Prèpa fourche = Waloo happy = XT mode avion de chasse

Voilà, tout à l'heure vers 17h, je récupere le XT chez le préparateur, je paie, j'enfile mon casque je fais tourner le moteur et je pars ...

Et la les mecs, c'est la revélation : il m'a pas rendu ma moto ou quoi ...

Le XT est alors méconnaissable, je m'explique :

- C'était déjà hyper maniable mais alors la, c'est un vélo.
- 140 sur les petites routes défoncées et la moto ne bouge pas.
- 145 sur une nationale et rafales de vent, la moto est sur un rail.
- prise d'angle amplifiée et le moto ne pompe plus.
- plus de plongeon à chaque passage de vitesse ou déceleration.

Bref, je suis hyper content, le mec a vraiment fait du bon travail, je ne reconnais plus la partie cycle de ma moto.

Au final : 90€ de ressort (en vente sur ebay, achetés grâce à SyLx )

Et une facture de 81,05€ pour, une heure de main d'oeuvre comprenant le changement des ressorts, une vidange, changement des joints spy et un remontage (galère à cause de ma tête de fourche )


A savoir que les ressorts sont des ressorts progressifs et qu'ils sont plus court que les ressorts d'origine donc : cales de précontrainte.

Et le préparateur a utilisé l'huile la plus dense --> indice 20.

J'ai trouvé le facture très honnete et le changement est radicale.
La fourche est vraiment plus dure, a dieu l'effet "pompe de vélo", plus du tout flou en courbe et beaucoup plus réactive...

Voila, je conseille cette prépa qui est vraiment hyper utile à mon gout...

Kip, à toi de venir essayé le XT qui va maintenant pouvoir defier toute autre moto ....

Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Yeahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh


Et un tour de moto un!!!! looolll

Kip

c'est sur que pour cette petite somme ça vaut le coup !
parce que notre fourche date de la "prehistoire" quand j'ai vu le diametre des tubes la premiere fois et les multiples reglages quelle propose j'ai halluciné .......de mettre une fourche de "103 Peugeot" sur une moto c'est honteux!!!!!!
c'est aussi pour ça que YAM a des bon prix! tu vois......ont y revient!
enfin le principal c'est que ça fonctionne mieux .......je vais certainement me lancer dans cette modif'
merci WALOO!

tiber a écrit:

c'est sur que pour cette petite somme ça vaut le coup !
parce que notre fourche date de la "prehistoire" quand j'ai vu le diametre des tubes la premiere fois et les multiples reglages quelle propose j'ai halluciné .......de mettre une fourche de "103 Peugeot" sur une moto c'est honteux!!!!!!
c'est aussi pour ça que YAM a des bon prix! tu vois......ont y revient!
enfin le principal c'est que ça fonctionne mieux .......je vais certainement me lancer dans cette modif'
merci WALOO!

faut pas exagérer a mon avis c'est ta premiére xt et ta n'ième peugeot 103
moi je trouve qu'elle bonne ma fourche de xtr 660 pa rapport a ma fourche du xt 550

xtraid a écrit:

tiber a écrit:

c'est sur que pour cette petite somme ça vaut le coup !
parce que notre fourche date de la "prehistoire" quand j'ai vu le diametre des tubes la premiere fois et les multiples reglages quelle propose j'ai halluciné .......de mettre une fourche de "103 Peugeot" sur une moto c'est honteux!!!!!!
c'est aussi pour ça que YAM a des bon prix! tu vois......ont y revient!
enfin le principal c'est que ça fonctionne mieux .......je vais certainement me lancer dans cette modif'
merci WALOO!

faut pas exagérer a mon avis c'est ta premiére xt et ta n'ième peugeot 103
moi je trouve qu'elle bonne ma fourche de xtr 660 pa rapport a ma fourche du xt 550

sur mon autre "Yam" ...600 tte... là y'avait une fourche de 50 "paioli" et ça pompait pas et surtout reglable!

C'est vrai que le fourche d'origine n'est pas terrible quoique très agréable pour la balade, très confort mais dès que tu as attaque ca pompe à mort...

Maintenant c'es clair qu'elle est nettement plus dure et que je peux angler sans me faire de frayeurs.

D'ailleurs si des forumeurs passent dans la région, je les invite à essayer la mienne, vous serez ...

waloo a écrit:

C'est vrai que le fourche d'origine n'est pas terrible quoique très agréable pour la balade, très confort mais dès que tu as attaque ca pompe à mort...

Maintenant c'es clair qu'elle est nettement plus dure et que je peux angler sans me faire de frayeurs.

D'ailleurs si des forumeurs passent dans la région, je les invite à essayer la mienne, vous serez ...

ça va me faire un peu loin mais je te fais confiance je fonce acheter ça de suite!

C'est clair que la fourche inversée ohlins, c'est un peu plus chère mais ca le fait !!!!

Ca c'est le XR d'un pote



C'est sur que ca change la vie....et le compte !!!!

bon investossement waloo j'y penserai peut être un de ces jours !

J'ai monté les miens cet apreme avec mon assistant-apprenti Scarface.
J'ai pris des Wilbers progressifs chez un allemand à 70€ port compris,+18€ d'huile en viscosité 15,le 20 me parait un peu trop "hard" pour mon utilisation.Je peux pas vous en dire plus,j'ai pas encore essayé en roulant,mais en statique ça à l'air correct,d'origine j'arrivait quasiment à la faire talonner en poussant dessus (90kg ça cause!),la c'est bien mieux.Je ferais mon rapport quand j'aurais testé ça .
Je voulais vous faire un post pour le montage mais ça m'est sortie du cailloux tellement c'etait rapide,j'essaierais d'y penser quand je monte ceux du frangin.

Faut demonter la fourche pour la vidanger ?

Flyingtrottinette a écrit:

Faut demonter la fourche pour la vidanger ?

C'est pas obligatoire,mais je vois pas l'interet de monter d'autres ressorts dans de l'huile usée! Tant qu'à faire autant mettre la totale,et j'ai preferé mettre de l'huile un peu moins fluide pour raffermir un peu plus.
Je ne connais pas l'intervale de vidange preconisé par Yam,mais ça ne peux que faire du bien si tu le fais tous les 2 ans environ.

chil a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Faut demonter la fourche pour la vidanger ?

C'est pas obligatoire,mais je vois pas l'interet de monter d'autres ressorts dans de l'huile usée! Tant qu'à faire autant mettre la totale,et j'ai preferé mettre de l'huile un peu moins fluide pour raffermir un peu plus.
Je ne connais pas l'intervale de vidange preconisé par Yam,mais ça ne peux que faire du bien si tu le fais tous les 2 ans environ.

C'est pas ça que je demandais , je reformule :

Y a t'il possibilité de vidanger la fourche sans la démonter ?

Attend, je rereformule avant que tu me reponde que oui, en renversant la moto .........

Y a t'il une visssssssssssssssse de purge en bas des foureaux de fourche ?

non y a pas , faut retourner le tube pour sortir l'huile mais c'est impressionnant comment c'est facile à faire , il faut juste avoir l'endroit approprié.
c'est ça hein chef , j'ai bien suivi mon cours de mécanique hein chef

scarface a écrit:

non y a pas , faut retourner le tube pour sortir l'huile mais c'est impressionnant comment c'est facile à faire , il faut juste avoir l'endroit approprié.
c'est ça hein chef , j'ai bien suivi mon cours de mécanique hein chef

Et M , Mr Yam y pouvait pas y mettre une tite vis de purge.... du cout, je crois que je vais pas faire la fourche pour le moment.

Ou alors je pends la moto à l'envers, j'ouvre les tubes, et je prends tout sur la quiche....... non, je crois que je le fairez faire quand j'aurez fait les Pots, et l'AR
Je pense que ma femme va pas apprecier

scarface a écrit:

non y a pas , faut retourner le tube pour sortir l'huile mais c'est impressionnant comment c'est facile à faire , il faut juste avoir l'endroit approprié.
c'est ça hein chef , j'ai bien suivi mon cours de mécanique hein chef

T'as bien travaillé et bien écouté,je suis content,parceque je suis pas très pédagogue!Et puis c'est vrai qu'avec une fourche "traditionnelle" y a rien de sorcier,2-3 astuces à connaitres et c'est règlé:tu les connais les astuces maintenant fiston,hein?
Pour la trottinette volante:Franchement t'en a pour 1 h de boulot à virer les tubes,vidanger et remonter,et niveau difficulté c'est faisable par un gaillard équipé de 2 mains gauches
Je m'en veux d'avoir oublié de faire des photos,surtout que le numérique trainait dans le garage!
Je promet d'y penser pour la 2eme XT,je vais claquer une photo pour chaque vis que je touche,chaque manip sera expliquée,pour permettre aux apprentis vidangeurs de le faire dans leurs garages ,parcequ'en lisant quelques messages traitant du sujet j'ai vu des tarifs proposés par des pros qui sont super abusés pour une opération aussi simple et rapide.

moi je reviens de polo j'ai mon huile et un petit truc pour l'arrière de ma titine maintenant elle ressemble à la Chilmobile mais en plus sale

scarface a écrit:

moi je reviens de polo j'ai mon huile et un petit truc pour l'arrière de ma titine maintenant elle ressemble à la Chilmobile mais en plus sale

bienvenu au club Tupperware,je fais une réunion bientot,ramènes des copines!!!!!!!!

Salut Waloo,
Merci pour tes conseils, j'ai acheté les même ressorts que toi sur ebay (enfin je pense) à cette adresse : http://cgi.ebay.fr/ressorts-de-fourche-progr-YAMAHA-XT-660-X-04_W0QQitemZ160148198456QQihZ006QQcategoryZ89466QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Peux-tu me dire les dimensions des cales qui ont été mises dans ta fourche.Et ou je peux en trouver ?
Je vais les faire monter mais je vais aussi fournir les cales pour etre sur qu'il ne fasse pas de conneries.

Remoki a écrit:

Salut Waloo,
Merci pour tes conseils, j'ai acheté les même ressorts que toi sur ebay (enfin je pense) à cette adresse : http://cgi.ebay.fr/ressorts-de-fourche-progr-YAMAHA-XT-660-X-04_W0QQitemZ160148198456QQihZ006QQcategoryZ89466QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Peux-tu me dire les dimensions des cales qui ont été mises dans ta fourche.Et ou je peux en trouver ?
Je vais les faire monter mais je vais aussi fournir les cales pour etre sur qu'il ne fasse pas de conneries.

théoriquement les cales sont livrées avec les ressorts,moi j'ai pris des Wilbers,c'était le cas.

Ouf,
Merci chil tu m'enlève une grosse épine du pied
du coup je vais peut-être les monter moi même.
Il me manque juste le matos pour soutenir la moto quand j'enlève la fourche : quelqu'un sait comment faire si on a pas de matos ?

Je dois aussi changer les joints spy qui fuient légèrement mais j'ai rien vu qui explique comment les démonter et les remonter sans rien abimer : j'attends vos conseils.
C'est asser urgent car je part faire le tour du Corse du 1er au 6 juin et comme on sera 2 sur la bécane j'ai peur que sa plonge un peu trop de l'avant.

Remoki a écrit:

Ouf,
Merci chil tu m'enlève une grosse épine du pied
du coup je vais peut-être les monter moi même.
Il me manque juste le matos pour soutenir la moto quand j'enlève la fourche : quelqu'un sait comment faire si on a pas de matos ?

Je dois aussi changer les joints spy qui fuient légèrement mais j'ai rien vu qui explique comment les démonter et les remonter sans rien abimer : j'attends vos conseils.
C'est asser urgent car je part faire le tour du Corse du 1er au 6 juin et comme on sera 2 sur la bécane j'ai peur que sa plonge un peu trop de l'avant.

accroche ta moto au plafond en passant ne sangle sous le té inférieur,ça suffit.
Par contre s'il faut que tu changes les spys je te conseille de ramener les tubes chez ton concessionnaire,il faut un outillage adapté pour les mettre en place correctement.Il n'a qu'à te changer que les joints et toi tu peux très bien t'occuper des ressorts et du remontage pour economiser la main d'oeuvre.

pour les conseils mais je ne vais pas pouvoir accrocher quoi que ce soit au plafond : je vais me débrouiller avec une béquille lève moto à l'arrière et un cric de voiture sous le cadre.

J'ai reçu les ressorts aujourd'hui et effectivement les cales et rondelles sont données avec.

Par contre je n'arrive pas à déchiffrer la notice en allemand et je ne sais donc pas dans quel sens se monte les ressorts : Les spires les plus serrées en haut ou en bas ?

CHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIL ya du teton à traduire


Chil Maitre es gomme et teton !

C'est pas la réponse que j'attendais.
Pour la localisation c'était déja fait mais j'avais pas vu qu'il manquait l'age

J'ai aussi les joints spy à changer et j'ai prévu d'emporter les tubes vides (sans ressorts ni huile) chez mon concessionnaire Yam pour qu'il me les change.
Il me dit qu'il faudra seulement 3/4 d'heure pour les changer si les tubes sont déja ouverts et vides : je trouve sa un peu abusif.
Es-ce que quelqu'un sait le temps qu'il faut pour changer les joints spy ?