Passage au banc avec power commander

Moi j'ai un PC nananinanéreux

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai un PC nananinanéreux

Moi aussi, Packard Bell, 100Go de disque dur.


Je sors

motardatahiti a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai un PC nananinanéreux

Moi aussi, Packard Bell, 100Go de disque dur.


Je sors

j'allais la faire ... tu m'a devancé dans ma connerie

Salut,



Perso, je n'ai aucun regrès pour l'achat du power commander. Après quelques petits réglages (map, carburant, pompe à carburant), la moto n'est plus là même; Je ne sais pas si cela permet de rajouter des trs/mn, mais en tout cas je n'atteinds plus le rupteur (sauf si je le fais exprès, et aucun intérêt), les hoquets et arrêts moteur intempestifs ne sont plus que des souvenirs. Je ne parle pas réellement de puissance pure (cela n'est pas flagrant), mais d'agrément de conduite très amélioré, et du gain en couple plus loin dans les tours (là, c'est flagrant). Par contre la conso n'a pas diminué, entre 150 et 160 kms, la réserve s'allume....

Quand à la courbe de 52,3 cv, c'est pas mal du tout. On pourrait pas avoir d'infos sur les maps utilisées sur ce forum allemand. Sinon celles de Nitroks (en post-it), sont très bien.

@+

titi a écrit:

Salut,



Perso, je n'ai aucun regrès pour l'achat du power commander. Après quelques petits réglages (map, carburant, pompe à carburant), la moto n'est plus là même; Je ne sais pas si cela permet de rajouter des trs/mn, mais en tout cas je n'atteinds plus le rupteur (sauf si je le fais exprès, et aucun intérêt), les hoquets et arrêts moteur intempestifs ne sont plus que des souvenirs. Je ne parle pas réellement de puissance pure (cela n'est pas flagrant), mais d'agrément de conduite très amélioré, et du gain en couple plus loin dans les tours (là, c'est flagrant). Par contre la conso n'a pas diminué, entre 150 et 160 kms, la réserve s'allume....

Quand à la courbe de 52,3 cv, c'est pas mal du tout. On pourrait pas avoir d'infos sur les maps utilisées sur ce forum allemand. Sinon celles de Nitroks (en post-it), sont très bien.

@+

Quel map t'as mis et pour quel equipement de ta moto ?

Salut,

Je crois que c'est la "Fire-825maxpower"

avec réglage de la pompe à carburant (via le logiciel "accelerator pump" que l'on peut télécharger sur le site power commander il me semble).
Sensibilité : 70%
Révolution moteur : 25%
Modification d'essence : 15%

Je règle ensuite en fonction de mes choix la quantité d'essence envoyé en fonction de la plage tours/mn.
Ce réglage se fait via les 3 boutons (début, milieu et fin d'accélération) sur le boitier.
Il faut initialiser le boitier sur la moto, les 3 barres se mettent au milieu (en hauteur). Si on laisse appuyer sur le 1er bouton, la barre monte. Et à chaque petite impulsion sur ce même bouton, la barre redescent.
Pour ma part, ce doit être +1 pour la 1ère barre, 0 pour la 2ème, et +1 pour la troisième.
Mais cela doit varier en fonction des motos et des personnes.

Ma configuration moto :
- Devil runner
- Filtre KN
- Capot filtre à air DNA stage 2
- Bougie irridium
- Embase cornet d'air (sous la selle) découpée.


P.S.:
http://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/downloads_general/pciiiusb_software/manuals/AcceleratorPump.pdf


V à tous

titi a écrit:

Salut,

Je crois que c'est la "Fire-825maxpower"

avec réglage de la pompe à carburant (via le logiciel "accelerator pump" que l'on peut télécharger sur le site power commander il me semble).
Sensibilité : 70%
Révolution moteur : 25%
Modification d'essence : 15%

Je règle ensuite en fonction de mes choix la quantité d'essence envoyé en fonction de la plage tours/mn.
Ce réglage se fait via les 3 boutons (début, milieu et fin d'accélération) sur le boitier.
Il faut initialiser le boitier sur la moto, les 3 barres se mettent au milieu (en hauteur). Si on laisse appuyer sur le 1er bouton, la barre monte. Et à chaque petite impulsion sur ce même bouton, la barre redescent.
Pour ma part, ce doit être +1 pour la 1ère barre, 0 pour la 2ème, et +1 pour la troisième.
Mais cela doit varier en fonction des motos et des personnes.

Ma configuration moto :
- Devil runner
- Filtre KN
- Capot filtre à air DNA stage 2
- Bougie irridium
- Embase cornet d'air (sous la selle) découpée.


P.S.:
http://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/downloads_general/pciiiusb_software/manuals/AcceleratorPump.pdf


V à tous

Merci a toi

J'ai filtre Kn + devils
j'ai mis la 850, mais j'ai des "blancs" parfois
je n'ai pas fait les réglages de Sensibilité, Révolution moteur et Modification d'essence , ni touché les boutons !

Je vais commander déja la bougie et le capot DNA

tu ne feras plus que 90km avant la reserve fly

scarface a écrit:

tu ne feras plus que 90km avant la reserve fly

Noooooooooooooooooooon, t'es sur ?

Salut à tous,
peut on encore avoir accès à ses courbes?
je n'arrive pas à les voirs

Bisous à tous :p