XT 660 r 2004 ne démarre pas

Bonjour à tous,
Voilà mon problème, j'ai acheté une XT r de 2004, elle n'a pas tournée depuis 6 ans (enfermée dans un garage), bon je ne l'ai pas payée très chère et elle est propre dans l'ensemble.

L'ancien propriétaire m'a dit que quand il l'a rangée elle fonctionné, il est parti vivre à l'étranger et y restera désormais, voilà pourquoi il l'a vend.
Aussi elle a fait une légère chute à faible allure quelques mois avant la mise au garage.

Donc j'ai fais le grand "classique", vidange et restauration du réservoir d'essence, la pompe fonctionne.
Nettoyage de l'injecteur plus passage aux ultra-sons.

Changement filtre a air, bougie (test allumage, étincelle bleue).

Je prévois un changement huile plus filtre après démarrage ainsi que changement de tous les fluides, pneus, freins, etc.

Mais voilà, elle ne démarre pas...

J'ai checker:
- capteur tps, il fonctionne.
- capteur de chute, ok.
- relais et fusibles, ok.
Quand je balance du start pilote elle se lance mais cale aussitôt le SP cramé...

Avec l'outil diag, elle me sort deux défauts :
- 12 : crankshaft position sensor (capteur de position de vilebrequin)
- 30 :  l'ancien angle cut-off switch (latch up detected) (???)

Je vais vérifier avec un mano la pression en sorti de pompe pour vérifier mais j'y crois moyen...

Avez vous une idée ????

Il faut déjà résoudre les défauts signalés.
Tu as un version en français du manuel d'atelier disponible dans le lien de ma signature.

Pour l'erreur 30, c'est le capteur de chute. Normalement, quand la moto est redressée, il revient à la valeur normale. Voir pour le secouer légèrement.

Pour le capteur de position du vilebrequin, vérifier le capteur lui-même puis toute la connectique et les fils entre le capteur et l'ECU.

Mais avant file te présenter...

Et surtout merci de passer par la case présentation sinon on a vraiment trop l'impression d'être le SAV de Yamaha...

Par ici pour les infos :

https://660xtx.forumactif.com/t15825-recapitulatif-pour-les-nouveaux-arrivants

Le 30 reste en mémoire tant que tu ne l’as pas effacé.
Le soucis ne vient pas de lui sinon ta pompe à essence ne tournerait pas.

Du coup après l'avoir trifouillée un peu plus, j'ai remis un coup de rest pour les codes erreurs qui ont disparus.
J'ai fais un petit tour chez yam et le mécano m'a dit de lui ramener mon réservoir avec la pompe... il l'a testé avec un mano et bingo... elle crache mais pas assez fort et un autre truc qui ne va pas, bref je vais devoir la changer ou du moins trouver un kit de réparation. Je vous tiendrais au courant.
Merci.