le cul bien sur la selle,pas de déhanché,elle saucissone trop sinon à mon gout,je l'inscrit en courbe en combinant un gros contre braquage avec le balancement de tout le poids du haut de mon corps vers l'intérieur.J'arrive pas bien à expliquer ça,je fais de la moto à haute dose depuis si longtemps que c'est un automatisme,je ne me pose plus de questions depuis longtemps.J'espere que t'arrives à comprendre mon explication approximative!

des conseils les vieux ....
Pour une fois que russano pose une question sensé!

Moi j'ajouterais qu'en plus de la trajectoire qui est primordiale, le regard l'est aussi, beaucoup trop de gens regardent la ou ils vont rouler plutôt que de regarder loin devant.

C'est pas toujours évident mais comme la moto suit le regard il vaut mieux regarder le plus loin possible, pas non plus l'horizon

Sinon moi aussi ca m'arrive d'arriver un peu juste dans certains virages, moi en général je prend le frein arrière mais je ne cache pas que quelque fois, j'ai tout laché et je me suis laisser allé dans le champs en face.

Après je n'arsouille comme un cochon que sur les routes que je connais vraiment et ou je sais qu'il n'y pas trop de risque, je vais pas tenté de faire le malin si ce sont des vignes en face de moi !

lamotodufredo a écrit:

T'assoies un peu l'arrière avec le frein, tu te te penches, tu mets gaz et tu pries !!!

si faut que tu pries,c'est pas bon,si t'as pas confiance en toi tu vas pas bien loin!

Funkyman a écrit:

des conseils les vieux ....
Pour une fois que russano pose une question sensé!

merci ça fait plaisir !!:x

Tu balance la jambe (interrieur bien sur) LOIN devant vers ou tu veux allez et tu met de l'angle en contrebraquant, si t'es pas trop vite ça passe, aprés ...........tu peux rouvrir les yeux .

Ouaiii,et quand j'ouvre les yeux, si je vois pleins de monsieurs en blouses blanches,et béééééé c'est que j'étais trop vite ,c'est ça?

Flyingtrottinette a écrit:

Tu balance la jambe (interrieur bien sur) LOIN devant vers ou tu veux allez et tu met de l'angle en contrebraquant, si t'es pas trop vite ça passe, aprés ...........tu peux rouvrir les yeux .

je vais essayer avec le jam' tt à l'heure on se fait une balade dans ma contrée du 95

Chauvry ... petite balade en fôret !! cool j'espere qu'il pleuvera pas !!
ca devait etre le plus jour de la semaine je viens de regarder la météo il annonce de la pluie !!!!!!!aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh

Ca depend aussi du l'état de la route.

Si y'a des gravillons, et si tu penche ba c'est aussi simple que ca...

Kurt le Savage a écrit:

Ca depend aussi du l'état de la route.

Si y'a des gravillons, et si tu penche ba c'est aussi simple que ca...

tout dépend du nombre,si t'as juste quelques caillasses qui te martèlent le sabot c'est pas bien grave,il en faut plus pour déstabiliser une moto.

waloo a écrit:

Moi j'ajouterais qu'en plus de la trajectoire qui est primordiale, le regard l'est aussi, beaucoup trop de gens regardent la ou ils vont rouler plutôt que de regarder loin devant.

C'est pas toujours évident mais comme la moto suit le regard il vaut mieux regarder le plus loin possible, pas non plus l'horizon

Sinon moi aussi ca m'arrive d'arriver un peu juste dans certains virages, moi en général je prend le frein arrière mais je ne cache pas que quelque fois, j'ai tout laché et je me suis laisser allé dans le champs en face.

Après je n'arsouille comme un cochon que sur les routes que je connais vraiment et ou je sais qu'il n'y pas trop de risque, je vais pas tenté de faire le malin si ce sont des vignes en face de moi !

je suis assez d'accord avec ça