Passage au banc avec power commander

Salut !
Je me suis décidé à faire passer le xtx au banc d'essai. J'en est trouvé un chez un accessoiriste à Bordeaux lac. Le mécano, super sympa est aussi un sacré préparateur ainsi que compétiteur sur quad 700 raptor (ré usiné à 730cc). Rien de mieux pour me mettre à l'aise.

J'ai pu faire 2 essais, avec 2 profils différents de moto.

Profil 1:
- ligne Devil carbone sans chicanes (à la demande du mécano)
- Filtre KN
- Bougie iridium

courbe 1


Profil 2
- ligne Devil carbone avec chicanes (car trop de bruit)
- Filtre KN
- Bougie iridium
- Capot de filtre à air DNA stage 2
-Power commander III avec la carte FIREx-825
c'est une map que j'ai pris sur le Forum dans le 1er post, grand merci à Nitroks

courbe 2


Les courbes moteur sont les rose, les plus hautes
les courbes à la roue n'ont pas de couleurs, domage
Les courbes noires sont celles au niveau des rouleaux où est posèe la moto

Conclusion
un peu déçu lors du 1er essai, car le résultat annonçait 46.2ch au vilo et 42.3ch à la roue. J'étais tout de même pas avec la prépa d'origine (voir profil 1) et l'impression que la moto tourne bien.
Avec le pc et le capot de la boite à air et la map, ben çà tire beaucoup plus, et plus longtemps. Vraiment plus sympa lors des accélérations. Les résultats au test 2 annonce seulement 47.5ch au vilo et 43.5ch à la roue,
donc dans les maxi, pas beaucoup d'améliorations. Mais dans les intermédiaires, la puissance continue de monter sans faiblir jusqu'en haut (pas si haut que je l'aurait voulu ), plus de 3ch à 70 km/h.
Pareil pour le couple, lors du 1er essai 6.1m.kg à 45km/h, puis au second 6m.kg à 71 km/h, par contre la courbe montre que le couple arrive tout de suite et il est présent jusqu'à 80 km/h sans faiblir (cela se ressend direct).

après montage transparant, voici la superposition des 2 courbes.
Désolé, le montage est pas vraiment au top, mais bon on lit à peu près...



Voilà,
je n'arrive pas encore à comprendre par contre le coup de 47.5ch alors que d'origine, elle devrait faire 48ch
Le banc, lui, avait l'air de fonctionner. Derrière moi est passé un motard avec un 1000 cbrr repsol avec new sortie "léo sbk" sous la selle , hé bé lui, le score, il était de 171 ch.... pfuuuuuuu


@+
Titi

Merci pour ce dossier très interessant !!
Conclusion est ce valable (apres K&N et pot bien sur !!) d'investir presque 400€ de + pour préparer le XT avec dna et Pwr Com ?

trop cool le banc !! ca va en intéressé plus d'un je pense sur le fofo !!
171 ch pour la CBRr ... pinaiseeee

pour l'histoire des chicanes je savais . vaut mieux les avoir pour les perfs
mais c'est interressant ..
combien il ta demander ?

Salut Jammin !
La prestation à chaque passage au banc est de 15e. Il y a eu 2 passages en 2 week-end, donc 30e...
à mon avis 2 passages, c'est très bien pour comparer vers quoi on va en fonction des accessoires. Le mécano ne m'a fait aucun réglage, seul les accessoires ont été changé. Le CO était à 20 au début, je l'ai descendu à 8 pour le 2ème test avec le PC. Le mécano m'a dit qu'il faudrait régler avec un peu plus d'essence... En partant du garage, je reréglé le co à 12, et là c'est encore un peu mieux...
Pour faire un réglage au banc, le mécano peut me le faire, il connait les PC et possède le même bloc moteur (700 raptor). Il m'a parlait d'environ 50e de l'heure de réglage, et il faudrait à peu près 1h à 2h sur la mienne, difficile à dire dès le début. Vu la qualité de la courbe chargée sur ce forum, je pense qu'il va juste la peaufiner, donc pas trop longtemps à la régler....

@+ et bonne journée
Titi

merki 15€ c'est cool
y a un préparateur vers chez moi il a un banc
je vais y allé trainer avec mon 640

a mon avis la courbe sera pas la même............................
surtout avec les Akra'

Hello pour les 47.5Ch au lieu de 48 c'est comme pour les moteurs de voitures, chaque moteur est le même mais différent et donc le tient développe peut etre 47Cv d'origine, le mien 44cv, un autre 49 ..... il y a de trés légeres différences

le Dci 65Cv de ma clio marche mieux que toutes les Clio Dci 65 de prêt que j'ai eu durant les SAV pourtant ce sont les méme moteur (par contre en prenant le Dci 80Cv j'ai vu une mega différence :-p)

Merci pour le post.
Très instructif ,comme djésxr93, je me pose la question de l'intéret de préparer l' xtx vu qu'il a pas été fait pour(usure du moteur..).
Si c'est pour pendre 10 à 12 ch cela vaut peut être le coup , mais pour 5 ch , vu le prix du power commander et du reste.

Je me suis aussi posé la question sur l'intérêt, mais bon j'ai voulu essayer quand même.
D'origine, javais les pots Devil, mais on m'a dit que tant que je ne touchais pas à la cartographie injection, je ne profitais pas vraiment du matériel. Alors les pots à 720e, ils sont jolie, ils font un beau bruit, mais si on utilise pas les perfs, c'est domage(c'est mon avis). J'ai donc commencé par un filtre KN (60e) il y a un an, c'était mieux, pour pas trop chère. Puis l'enchainement depuis Décembre, bougie iridium (16e), puis capot DNA (65), enfin power commander (278e, là çà fait mal quand même). En tout, 419e de plus que l'achat neuve hormis les pneux. Cela à en effet un coût, mais qui reste gérable sur plus de 1 an. Les résultats sur le papier ne sont en effet pas exeptionnel, mais l'effet sur la moto est saisissant. Je pensais la changer prochainement et il n'en est plus question pour un bon moment....
Quand aux réglages sur le banc du PC, j'attends de voir si elle ne me suffit pas telle qu'elle est actuellement, avant de dépenser plus.

Tchao
Titi

Pareil, ca vaut pas vraiment le coup d'investir autant de thunes pour quelques "petits" chevaux!

c'est pô des chevaux (voir des petits poney) qu'il faut chercher avec une prepa mais de l'agrément et là avec le "pc" des "silencieux" et un "filtre"............................... .....................................................notre "xt" est quand même plus agreable a piloter !!

Pour l'agrement lÀ, OK!

moi j'ai une 2004 et je pourrais pas me passer du power commander en plus je l'ai eu pour 150€ frais de port compris donc j'allais pas me gener

c'est quoi tes devils car moi j' ai des magnum
j'ai enlevé les chicanes je ne voit pas de différences sinon le bruit mais d'apres tes courbes on perd de la puissance

du coup demander à chil il rouler la mienne avec power et la sienne sans il vous dira la différence aux niveaux des sensations

un petit déterage de post s'impose!
je viens de fouiner sur un fofo allemand XTX,je viens de trouver une courbe du tonnerre!
La brele sort 52,3 ch à la roue avec comme seule prepa un PC,les 2 filtres,collecteurs et silencieux.Comme Scarface en fait!Je commence à comprendre pourquoi il faut que je sorte "le grand jeu"pour pouvoir le lacher ces derniers temps!
Putain, je pensait pas que ça sortait autant de ce berlingot,ça doit friser les 58-60 ch en sortie de boite,il me faut un PC!
XTX POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

moi aussi et des bottes!

Funkyman a écrit:

moi aussi et des bottes!

ahhhhhhhhhhhhhh,il a compris,on est en bonne voie!

chil a écrit:

Je commence à comprendre pourquoi il faut que je sorte "le grand jeu"pour pouvoir le lacher ces derniers temps!

ah bon tu attaquais ?????

provocateur!!

Khouss a écrit:

DES BOTTES FUNKY, DES BOTTES.... QUAND T'AURAS DES BOTTES, TU VERRAS POUR BOUSTER TA BRÊLE !!!!

60 cv sur le X, faut arrêter, y'a rien qui suit, achête une Katoch !!! Ou une X noire...

pas toi qui decide!

Pas mal 52,3 cv à la roue ... il me faut un pc il me faut un pc il me faut un pc ......